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本帖最后由 neosunrise 于 2013-4-21 14:33 编辑
前两天提到我的飞越450主轴貌似在径向上有那么一丁点儿的旷量，当时曾尝试将主轴限位圈上得更紧一点，这样就消除了那点旷量（注意，不是轴向的，轴向基本没有旷量）但是这么做的后果就是主轴旋转没有原来顺畅。后来在仔细观察了我的山寨450之后发现了一个问题，那就是当我用手顺时针旋转大桨时，发现下面那块主轴固定座的轴承实际上是跟着主轴一起转动的，而此时大齿盘因为电机的负载作用保持静止，只有小齿盘在转，单向轴承套上的铜圈貌似也和主轴一起转动。当然了，因为位置的原因，很难100%确定。再仔细观察一下飞越450，情况则不然，旋转大桨时，下面那块主轴固定座上的轴承并未随着主轴一起转动，从而可以推测，发生相对位移的是那颗套在单向轴承套上的铜圈与单向轴承套，而铜圈因为大齿的压迫，自然是纹丝不动。
后来将两颗大齿均拆下来比较，发现了问题：
这颗大齿盘是山寨450上的，可以发现铜圈上平面与轴套的末端处于同一平面上，但是飞越的则是铜圈上平面比轴套末端高出了一截。我想大概就是这高出的一截导致了运转不顺畅。于是用砂纸轻轻打磨铜圈，直到高度与露出的轴套一致再装回。结果就是，即便主轴限位圈上得再紧（当然没必要往死里卡）也不会影响主轴运转的顺滑度，同时之前主轴的径向也完全消除。再次用手拨动大桨，下面的那只主轴固定座上的轴承也跟着旋转。另外，即便轻轻的拨一下，大桨也能自由旋转两圈多，反正我很满意了。Mission accomplished!
这里需要注意的是，打磨铜圈要慢慢来，磨一点试一下，千万不要磨得过多，否则就失去了铜圈的作用了。
作为参考，这个问题以前也有模友提到过：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=580881&page=2#pid7729492
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发表于 2013-4-22 00:55
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楼主
lz也发现了啊，我也发现飞越的这个元件这样了
这种无关痛痒的小细节不用那么纠结，无视好了。。
