本帖最后由 ldahai 于 2019-5-8 20:06 编辑
发动机装上后折腾了一个月，只在清明节那天连续手拨启动过两次，一直都是无法启动的死循环，无论手拨还是启动器。之间打了电话给400，技师说我新手技术不到位。后来发回厂家，4月16号签收，过了4天，技师打电话问了一下情况，说油针只有0.1，我是L1.0，H1.5，不可能是0.1，说奇怪，发动机能正常启动。期间非常感谢qiaojingkk模友和倒飞如流的陈先生，耐心指导。我收到发动机并装好，用启动器很容易启动，手拨也能启动。不过无论是启动器还是手拨都有点怕怕，比之前更胆小。觉得还是手拨安全一点，启动器有些麻烦，不用力顶着，启动头橡胶都会打烂。
一直没明白以前为啥无法启动，有可能是淹缸了，现在我是油管的油吸进化油器就打开电源关闭风门，油门最大，拨桨启动，发动机转两下熄火，然后打开风门，油门1/4，拨桨就能正常启动。以前是油进化油器后会继续拨桨吸油。问一下，启动器可不可以直接打开风门启动？
发动机回来后，发现磁珠那有两个小洞，不知道之前有没有。
找了几块7年前装修的废木板做了一个试车架，表面用卡片刮了环氧树脂胶。用一箱哑铃压住，开到5千多转还是压不住，会移动。4千多转就纹丝不动。
底板前后各装了根方木，两根方木上装了8个橡胶垫。
本想用舵机测试仪控制，奈何这三个还没装，就挂了。应该铭记省钱就是费钱费精力费时间的开始。
第一天怠速一会会熄火，第二天有所好转，掉到1500多感觉快熄火了就加了油门。而且无论是怠速还是4千多转，听起来都有5秒左右一个循环，感觉发动机会顿一下。
喷出好多黑油，用的道达尔全合成2T机油。
[media=x,500,375][/media][media=x,500,375][/media][media=x,500,375][/media] |
来自苹果客户端
/1 
发表于 2019-5-8 19:24
收藏
楼主
