请教一个问题，看了好几个帖子，都强调横轴上要涂润滑脂？

fm007 · 发表于 2010-5-27 13:51

为什么呢？
起什么作用？

af1312 · 发表于 2010-5-27 20:51

金属与塑料的么擦 pV值高
要减小pv值

入魔在2010 · 发表于 2010-5-27 21:17

:em22:

fm007 · 发表于 2010-5-27 21:22

原帖由 af1312 于 2010-5-27 20:51 发表
金属与塑料的么擦 pV值高
要减小pv值

哪里会有金属和塑料的摩擦？

善解人衣 · 发表于 2010-5-27 21:26

问楼主横轴和o圈··分别是什么材料？？？

特帅呆王子 · 发表于 2010-5-27 21:28

金属与橡胶

fm007 · 发表于 2010-5-27 21:36

原帖由 善解人衣 于 2010-5-27 21:26 发表
问楼主横轴和o圈··分别是什么材料？？？

但是在转动时，横轴垫圈和O圈本来就是可以不动的啊，桨夹轴承在运动啊！

Edward · 发表于 2010-5-27 22:10

原帖由 fm007 于 2010-5-27 21:36 发表

但是在转动时，横轴垫圈和O圈本来就是可以不动的啊，桨夹轴承在运动啊！

不加润滑脂，插都插不进去的:em15:

shixuhan11 · 发表于 2010-5-27 22:38

原帖由 Edward 于 2010-5-27 22:10 发表

不加润滑脂，插都插不进去的:em15:

正解啊就像活塞运动

litong_874 · 发表于 2010-5-27 23:27

LZ大概记错了，是尾轴一定要上润滑的吧。

绪文 · 发表于 2010-5-27 23:50

前几天是有人说要横轴加润滑脂，我感觉目的就是按装的时候好插。

逍遥枫叶 · 发表于 2010-5-28 00:53

此话题有点黄:em15: :em15:

kasee · 发表于 2010-5-28 05:03

原帖由 fm007 于 2010-5-27 21:36 发表

但是在转动时，横轴垫圈和O圈本来就是可以不动的啊，桨夹轴承在运动啊！

你这一说，我开始一想对呀，后来一想不对呀，既然插进去不动的话:em15:
干嘛要设计个O圈呢，干嘛不整全金属再上个顶丝咬丝呢，看来还是要动的:em15:

六弦之魂 · 发表于 2010-5-28 05:37

原帖由 kasee 于 2010-5-28 05:03 发表

你这一说，我开始一想对呀，后来一想不对呀，既然插进去不动的话:em15:
干嘛要设计个O圈呢，干嘛不整全金属再上个顶丝咬丝呢，看来还是要动的:em15:

那个O圈起到挥舞绞的作用，必须得可以动。
为了使大桨不产生颤振，并补偿左右的升力不均匀和减少桨叶的疲劳，桨叶可以垂直于旋翼平面上下挥舞，除了挥舞铰还有摆振铰，为了减少桨叶的轴
向颤振的，真机是一个带阻尼的铰链机构，新一代的直升机基本都采用了无轴承式铰接，取消了独立的挥舞铰与摆振铰，功能由桨叶根部的柔性元件的
变形来实现，因为现代的直升机大桨差不多都是复合材料，刚性比较好，形变比老式的箱形结构金属旋翼小很多，这就跟模型的横轴橡胶圈起到同样的
作用了。
O圈是易损件，30～50个起落就必须更换，不然胶圈老化横轴就啃中联了。

[ 本帖最后由六弦之魂于 2010-5-28 05:46 编辑 ]