“快滚”——特技飞行中的动次打次

今天又是星期三，马上又到了周末，重庆最近天气都在下雨，貌似周末会放晴，那真是非常适合飞飞机呢，不知有没有小伙伴去飞上一飞？

好吧，进入正题，今天给大家带来的是一个十分具有节奏感，在大型TOC的配乐飞行中必不可少的动作——快滚。那么什么是快滚呢？请先欣赏DANIEL HOLMAN和GERNOT BRUCKMANN这两位大神飞的快滚。

（一个18秒的小视频）

从字面理解，快滚就是快速滚转，那么它就是慢滚相对应的动作吗？答案是NO。慢滚在之前已经介绍过了，这里不再详细说明，没有看过的小伙伴可以移步小编往期帖子中查看。那么到底什么是快滚呢？请大家稍安勿躁，再看一张副翼量非常小的快滚GIF。

从GIF中可以看飞机滚出来的轨迹是一个垂直于水平面的较大的螺旋。对比上面两位大神得快滚，可以看出：副翼量大之后，轨迹就变为非常小的螺旋，轴线几乎与机身中线重合。所以快滚是一种有带有些许螺旋的滚转动作。

如何实现快滚？

1.进入：初期练习，以直线正飞航线进入为主。

2.动作：以正飞做左副翼快滚为例，10%-30%左方向舵，10%-30%拉杆，左副翼80%左右。

3.改出：快滚一周后迅速回舵改出。如果是右滚转，方向舵则相反。如果是倒飞进入，左副翼快滚的方向舵，升降舵与正飞进入相反。同理，倒飞右快滚与正飞快滚相反。如果是侧飞进入，则是这4种的当中的一种。

连贯起来则是：

（美国手）

(日本手)

进阶：在四位横滚中增加快滚；侧飞进入，侧飞改出；快滚非360°（即快滚270°等）；衔接在其他动作中；使高度先降低后升高的快滚等等。

（美国手）

（日本手）

最后，不同的方向舵、升降舵、副翼舵量会分别使飞机飞行轨迹发生变化，比如升降舵大了会使螺旋变大，这些都需要通过练习自行感受。祝大家爽飞！