关于新换380电机电阻焊接问题还是~~~

再次逗留 · 发表于 2006-3-29 03:27

昨天刚买回一只380有刷电机配件..但是是散件..我自己焊接好电阻后装上试机...问题发生了...电机焊接点..连接线.电池发烫温度很高..而且电机有冒烟的现象.....请问各位大虾..是怎么回事....? 是消火电阻焊接反了还是~~~~~~急需解决~~~

tjpengjian · 发表于 2006-3-29 09:19

是不是线圈有短路。。

ken1y · 发表于 2006-3-29 13:15

原帖由 再次逗留 于 2006-3-29 03:27 发表
昨天刚买回一只380有刷电机配件..但是是散件..我自己焊接好电阻后装上试机...问题发生了...电机焊接点..连接线.电池发烫温度很高..而且电机有冒烟的现象.....请问各位大虾..是怎么回事....? 是消火电阻焊接反 ...

不是消火电阻,是消火花电容或二极管,你的可能是二极管,并接反了,倒过来接就没事了,试试吧.

alkkk · 发表于 2006-3-29 18:39

你的可能是二极管,并接反了,倒过来接就没事了,试试吧.

jxxuya · 发表于 2006-3-29 19:44

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alkkk · 发表于 2006-3-29 20:05

二极管是刹车用的

再次逗留 · 发表于 2006-3-29 21:22

OK ~~~换级就好了

袁 · 发表于 2006-3-30 18:14

原帖由 alkkk 于 2006-3-29 20:05 发表
二极管是刹车用的

二极管是消除电机所产生的反向电动势对于驱动部分的损坏而设的，和刹车没有任何关系。

jxxuya · 发表于 2006-3-30 19:37

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alkkk · 发表于 2006-3-30 20:03

二极管是消除电机所产生的反向电动势对于驱动部分的损坏而设的,提供一个反向电流的通道,可以起刹车用的

袁 · 发表于 2006-3-30 21:39

这二极管设计在这电路上，是为了防止损坏东西呢，还是为了要刹车呢?飞机上的刹车有那么重要么?这个刹车功能只是哪个二极管的一个副作用而已，并不是设计的考量!

alkkk · 发表于 2006-3-31 09:55

很多功率管都带二极管消除反向电动势，在电机上的二极管是刹车为主............

老菜 · 发表于 2006-3-31 16:36

这个二级管是防止遥控迅速收油时，电机惯性的旋转产生的电动势击穿功率管，是为了保护电调防止损坏的。

袁 · 发表于 2006-4-2 03:16

他们一定要认为是刹车，那就刹车吧。

airry · 发表于 2006-4-2 10:21

俺不懂啊，到底是不是刹车啊？？

袁 · 发表于 2006-4-3 12:58

我个人告诉你，不是刹车，而是反向电流吸收用的,无论在何种应用场合,电机或者继电器等的感性负载后边，都会加这反向二极管来吸收反向电流来保护驱动电路的，而直升飞机刹车用来干什么?用来炸机?

alkkk · 发表于 2006-4-3 20:02

很多功率管都内置二极管的，已经起到保护作用了.................

袁 · 发表于 2006-4-3 23:25

呵呵好,好,确实很多mos管已经内加齐纳二极管的保护了,那我们就认为mos管中的齐纳二极管是辅助马达上的二极管一起帮助刹车的吧.

alkkk · 发表于 2006-4-4 18:20

mos管中的齐纳二极管不是刹车的, 它不起短路电机的作用
马达上的二极管起短路电机的作用

袁 · 发表于 2006-4-4 23:16

受教.那就刹车吧.

[ 本帖最后由袁于 2006-4-4 23:25 编辑 ]

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谢谢~~~~搞定了