苏联MIG7航模制作过程这是在RCGROUPS上找到了国外一群MIG机爱好者的图纸和build log（制作纪录）。但是国外爱好者使用的材料是2mm correx（2mm塑料瓦楞板）来制作的，并且均是无动力的山坡滑翔机。国内很难获得correx，于是将图纸稍微改了一下，并使用最常见的KT板来制作（使用的是纸面冷压KT板，强度非常高，韧性也不错，但有点重，不过也比国外朋友们用correx做的空机都980g要轻很多）。
LEMO360-MIG7参数：
翼展：1080mm
机长：720mm
空重：450g左右
起飞重量：680g左右
电机：2212 980kv
电调：30A无刷电调
桨： 1047 仿APC桨
舵机：9g舵机*3
电池：世豹Spard 1300mAh 3S 25C
遥控：4通及以上2.4G 遥控器及接收机
图上：国外爱好者分享的图纸是2张A0的脚本，非常浪费纸张和板材。于是将图纸稍微修改，最终成果就是上图这样一张A0图纸。
图上：开始切割板材。
图上：乱糟糟的机翼部件
图上：乱糟糟的机翼部件
图上：已经切割完成的机身面板。注意！中间部分的线条都是50%切割，为的是能卷曲出完美的机身线条，但千万注意别切穿咯哦。
图上：切割完成的防火墙和部分舱板。为了你电机座的强度，请使用层板或者轻木板切防火墙。为什么现在不把舱板掏空来减轻结构重量呢？先不忙，待机身粘合好之后再来掏空——不然你可能会很悲剧的发现掏空的舱板在卷机身的时候很容易破裂。
图上：切好的机翼、机身、舱板部件。
图上：水平尾翼和已经切削成型的升降舵。
图上：垂尾的根部比较脆弱，大家组装的时候一定要小心，当然你也可以贴块胶布加强一下
图上：接下来，是给机翼开槽。
图上：上胶，粘碳杆。
图上：虽然纸面KT板强度已经够了，但我还是怕做激烈动作时空中解体了，所以，还是粘上碳杆加强下。
图上：粘好翼肋
图上：粘合机翼了，这个步骤可要相当细心。一不留神，做出的机翼翼型有问题，你就得返工重做了。
图上：OK，漂亮的机翼已经弄好了。
图上：这个角度来一张，大家能清楚的看出翼型。
图上：另一个机翼完工。怎样，是不是很漂亮啊？
图上：刀工有些粗糙，请直接忽视不见。
图上：部分还没切好的舱板。
图上：机身假组，准备粘合。
图上：已经组好的机身，由于板材比较硬，大家可以使用胶布来粘住底部侧面板，防止板材回弹。
图上：装上电机，调节角度，拉力线。
图上：已经粘合完成的机翼，大家能清楚的看到机翼的上扬角度。如果大家希望飞行稳定的话，请至少要如图那样的上仰角，如果想要飞行速度和控制的灵敏度的话，就适量减少上仰角。
图上：尾翼粘合，尾部粘上尾舱盖。
图上：升降舵特写。
图上：副翼及舵角安装细节。由于这是一款像真机，所以当然不能将舵机裸露在机身外，那怎么解决副翼舵机和副翼的链接问题呢？答案就是L型舵角连杆。将舵机拉杆（1mm钢丝）两端90度弯折，一端垂直于副翼面，一端平行于面，并能插进副翼中去。那么这个连杆就能以副翼合页为中心点转动。
图上：电子设备安装。
图上：组装完成的MIG7.机身外部光亮流畅，舱内空间巨大，可调整性和设备安装能力都非常突出。此款机型本来就是山坡滑翔机，所以大家完全不用为其滑翔能力担忧。
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发表于 2016-2-27 13:58
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