寒潮过后,今日(2016.1.26)飞行小结,(寒潮对飞行的影响)

wzyandwxx · 发表于 2016-1-26 22:13

寒潮慢慢过去,天气逐渐转暖.今天,天气还不错,温度也比之前升高了不少.虽然天气预报查询是5℃,但感觉也挺温暖的. 于是中午赶快充电,想着抓紧时间利用好这个大太阳,这样飞行的时候不至于太冷.谁知今天却遇到了不少问题:

1.首先,是电池充电充不满.我的充电器是PL8,我用它同时给6块3s2200mah电池充电,用的是"High Power"模式,电流是每块5A,总电流是30A.结果才冲了14min.充电器就停止给电池充电.电量显示92%,电压12.2V.我不甘心呐,于是又来回用这种模式试了3次.还是这样,没一会就停了

.于是,我又换到"Accurate Charge"模式,总电流设置成10A,单块的1.66A.结果,这次居然可以了.一直到充到满电12.6V才停.这个问题真是让人费解啊!也许是天气太冷的原因导致PL8不能正常工作?谁知道呢?

2.之前在学校的时候大概是1月5,6号的样子感觉气温也和今天的温度差不多.我的每块电池飞悬停加航线等动作,能飞到8分钟多!结果今天每块只飞了4分钟多!!!感觉这也许真的是因为天气太冷的原因.导致电池效率下降.放电时间缩短.之前6块差不多能飞50分钟多,今天才飞了30分钟!!!

3.之前十几天的时间由于实习没时间飞,直到今天才飞.发现手感还真是有些生疏了.不过,飞了一块电池后手感就又找回来了!

最后,贴几张今天飞行时拍的图:

棕子想咖啡 · 发表于 2016-1-26 23:36

迈克尔船长 · 发表于 2016-1-27 08:12

我一直在纠结用油机还是电机，我这里今天最高零下3度。前几天那才叫一个冷啊，零下25度。别说飞飞机了，手都伸不出来。

京津火焰 · 发表于 2016-1-27 08:59

零度以下对电池的充放电都有影响跟充电器没关系属于正常现象春秋季节电池性能玩玩飞机还是车都是很好的

南晨 · 发表于 2016-1-27 10:07

少见，有副翼机机

lovefly@2012 · 发表于 2016-1-27 10:55

有副翼的机械美感

sdxgy · 发表于 2016-1-28 12:23

马来西亚我来了 · 发表于 2016-1-29 11:32

冬天冲到百分之90左右是pl8的保护功能，可以去系统里面关掉

小天天的一天 · 发表于 2016-1-29 18:26

wzyandwxx · 发表于 2016-1-30 16:08

马来西亚我来了发表于 2016-1-29 11:32
冬天冲到百分之90左右是pl8的保护功能，可以去系统里面关掉

在哪关?为什么要有这个功能呢,这样对电池有什么好处? 谢谢

wzyandwxx · 发表于 2016-1-30 16:09

迈克尔船长发表于 2016-1-27 08:12
我一直在纠结用油机还是电机，我这里今天最高零下3度。前几天那才叫一个冷啊，零下25度。别说飞飞机了，手 ...

天太冷就飞模拟器

wzyandwxx · 发表于 2016-1-30 16:10

lovefly@2012 发表于 2016-1-27 10:55
有副翼的机械美感

美是美,我也很喜欢有副翼的

,不过就是调机修机麻烦些

wzyandwxx · 发表于 2016-1-30 16:11

南晨发表于 2016-1-27 10:07
少见，有副翼机机

wzyandwxx · 发表于 2016-1-30 16:13

京津火焰发表于 2016-1-27 08:59
零度以下对电池的充放电都有影响跟充电器没关系属于正常现象春秋季节电池性能玩玩飞机还是车都是很好的 ...

迈克尔船长 · 发表于 2016-1-30 17:18

wzyandwxx 发表于 2016-1-30 16:09
天太冷就飞模拟器

在屋里都快憋疯了，天天对着显示器。春天赶紧来吧，我就可以开着车出去了。

wzyandwxx · 发表于 2016-1-31 17:39

迈克尔船长发表于 2016-1-30 17:18
在屋里都快憋疯了，天天对着显示器。春天赶紧来吧，我就可以开着车出去了。

哈哈我也是

quake_j · 发表于 2016-2-1 17:14

那是PL8的低温保护设置，可以改的

寒潮过后,今日(2016.1.26)飞行小结,(寒潮对飞行的影响)

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