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模型飞机的零件不多，每次飞行前做一次完整的安检是对自己和他人人身安全、飞机、设备安全的负责
标准安检程序如下：
第0部！！安全是第一位的！第0步是检查自己是否已经树立这个观念！起飞前的安检是对自己和他人安全的负责！
1、检查螺旋桨有无疲劳
是否有裂痕、有无折痕、橡皮筋是否有老化？上桨保护器的地方有无裂痕？桨保护器是否和孔对好？这点对于无轮子硬地降落的飞翼非常重要！飞翼每次起落，记得检查螺旋桨！检查螺旋桨是否有双桨？双桨将带来剧烈的抖动，后果是螺旋桨空中断裂或者造成设备松动！－－－－典型案例：乌鸦的飞翼螺旋桨双桨＋根部疲劳，起飞时碎桨，炸下来损失电池一块。由于螺旋桨碎桨危险性非常大，螺旋桨作为第一检查对象
2、检查拉杆是否紧固
尤其是使用快接连头连接的拉杆，由于抖动等原因，快接连头连接的拉杆很容易松动，建议每次起飞检查拉杆是否紧固，快接头螺丝有无松动。另外，检查舵机摇臂拉杆孔是否有开裂，摇臂在炸机或者剧烈动作时，容易产生裂纹，如果飞到空中，拉杆失效会造成舵面失效，这是非常致命的隐患－－－典型案例：广州一起飞的某胖子因为空中飞掉拉杆，飞翼飞上高速公路，设备损失约600大洋，另外极可能造成车祸
3、检查接收机
检查事项包括：接收机天线有无断裂、晶体有无松动、电调接线有无松动、舵机插头有无松动，舵机插头有无松动，检查接收电池电压是否足够－－－这个还没案例
4、检查动力电池
检查电池电压是否足够，如果电压不够你安全降落，那么不要免强上天，检查电池有无电的标准程序是用万用表量电压，如果低于3。8V／片，那就不要上天了，一些动力电池放电好，在3。8V低电压的时候还很强劲，但是一到3.3电压将迅速无力，一点预兆都没有
电池裸露飞行的，建议给电池包个泡沫棉，这将在很大程度上降低炸机摔坏电池的概率
检查电池T插有无虚焊，热缩管有无脱落、平衡冲接头的线是否有松动，避免插拔电池的时候造成短路，如果在家，这可能造成失火－－－典型案例：广州的飞友，外场拔电池时平衡冲插头脱落短路，损失1800mah电池一组
5、检查发射机
检查发射机电压是否足够，电压不够飞丢了就没得玩咯
6、检查电机
其实电机是隐患比较少的部件，一般电机出问题都会很明显－－飞不起来，但是以下问题还是可能造成一些安全隐患：
电机将保护器有无拧紧？－－－造成螺旋桨无力或者螺旋桨飞出由于摩擦，电机会巨热－－典型案例：2208飞飞翼无力，以为电机问题，实际是将保护器松动
外转子的内六角螺丝有无松动？－－－有些外转子的转子是用内六角螺丝拧在外壳上的，炸机或者振动可能使电机空转
电机尾巴上的卡簧有无松动或掉落？－－－卡簧飞丢的乌鸦也遇过一次，一个辉盛2408卡簧飞丢，飞行中桨和转子飞出去了
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发表于 2007-6-10 18:15
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