【攀爬车】SCX10 II 止推杆原理分析及调节优化

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总所周知，SCX10 II启用了CMS体系，舵机上大梁，横向稳定结构为盘哈德连杆（止推杆）结构。

在实际的应用中，止推杆自身的物理作用力还是很积极的，但是同时也有它自身的弊端

我们先来看看原厂分析

我们可以看到，车桥并非在车身的中心线上，这是一个横向偏移

但是Axial做了一个聪明的设定

我们再来看看车桥压缩状态

压缩状态下，车桥更加接近车身中心线

我们引用结构图来进一步分析

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