天龙250，皮传的阻力好大啊~

总提控回家

天龙250无副翼假装完毕，旋翼头连杆还没调，不过感觉挂上皮带后的转动阻力好大啊~~

大齿盘咬合的后从动轮皮带松掉，连电机、主轴和从动齿轮转动正常，轻松无阻力，单向轴承表现正常；用手***转动旋翼头（带动单向轴承和电机方向），惯性会转动多圈后停止；

挂上皮带（拧了90度）感觉转动阻力瞬间变大N多，用手旋转旋翼头不能轻松转动，转起来后松手立即停止；

皮带靠调节尾管与机身连接深度调整，太松则转动尾旋翼按住大齿盘时会卡不住，紧度感觉稍微用力转尾翼时会脱齿时加以紧固。

另外，大齿咬合的后传动齿组，感觉旋转起来不平衡，有上下晃动；这组件的下轴承有些卡顿，估计都要换飞跃的。

都说皮传阻力大，这个对转齿带皮带的阻力超出我想象了啊，是皮带太硬？还是我没上润滑脂的缘故？

尾波箱不带皮带时比较顺滑，尾推虽然单推，但是顺滑无虚位，比较满意，不知道高速旋转后会咋样。

Afisom

不是吧，我还想入呢……

总提控回家

另外，18A好赢电调，光带3个银燕08de和1个425m，外加华科尔三轴就有些发热了啊，谈不上烫，但室温只有18度，正常吗？电机切熄火状态时。

魔羯座-修罗

天龙250先天性缺陷 就是旋头不顺滑，并且球头扣卡在球头上也很紧。 你看看你的大桨夹、摇臂等等 涩不涩。
一切都顺滑了再安装拉杆。
不然很容易会在空中憋舵机，导致瞬时电压不够，接收机断电而失控。


250的皮带不要太紧，按一下皮带能够感觉的。绷得太紧，皮带就会显得硬邦邦的。

zhangpengsir

挂上皮带（拧了90度）感觉转动阻力瞬间变大N多，用手旋转旋翼头不能轻松转动，转起来后松手立即停止；
答，挂了皮带，顺时针转旋翼头，因为单向轴承的作用，大盘齿、对转齿和皮带不跟着转啊？

皮带靠调节尾管与机身连接深度调整，太松则转动尾旋翼按住大齿盘时会卡不住，紧度感觉稍微用力转尾翼时会脱齿时加以紧固。

答，皮带松紧度调节参考，今早刚收的图：



另外，大齿咬合的后传动齿组，感觉旋转起来不平衡，有上下晃动；这组件的下轴承有些卡顿，估计都要换飞跃的。

答、250的大盘齿，我就没发现有平的；对转齿的轴承寿命很短，要常换……，飞越稍好于天龙！

都说皮传阻力大，这个对转齿带皮带的阻力超出我想象了啊，是皮带太硬？还是我没上润滑脂的缘故？

答、250的对转齿皮带传动确实阻力大，动力损耗大，部件磨损大，这点确实不如皮带直驱的EP200，上不上顺滑脂没差别，而最好别上！

尾波箱不带皮带时比较顺滑，尾推虽然单推，但是顺滑无虚位，比较满意，不知道高速旋转后会咋样。



答、不带大小桨来测震动，大小桨要做动静平衡，250排除了震动，是很好飞的~

祝你爽飞~

总提控回家

zhangpengsir 发表于 2013-11-11 10:49
挂上皮带（拧了90度）感觉转动阻力瞬间变大N多，用手旋转旋翼头不能轻松转动，转起来后松手立即停止；
...

感谢前辈指导哈，不过250小鸡好像很难用你图片的方式测松紧，毕竟太小了，手指根本触及不到皮带，用螺丝刀按压又丧失了手感，呵呵

旋翼头顺滑度感觉还可以，比较轻松。

但是这个皮传的阻力，和02s的轴传基本无阻力确实天壤之别了。

jing_lee

250的皮带都比较硬，用一段时间会改善一点，250的对转齿的转速非常高，和尾波箱一样要用进口的MR52ZZ轴承，国产的普通轴承是顶不住的。

zhangpengsir

而且，250的皮带的寿命很短的，基本上20多个起落，就会开裂了~

jing_lee

总提控回家 发表于 2013-11-11 10:40
另外，18A好赢电调，光带3个银燕08de和1个425m，外加华科尔三轴就有些发热了啊，谈不上烫，但室温只有18度， ...

18A的好赢的BEC是2A的7805*2线性稳压，发热是正常的，正品就算包皮烫爆开也不会坏。

总提控回家

zhangpengsir 发表于 2013-11-11 11:04
而且，250的皮带的寿命很短的，基本上20多个起落，就会开裂了~

我靠，要是空中断裂，这不是定期炸机的节奏么？

jing_lee

zhangpengsir 发表于 2013-11-11 11:04
而且，250的皮带的寿命很短的，基本上20多个起落，就会开裂了~

250的皮带是比较坑的，换亚托的也差不多，所以很多人改200的皮带。

zhangpengsir

总提控回家 发表于 2013-11-11 11:07
我靠，要是空中断裂，这不是定期炸机的节奏么？

我的倒是没炸，但发现尾巴听使唤，就下来看，结果就剩连着的尼龙线了……

另外，3S电池的话，18A有点吃力，好盈飞腾20A很适合！

zhangpengsir

jing_lee 发表于 2013-11-11 11:10
250的皮带是比较坑的，换亚托的也差不多，所以很多人改200的皮带。

改200的皮带，尾管要怎么处理呢？

Afisom

zhangpengsir 发表于 2013-11-11 11:04
而且，250的皮带的寿命很短的，基本上20多个起落，就会开裂了~

不了个是吧？？！！！！这也太严重了

jing_lee

总提控回家 发表于 2013-11-11 11:07
我靠，要是空中断裂，这不是定期炸机的节奏么？

不怎么炸鸡时可以改飞跃的250轴传套件，用2s电都很好飞。

Afisom

jing_lee 发表于 2013-11-11 11:13
不怎么炸鸡时可以改飞跃的250轴传套件，用2s电都很好飞。

换轴传以后是不是阻力小多了？？？

jing_lee

zhangpengsir 发表于 2013-11-11 11:12
改200的皮带，尾管要怎么处理呢？

找火狐的卖家买卡瓦250的加长尾管和200皮带，好像20一套。

jing_lee

Afisom 发表于 2013-11-11 11:14
换轴传以后是不是阻力小多了？？？

明显小了很多，估计传动效率提高20%以上。

zhangpengsir

jing_lee 发表于 2013-11-11 11:16
明显小了很多，估计传动效率提高20%以上。

250轴传，震动更不好解决啊~

xuwh008

LZ,你把大齿和皮带松掉，用手拨动对转，看是否顺滑，金属对转部件和塑料对转部件的尺寸有差异，金属的对转做会高一点点，为了能装进侧板有时候需要强行拧螺丝，会照成对转转动不顺畅。