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普通是1舵机HR1吧,3GX和其他陀螺仪不一样,3GX内置无CCPM混控 ,控的调成三舵机HR3 120度十字盘,调好后混控选项就出来了,然后控里所以选项全部默认,拔掉电机线(三跟最少拔掉两根)按住3GX的SET键插电等3GX的5灯全亮松开然后把油门摇杆推到最高,3GX油门行程校正完毕(油门必须为0 25 50 75 100默认)拔电,按住SET不放插电3GX的5个灯没跑完前松开SET这时进入DIR,油门摇杆中立用控里内置微调选项调整十字盘水平,然后油门最大或最小调正混控里的PIT集体螺距调整,油门摇杆中立大桨与机身平行,副翼打到最右调整混控里AILE(副翼)调成8度,然后把调好的数值复制到ELEV(升降)即可,保持油门摇杆中立,按一下SET进入升降舵行程,将升降摇杆打到最上然后在放回。在按SET升降舵正反,前后动飞机看升降舵修正对不对,不对打一下升降舵改变(机体前倾十字盘后倾为修正正确)按SET进入副翼行程,将副翼打到最右后放回,按SET副翼正反。左右动飞机,修正不正确打一下副翼,(机体左倾是十字盘向右修正为正确)按SET完成设定,3GX推出DIR,油门放到最低,按SET 2秒以上进入尾陀螺设定说明书有的,无副翼和有副翼不一样你设置对以后起飞他会自动修正所以你以为不平,但DIR模式一定要把十字盘调水平,再就是十字盘修正一定要对否则秒炸。
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