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开箱
变速箱组装
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车壳喷漆
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组装车身
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组装发动机
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组装动作机构
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组装大梁、前后桥
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装配车身大梁、转向舵机、差速锁舵机
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前脸、翼子板、引擎盖
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声效和UBEC安装
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发动机拉线优化及传动轴安装
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加装前置转向舵机
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刹车驱动舵机由小舵机改大舵机
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使用更软的减震弹簧
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安装灯光和声组
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发动机仓布线
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拆发动机更换电机
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安装车门
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升级皮带驱动电机
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加装发动机装饰网
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升级前杠、加装射灯
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升级25.5T有感无刷电机
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为变速箱加注机油
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扩展10通道用满控资源
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修正方向盘舵机转向
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整理优化发动机仓布线
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绞盘控制器升级改造
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发动机增加红色配色点缀
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总装发动机到车架
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发动机仓布线攻艰
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整车特征汇总
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初成触地纪念
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路试视频3部
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路试暴露出来的问题解决
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重新分离车身、发动机、车架
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更换避震器
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优化刹车拉线（换细线增顺滑）
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新增驾驶员和年检标
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交作业
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Tatra 8x8军卡是我组装过的第一台capo的仿真攀爬。
这个贴子在这里：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=849645&extra=page%3D1
这台8x8的结构复杂程度非常高，组装需要花很长的时间，这当然也是自己喜爱体验的一部分乐趣，
故而没有把它当成玩具看待，而是完成一次圆梦之旅。组装除了花费大量时间，还需要额外购买电
子设备，像电机、电调、电池、声光这些模块，我选择的是有感无刷动力，动力系统的投入算是较
为奢侈的。成品很棒，动力非常好，无刷动力发挥了功不可没的作用。无论是速度还是扭力，还有
最考验无刷动力的低速启动，都是让我很满意的。
中毒，源于我对汽车的热爱。这次CAPO发布JK，果断入了一台，因为我发现JK有我非常喜欢的设计，
复杂且精细。第一眼看到这台车，我想凡是爱车的人，或许都会被或多或少的打动一下。不要说你有
很好的定力，这不是定力高深与否的问题，也不是价格高低与否的问题，而是那丝丝入扣的设计与某
种爱车情怀能否碰撞出火花的问题，那也是一种纯天然的与生俱来的对机械、动力、传动狂热得近乎
偏执的热爱。
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