电池鼓肚不要轻易怪充电器电压太高.

liewenchen

传闻XX充电器的电压太高,导致电池大肚,但我们的充电器能把电压充到4.35V,没问提.
电池电解液的电解门限大于4.5V,国家的过充标准为4.5V.
4.35V不会搞大肚子,相反放电能力更强.4.2V-4.5V之间的余量是保护带,防止串联不平衡和充电误差的.(所以平衡充电一般没必要)
但充电搞大肚子和充电器的充电方式有很大关系.......

midsouth

愿闻其详

dpcom

真有这回事

fishzh1881

谁说平衡冲没什么必要 你就是用好的充电器也不一定好 我看台湾网站专门对平衡冲说的好处 对于单一的一块锂电充电没什么大不了的 手机电池就是这样 如果多c的电池就必要平衡 用过多次的多c电池 窜冲就冲不满了 如1800mha的慢慢就冲不到1800mha了 如果用平衡冲 电池下降的容量不是很大 这个才是最重要的

论坛老模友

个人感觉目前电池品质相差太大了，还有使用的时候情况也不一样，但是都表现为电池大包，因为充电器是不会坏的，飞机是不会坏的，所以鼓包后怎么判断是哪里问题就显的比较茫然了

shenjq

有一次我从狂模那里新买的电池，刚组好还没充电就拿去用，结果其中的一节马上就过放电大肚子了，所以平衡充电是有必要的！

liewenchen

大肚是有气体产生,主要为1化学效应  电解质电解(过充).4.5V以上.
                   2热效应过放,离子通道破坏,内阻变大充电时大肚.
                   3 电池组中有1CELL过放后强放电(一般飞机起不来了)
                    
正常的电池充电时才大肚,但不是充电的原因.是放电(除生产工艺中排气不量等).
不过目前国内没有达10C的电池(在标准循环下),常是将容量标低.精进的电池不错,不过订单是按K来说的.
国内的锂聚严格来说是胶体电解液软包装锂电池.

liewenchen

电池组的电池是配过对的,平衡充各路电参数平衡可不容易.......过段时间单体分别充满一下即可.
平衡充充电是各CELL多满了,放电呢.......各CELL要内阻曲线,容量,放电曲线一样才行,业余不可能.