低调升级，大疆Phantom 4 Pro V2.0上手体验

说来也奇怪，大疆每一次新品的发布都能掀起一片波澜，唯有这次是个例外——Phantom 4 Pro升级为Phantom 4 Pro V2.0（简称P4P和P4P 2.0），大疆异常的低调。或许是因为这一次升级幅度“太小”，没有太多可以宣传炒作的点，又或者是自打Mavic系列上市以来，Phantom系列产品就有点备受冷落的意思。总之Phantom 4 Pro V2.0就这么悄悄的来了，而老型号Phantom 4 Pro也就悄悄的走了，不带走一片云彩。那么P4P 2.0到底有哪些升级呢？是否值得购买呢？

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Phantom 4 Pro 2.0究竟有哪些升级呢？

其实，相较于前辈P4P而言，P4P 2.0的主要不同就两点：1是升级为静音桨，飞行起来更安静（降低4dB），续航时间长了那么一点点；2是图传从LightBride升级为Ocusync，都是高清图传，同为7公里传输距离，但是硬件方案不一样，后者可以支持2.4GHz及5.8GHz双频通讯，能连接大疆FPV飞行眼镜竞速版。

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P4P 2.0包装箱上清晰地印着“V2.0”字样，但内胆（泡沫箱子）仍和之前别无二致。其内部布局也完全一样。

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有一点点不能让人满意的是，作为一个P4机主必须要吐槽一下，P4系列的电池和机身因为材质的不同，造成喷漆后会有一点色差，而且这个色差随着时间的积累会越发明显，其结果就是电池的外壳原来越黄，而机身仍是白色。目测P4P 2.0依然有这个问题，希望大疆加以改进。

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机臂上的电机从外观看没有什么不同，不过螺旋桨的弹簧发生了一点点小改变，或许这种方式更加稳固吧。不过笔者亲测，把P4P或者P4的螺旋桨装在上面也是可以的，相同的道理，P4P 2.0的新螺旋桨也是可以装在老机器P4或者P4P上面的。至于效果。。。后面说。

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重点来了，全新的9455S快拆螺旋桨（上图下），桨叶的面积比之前的9450S更大。由于螺旋桨在高速旋转时，最边缘的线速度最快，因此与空气的摩擦也越厉害，风噪主要从这里产生。而设计这个弯钩后，能有效减少风噪。能降低多少呢？4dB！别看数字小，在声学上，4dB可谓一个量级的变化，可理解为——有显著的差异。

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装上螺旋桨后的P4P 2.0，是不是觉得有点怪异呢？可能没有看惯吧。

虽说无人机的桨叶噪音不是什么大事儿，但有时候确实不是那么方便。尤其是在当下的环境下，飞友们更希望在安静、不被注意、不引起围观、不被打扰的环境中自由的飞行。低调一点总是好的。

那么除此之外，P4P 2.0还有什么不同吗？

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侧面依旧是红外线避障，没有变化

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随机附送的16GB SD卡

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机身底部的视觉和超声波传感器，依旧没有变化。

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机臂下方，电调的散热孔，金属质感，很好看。

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1英寸大底的相机，F2.8大光圈，等效24mm镜头。这些都和P4P一样，没有变化。

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电池容量有一点小升级，5870mAh，达到89.2Wh，依旧是15.2V高压锂电池。

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这是“高配版”遥控器，自带一个5.5英寸高清高亮屏幕，分辨率1080P，最大亮度1000cd/m2。你可以从下图中看到这个屏幕有多亮丽，这是在摄影灯下的屏幕表现，依旧鲜艳明亮，我个人非常喜欢这个屏幕，出外拍摄不会占用我的手机，更不用担心手机电池经常没有了。不过为了这个屏幕你需要额外付出2000元。值不值就看个人选择了。

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遥控器的其他角度特写，值得一提的是，这个高配版遥控器还支持HDMI输出，可作为直播用途，这个在航拍时有时会用到，尤其是参与一些活动拍摄，需要投放现场LED大屏的时候。

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可能有人会说了，如此小的硬件升级，并没有给消费者带来什么实质性的感受啊！

确实如此，P4P 2.0和P4P不仅外观没有太大区别（螺旋桨不一样），就连飞起来的感受也只差一点点。

之所以说只差一点点，是因为笔者在反复对比飞行P4P和P4P 2.0之后发现，P4P 2.0的爬升和降落更为迅猛，动力更加充盈和游刃有余。在飞完了P4P 2.0之后再飞P4P，会感觉动力有一点点变“肉”，响应也慢了一点点。

接着笔者把P4P 2.0的螺旋桨装在P4P上又飞了一阵，发现噪音变小了，不过动力依旧差P4P 2.0一点点。不过这个感受也就真的只是一点点，笔者推测大疆除了给P4P 2.0换了一副螺旋桨之外，还在FOC电调和电机上做了一些优化。这种优化可能不是硬件层面的，只是软件层面的优化。

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除此之外，还有一个看不见的变化，就是LightBride高清图传变为Ocusync高清图传，参数指标不变，依旧为1080P（最高画质）、最远7公里传输距离，但背后的解决方案不同。由于笔者手里没有大疆竞速版眼镜，因此无法给出FPV的使用体验，那从图传本身的效果来说，笔者认为Ocusync并没有比之前广受好评的LightBride好上许多。或许是因为无论是LightBride还是Ocusync都已经足够优秀，挑不出什么毛病吧！那大疆为什么要换技术解决方案呢？笔者猜想无外乎两方面原因，降低成本or技术发展潜力更大。

Phantom 4 Pro V2.0噪音、续航、图传测试

1.噪音测试

对比机型Phantom 4。测试结果显示：P4P 2.0和P4在室内（非消音室）2米处的噪音平均值分别为74.1和78.4，新的螺旋桨确实能降低噪音4dB左右。为了更直观，笔者进行了等距离的录音，并进行AB对比，请看视频。

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2.续航测试

采用新电池，仅3次循环，室内定点悬停，无风环境，测得成绩如下：

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24分钟左右电量开始报警（预设15%低电量报警）

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28分钟彻底没电，这和大疆宣称的30分钟续航还是比较接近。

写在最后：Phantom 4 Pro 2.0值得买吗？

如果是和Phantom 4 Pro相比，当然值得购买，因为P4P已经停产了，而P4P2.0大疆也没有多卖你钱，还是和之前P4P保持同一售价9999元，带显示屏的遥控器多加2000，11999元。这个价格坦白说，不便宜。

那么和Mavic Pro或者Mavic Air相比，谁更值得购买呢？

这就很难选择了，首先Mavic系列更便携，出门不用拎着一个大箱子。这恐怕是大多数人选择Mavic系列的原因。而P4P 2.0相比Mavic的优势首先是避障功能更加强大，Mavic只有前向有视觉避障，而P4P前后左右都有，除了上方，几乎是全向避障能力，更适合新手飞。其次P4P有1英寸的大底成像。俗话说“底大一级压死人”，P4P上那个2000万像素Exmor R CMOS传感器的成像效果要比Mavic Pro上那个1235万像素的1/2.3英寸CMOS好太多。这个Exmor R CMOS其实就是SONY黑卡相机上那个同款。追求画质、尤其是宽容度要求高，喜欢拍夜景的玩家，选择P4P肯定不会错。5iMX曾经做过二者的对比，这里就不再赘述了。至于Mavic Air？还是图传拖了后腿，增强型的Wi-Fi图传虽然也能勉强飞到5公里（5iMX实测），但是距离一远，卡顿就比较严重了。所以预算充足的情况下，还是优先选择采用Ocusync高清图传的Mavic Pro和P4P 2.0比较好。可能又有人会说，追求画质为什么不上悟2+X4或者X5镜头呢？当然可以，有钱你上Super 35画幅的X7都可以。P4P只是在1万价位里做到航拍机里的画质最佳选择，这就是它的定位和价值所在。

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