请教真直升机大桨的问题

幽林 · 发表于 2012-9-14 22:55

本帖最后由幽林于 2012-9-15 23:09 编辑

问什么真的直升机大桨跟航模的6通直升机一样？
6通直升机的大桨为了做特技，倒飞正飞所以大桨两面的弧度是一样的。为什么真机的大奖也是这样？像玩具直升机那样有向下弧度的岂不是效率更高？

饭饭不能吃饭饭 · 发表于 2012-9-14 23:03

真机也要玩3D

laowenxu · 发表于 2012-9-14 23:26

现在不是哪哪都流行3D的嘛

贪吃羊 · 发表于 2012-9-14 23:38

咳咳，非3D直升机是靠大螺旋桨(很宽)，而真机如果用大螺旋桨，重量会很大的！而且真机不可能像小鸡那样随时升油门，降油门，这样速度太慢了，不如直接改变螺距那样快速

中原一点红 · 发表于 2012-9-14 23:39

这个…

Harer2012 · 发表于 2012-9-14 23:41

大桨两面的弧度？什么意思啊

ssdyjordan · 发表于 2012-9-14 23:42

变螺距才能精准控制飞机上升下降

TheNox · 发表于 2012-9-15 00:20

真机就是变距直升机，不要以为不能倒飞就是4通

开布了口 · 发表于 2012-9-15 00:24

本帖最后由开布了口于 2012-9-15 00:26 编辑

说实话理论我很差、只能这样大致说下。具体看技术帖
4通机都是不能改变桨的角度的，所以桨要做出这个弧度来。
6通机是可以变距的，也就是飞行中桨的角度是不断变化的。

鬼666 · 发表于 2012-9-15 00:32

El0sua · 发表于 2012-9-15 00:43

常见的6通机大桨是对称翼型, 这样在飞3D时能保证相同正负攻角时产生的升力是一样的, 真的直升机以及一些航拍用的桨, 不一定是对称称翼型的, 用来提高效率, 不过离得远看不出来.

幽林 · 发表于 2012-9-15 01:26

贪吃羊发表于 2012-9-14 23:38
咳咳，非3D直升机是靠大螺旋桨(很宽)，而真机如果用大螺旋桨，重量会很大的！而且真机不可能像小鸡那样随时 ...

有弧度的大桨也可以边距吧

幽林 · 发表于 2012-9-15 01:29

El0sua 发表于 2012-9-15 00:43
常见的6通机大桨是对称翼型, 这样在飞3D时能保证相同正负攻角时产生的升力是一样的, 真的直升机以及一些航拍 ...

原来叫对称翼呀。专业。

那为什么航拍机和真机不像玩具那样像风扇叶那样弧形的，那样升力不是更大？也可以边距

幽林 · 发表于 2012-9-15 01:30

TheNox 发表于 2012-9-15 00:20
真机就是变距直升机，不要以为不能倒飞就是4通

变距跟几通道有关吗？

贪吃羊 · 发表于 2012-9-15 01:44

幽林发表于 2012-9-15 01:26
有弧度的大桨也可以边距吧

那样変距还有意思了么- -不是角度越大升力越大，过大的角度反而会让转速变低

贪吃羊 · 发表于 2012-9-15 01:45

幽林发表于 2012-9-15 01:30
变距跟几通道有关吗？

没啥太大关系，通道越多实现的功能也就越多，如果六通遥控器，你把四个通道拿来飞行，另两个拿来干别的也可以，不过変距是至少要6个通道

小饭团 · 发表于 2012-9-15 01:46

真机一般用平凸桨，桨的截面类似固定翼机翼截面
3D直机一般用相对较宽的双凸桨，也叫对称桨，为了让同样大小的正负螺距下产生的升力相等，也有一些改的像真机用的是平凸桨，且翼面较窄

夏夜~稻香 · 发表于 2012-9-15 01:50

变螺距

rogermhchan95 · 发表于 2012-9-15 02:30

"像玩具直升机那样有向下弧度的岂不是效率更高？"

可能大家想的太专业了。

我理解LZ的意思是：
"他不明白为什么真机的大桨在静止时是向下弯的，是否因为要求高效率而设计的？"

我感觉是：
真机因为要载人负重，所以本身不能太重，够牢固就可以了。
而钢质大桨软而轻韧，不易折断。起飞时更会微弯向上，有自稳作用。

陈伯

Hawk208 · 发表于 2012-9-15 06:09

真機靠槳葉交替變更攻角實現全方位動作，和6通飛機的工作原理相同。
跟能不能飛3D有毛的關係。。。。
這貼真該發到新手學堂去。。。

请教真直升机大桨的问题

主题

【站内推荐】 /1