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10安培的电调能飞500直升机吗?

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楼主
发表于 2016-12-29 11:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这是地面站的截图,飞行的时候发现500的电流几乎不超过10安培。
还有这飞机的马达太费电,改成450的马达也足够了吧?



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沙发
发表于 2016-12-29 11:52 | 只看该作者



不可能吧,
3
发表于 2016-12-29 11:54 | 只看该作者
10A电调显眼不行,最低配可能都需要50A v3,至于电机费电的问题,450电机应该也是可以飞起来,遵循能量守恒定律,500机那么大的重量飞起来消耗的电动其实差不多的,电机效率只要没太大差别,通过控制转速合理的螺距都可以把电机消耗降到最低
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4
发表于 2016-12-29 12:02 | 只看该作者
10a太小了吧,即便是6s功率才200多w,能承受6s电压的10a电调也不好找吧?
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5
 楼主| 发表于 2016-12-29 12:08 | 只看该作者
liyu8988 发表于 2016-12-29 12:02
10a太小了吧,即便是6s功率才200多w,能承受6s电压的10a电调也不好找吧?

觉得现在的直升机动力太富裕了
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6
 楼主| 发表于 2016-12-29 12:10 | 只看该作者
Ternunx 发表于 2016-12-29 11:54
10A电调显眼不行,最低配可能都需要50A v3,至于电机费电的问题,450电机应该也是可以飞起来,遵循能量守恒 ...

我用的40安培的电调在飞,动力充沛
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7
发表于 2016-12-29 12:12 | 只看该作者
PIX的电流计不一定准。。顺便,700级悬停也就30a左右,但是那只是没风,不动的情况下,为了安全,多留点冗余动力总没有坏事
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8
发表于 2016-12-29 12:12 | 只看该作者
最好用500的电机 扭力大效率高 450电机要改电机坐 效率也不高 会很烫
9
发表于 2016-12-29 12:14 | 只看该作者
楼主那么省干嘛,都上大机的人了,这点钱算啥

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10
发表于 2016-12-29 12:14 | 只看该作者
PIX/APM的电流显示飞场的不准,没有实际参考价值!


11
发表于 2016-12-29 12:15 | 只看该作者
你都没看见新手入450就蝎子电机,蝎子电调的

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12
 楼主| 发表于 2016-12-29 12:18 | 只看该作者
不知不觉爱上你 发表于 2016-12-29 12:14
楼主那么省干嘛,都上大机的人了,这点钱算啥

不是省,我只是爱钻牛角尖,测试一下飞机的极限
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13
 楼主| 发表于 2016-12-29 12:19 | 只看该作者
簖桥残血 发表于 2016-12-29 12:12
PIX的电流计不一定准。。顺便,700级悬停也就30a左右,但是那只是没风,不动的情况下,为了安全,多留点冗 ...

说的也是,我只是好奇能不能用10安培的来飞
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14
发表于 2016-12-29 12:26 | 只看该作者
我夢到的:

要省電要先找找有沒半對稱翼可以換
用個有AFW的60A電調發熱少緊急的時候還拉得起來
只前飛的話改皮傳讓尾旋翼向前轉
換實心的尾垂卸載
剩下不知道因為夢醒了

15
 楼主| 发表于 2016-12-29 12:31 | 只看该作者
谢谢张兄的解释。虽然是繁体的,我还是看懂大概的意思,我没打算用10安培飞,目前用的铂金40的定速电调挺好用的。关于你说的桨,网上很少,也不好搞
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16
发表于 2016-12-29 12:34 | 只看该作者
耗电的是电机不是电调啊,你搞小电调并没有什么用,,,想悬停省电可以尝试用更低的转速。
17
 楼主| 发表于 2016-12-29 12:41 | 只看该作者
醉酒驾车 发表于 2016-12-29 12:34
耗电的是电机不是电调啊,你搞小电调并没有什么用,,,想悬停省电可以尝试用更低的转速。

测试飞机的极限而已,并不想拿来飞,紧急关头还是需要大电流救飞机的
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18
发表于 2016-12-29 13:21 | 只看该作者
event 发表于 2016-12-29 12:41
测试飞机的极限而已,并不想拿来飞,紧急关头还是需要大电流救飞机的

测试飞机的什么极限?

19
发表于 2016-12-29 13:28 | 只看该作者
你说用10安培的电调飞180之类的机子我还能相信…
20
发表于 2016-12-29 13:44 | 只看该作者
可以做到悬停
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