一大油门就失去动力，O艇怎么了

旗舰 · 发表于 2020-4-13 16:19

重新推油又恢复正常。感觉是自动保护了。但是，电调是180A，水泵强制水冷的，温度也很低。电池是6S1万毫安小时25C。请教这是什么问题
？

260Y2C · 发表于 2020-4-13 16:39

能不能电池放电系数低，大油门电压降太大，造成的电调保护。

JohnXX · 发表于 2020-4-13 16:52

260Y2C 发表于 2020-4-13 16:39
能不能电池放电系数低，大油门电压降太大，造成的电调保护。

理论上他的电池能达到250a放电呀，

旗舰 · 发表于 2020-4-13 17:26

JohnXX 发表于 2020-4-13 16:52
理论上他的电池能达到250a放电呀，

会不会是电调油门行程不合适？

JohnXX · 发表于 2020-4-13 17:43

旗舰发表于 2020-4-13 17:26
会不会是电调油门行程不合适？

重设一下试试

JohnXX · 发表于 2020-4-13 17:45

电机热吗

旗舰 · 发表于 2020-4-13 17:57

JohnXX 发表于 2020-4-13 17:43
重设一下试试

以前油门中点很低。刚才重新设置油门行程。明天试一下

旗舰 · 发表于 2020-4-13 17:58

JohnXX 发表于 2020-4-13 17:45
电机热吗

加水泵了，冷却很好

jgw196700 · 发表于 2020-4-13 18:18

电调品牌？是否会虚标，感觉是电调的问题，如果有其他电调可以替换下试试，我以前用的杂牌电调就这样。

旗舰 · 发表于 2020-4-13 18:34

jgw196700 发表于 2020-4-13 18:18
电调品牌？是否会虚标，感觉是电调的问题，如果有其他电调可以替换下试试，我以前用的杂牌电调就这样。

海王180A的电调

litong_874 · 发表于 2020-4-13 19:00

JohnXX 发表于 2020-4-13 16:52
理论上他的电池能达到250a放电呀，

理论上250A电流需要95平方线径，1公分那么粗。

JohnXX · 发表于 2020-4-13 19:40

litong_874 发表于 2020-4-13 19:00
理论上250A电流需要95平方线径，1公分那么粗。

“C”即充放电倍率，就是锂电池以一个固定大小的电流放电1小时，将电池电量放光，即是1C。如果锂电池标称2Ah，则该电池的1C就是2A（以2A电流放1个小时电，能将电池电量放光），3C就是6A（以6A电流放电1/3小时，能将电量放光）

JohnXX · 发表于 2020-4-13 19:47

litong_874 发表于 2020-4-13 19:00
理论上250A电流需要95平方线径，1公分那么粗。

简单说也就是容量X放C=电流

风间尘 · 发表于 2020-4-13 20:20

电池有无问题

litong_874 · 发表于 2020-4-13 21:12

JohnXX 发表于 2020-4-13 19:47
简单说也就是容量X放C=电流

嗯嗯，10年前已了解。

唐山悟空 · 发表于 2020-4-13 22:23

逐步拍查一下

feimengpj · 发表于 2020-4-14 09:15

基本是电池问题，你可以卡个电流表试下，，你的电池是无人机用的，用到船上大电流放电吃不消的啦，，25C只能算正常倍率而且还有水分。换个50C70C的倍率的那种车用电池去试试，或者飞涵道飞机的电池。估计起码40C以上的电池可以用

JohnXX · 发表于 2020-4-14 10:04

我航模遇到同样问题，我的问题猜测是桨大了点，电池电流大，在配大了点的电调，大油门电机突然停转，下来后重新推油门正常

laozhangfei · 发表于 2020-4-14 14:09

电池的功率，和电机的功率配套很重要，最好电池功率≥电机功率。否则油门是退不到最大的，甚至稍大点油就掉电。

旗舰 · 发表于 2020-4-14 14:50

风间尘发表于 2020-4-13 20:20
电池有无问题

电池有些鼓包

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