国产450L装机帖

大众脸 · 发表于 2014-9-9 11:14

现如今，电直设计越来越好，本来想入手亚拓450L的，结果手头拮据，最终决定入手国产450l
起初我还在考虑是富丽450L还是全球鹰450L，巧的是正在我犹豫的时候，上海模型展正好开幕，我就去参观了富丽和全球鹰，遗憾的是没有亚拓，无法对比。
经过模型展的参观后，最终决定入手富丽450L/465这款机型，至于为什么没选择全球鹰，就不多说了。
飞机其实在月初就拿到手，只不过一直没有时间组装，都是每天组一点，到现在终于组装完成了。
那我们就开始组装吧。
今晚进行试飞，到时候再上测试视频。
现在开箱全部的零配件均在里面

整个机身盒子里的东西就在这里了，开箱照片一开始拍过，后来发现没有放内存卡......

开箱后发现头罩有破损，开裂的现象，这个就说不清楚是因为运输还是一开始就是这样的，但我更愿意相信是快递的原因。

应该看得出来吧，本人摄像技能没有点满，所以技术不是很好，呵呵

整个机身就如图上所示了，仔细看看做工还是不错的

设计整体看了一下，大致是仿制亚拓450L，但是有部分改进，也算是没有全部抄袭了

开始拆解，先拆掉电机座的螺丝，取出电机座

本人的配置大家看了自然就知道了，拆下后发现电机座是M2的孔径，电机是2.5的孔径，没办法安装，这点就得批评一下富丽了，现在大多人用的固定电机的是M2.5螺丝，你为何不是直接开到2.5呢？2.5的话也可以安装M2的电机

自己用电磨或者锉刀打磨一下即可，哎~~

现在把电机装上去吧，这款机优点还是有的，整个电机固定座是可以挪动，只要吧电机装到电机座中间位置就能正常安装了

吧电机固定到机身上（其实在安装之前我已经把玩过了机身，已经做了简单的调整，只是忘记拍照，就不阐述

shaker · 发表于 2014-9-9 11:17

顶顶更健康

mymtt · 发表于 2014-9-9 11:18

先顶再看

lzp0902 · 发表于 2014-9-9 11:24

顶顶更健康。
慢慢再看。

大众脸 · 发表于 2014-9-9 11:26

不知道设计师是怎么想的，就单单左上角一个孔，怎么让用户穿过点条线

自己动手丰衣足食，自己在塑料上面打几个洞，简单，先放一遍，开拆旋翼头

旋翼头看了一下确实还是不错的，做工跟精度可以了

先卸掉DFC臂

拆掉横轴螺丝，个人经验，任何拿到的新飞机，都需要自行拆解再组装，以保证牢固度（新手别偷懒哦）

里面的推力轴承是没有油的，我也没有很好的润滑脂，所以直接用的包装内的润滑油，感觉也够粘稠了

开始拆另一边的推力

搞定后重新组装

开拆分体的DFC臂，拆这个的主要目的就是重新给螺丝上胶，以防止以外松脱，有些出厂不上胶的，被遇到了就麻烦咯

包括十字盘的球头，全部拆解出来重新上胶

胶不能多，大约2到3个螺纹就可以了，多了不好拆，拧紧即可，切勿大力，不然断头了就麻烦了，（当初我安装飞越的450的时候就大力了，机身螺丝滑丝...根本没法拆了

开始上球头

一点一点安装上去，记得打螺丝胶哦，不然白拆了

开始上臂

快组装好了

samsungnote2 · 发表于 2014-9-9 11:28

没发完吧？

大众脸 · 发表于 2014-9-9 11:35

然后安装DFC臂

安装主轴

安装十字盘以及限位器

看起来挺漂亮的

大家肯定会奇怪为什么我没有安装刹车盘，其实个人觉得刹车盘其实很鸡肋，小鸡惯性本来就小，又不是大鸡，需要手动来刹车，而且增加了重量，没必要啊

现在拿出之前改好的电调座

可能不小心按到相机了，呵呵

这样的话看起来是否感觉舒服一些呢？线排序也干净，强烈建议富丽改正

连接电机和电调

插入旋翼头，感觉旋翼头和主轴固定座缝隙很小，小到有点紧，这是正好调整主轴固定座的位置，达到装主轴的标准

哎呀，又不小心按到了，别误会啊，这纸巾是擦多余的润滑油的

安装好了大齿盘

看起来还是不错的

开拆尾管固定座，我现在很注意这个东西，因为之前组装轴传机器的时候就是因为伞齿咬合问题，导致自旋炸鸡，损失两块侧板

shaker · 发表于 2014-9-9 11:41

这张经典啊

单打独斗 · 发表于 2014-9-9 11:48

不错。我最近刚装好，不过是全球鹰的。经过调试，机子非常顺滑，除了大桨的声音，基本无噪音。

zhangpengsir · 发表于 2014-9-9 11:48

ALZRC的维修巾，哪里搞的？我也要……

dhrsbc0902 · 发表于 2014-9-9 11:49

顶个，支持

炸香机 · 发表于 2014-9-9 11:49

不错顶一下

大众脸 · 发表于 2014-9-9 12:22

设计不错，比原来的好，原来那种拆开后铝柱直接掉出来了，这种的不会

感觉咬合不是很紧密，在这个长伞齿上面加垫圈

我只加了一片，感觉一片就够了

重新合上，感觉比原来的紧了一些，希望运转后能够磨合

装回到机身上

现在开始安装尾管，尾传动轴上的轴承已经安装，拆出来就是这样，我就加了些润滑油又塞回去了，这个问题不大

开始拆解尾波，可以先看看伞齿是否咬合紧密，紧密的话就不用上伞齿垫片了

螺丝全部卸掉，打胶

开始打胶

开拆桨夹，拆的时候小心一些，别散得到处都是

拆出来后依然给推力上润滑油

两头都搞定后安装回原位，有几个地方用的是防滑螺帽，所以就不拆了，另外，我奇怪的是为什么尾波这里要用十字螺丝，安装起来真的不方便，特别是已经打胶了的，很难拆下来

安装好了，准备下一步

拆开另外一个包，里面就这些东西

大众脸 · 发表于 2014-9-9 12:32

先给水平翼和固定座用螺丝连接

把之前的尾管安装到尾管固定座，在这里突然发现一个问题，尾管太长，尾波装上去咬合不紧密，厂家！你得改一下行不？改短5mm即可啊，省的装起来麻烦

尾波插不到底，所以传动轴和伞齿咬合不是很紧密，自己稍微调整一下还是可以的，先不改了，麻烦

看起来还是不错的

安装尾垂直翼，先不要拧紧，因为之后有需要调整

安装尾撑，个人感觉尾撑偏软，偏软是不是有减震的作用？不得而知

还有一个没说，大家是否很奇怪为什么我没有用原产的一体脚架，个人不喜欢一体的，太软了，还是分体的好用

进行调整水平和垂直，然后拧紧螺丝，记得要打胶（以前偷懒没打胶，结果飞着飞着螺丝掉了...

哎...难道是我技术问题么？为什么我发现215居然塞不进去？

拆上面的主轴固定座，然后把舵机放进去，这样之前的主轴固定座调整就白搞了...厂家能否搞一个办法呢

这个设计真的不错，有舵机线的走线口，这样避免了走线困难

线往中间出

稍做调整即可

侧面看起来就干净好多，我个人喜欢内走线，干净漂亮

看起来不错

大众脸 · 发表于 2014-9-9 12:41

安装K8到飞机上，因为是以前的K8，没有用铁板，所以用了1元硬币放上去的，以减少飞机对陀螺的震动（哈哈，飞机价值上升1元）

看看尾波，发现行程不一样，赶紧处理，不然飞天上去了就不好说了
其实厂家不知道有没有发现，这个8字臂太长了些

旧的8字臂和新的一对8字臂的对比，是不是短一些？

拆除，开换，另外把十字螺丝全换成杯头内六角螺丝，方便以后拆机维修（打了胶的十字螺丝很难拆）

立马行程一样了

快装好了，前面安装舵机臂总不需要说了吧？

包括调整十字盘拉杆，这些懂的人很好处理

一开始机身包装里的黑色泡沫，就是放在这里用的，保护头罩，这个点子感觉不错的

哎呀，头罩干扰电机......自己动手吧，反正动手能力够

开剪，剪掉多余的部分，然后用锉刀和砂纸打磨一下光滑即可了

现在不影响了

不错

我也没用原厂大桨，太贵，不舍得用啊...
正好手上有绿色的大桨，正好很搭配

呵呵

大众脸 · 发表于 2014-9-9 12:43

本帖最后由大众脸于 2014-9-9 23:42 编辑

是不是看起来不错

朋友给的机身，也是450L的，还是第一批的产品，说真的我喜欢这个橘黄色的头罩

谢谢大家观赏，今晚测试飞行，视频晚上奉上根据之前的装机体验，我还是觉得应该总结一下，不管好坏，只是个人评论，以下为总结：
缺点1，电机座需要自己加工才能安装部分电机。
缺点2，电调的位置上布线麻烦，建议厂家能够改进。
缺点3，斜盘舵机放进去麻烦，得拆上主轴固定座。
缺点4，尾管太长，不好插。
缺点5，尾撑的材料感觉偏软。
缺点6，尾变距8字臂太长，导致行程不一样。
缺点7，个人不喜欢十字螺丝。
缺点8，原包装的主轴好像弯的，通电测试运行的时候导致十字盘在晃动，换了新十字盘问题依旧，换了主轴就搞定了。
优点1，机身并不是全仿，有一定的改进。
优点2，有增加舵机线的布线孔位。
优点3，机件的做工不错。
优点4，尾管固定座有改进，比原来的要方便一些。
另外还有一点我不清楚应该属于优点还是缺点：主轴跟主轴固定座的轴承无虚位，但是好像又过紧了些。
这个是主轴弯曲导致十字盘晃动的视频

这个是简单的试飞视频，因为天色很暗，所以简单飞了一电就回去了

金贝贝 · 发表于 2014-9-9 12:45

我是来看餐巾纸的

大众脸 · 发表于 2014-9-9 12:48

金贝贝发表于 2014-9-9 12:45
我是来看餐巾纸的

哥们，别取笑我了，哈哈

wanwan2012 · 发表于 2014-9-9 12:55

楼主请教一个问题啊，我450L 飞着飞着尾管往后跑，一不小心就传动伞齿脱落了是什么情况？以前飞皮传有皮带拉着从来没脱落过..

hangzhou163 · 发表于 2014-9-9 12:56

不错不错，多少钱买的？

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