玩4#6系列的兄弟有福啦

wyw1976 · 发表于 2010-7-18 22:21

经本人测试，把我的V120D01的大浆，尾浆，竖直定向板换到了我的4#6bell 上，立马变的和120一样大的升力，玩过这两款的应该知道120的升力要比4#6的大，因为120的大奖尾浆大一点也长一点，为什么一定要一起换，如果光换大浆会锁不住尾，换了尾浆不换定向板降落的时候会打到尾浆，现在市面上120的配件还没出，估计也快了，到时候大家有兴趣可以试试

秋之风铃2001 · 发表于 2010-7-18 22:24

有待正式证实！和理论支持！

NickLeon · 发表于 2010-7-18 22:37

:em04:

信号旗 · 发表于 2010-7-18 23:28

:em04: :em04: :em04:

edwincb · 发表于 2010-7-18 23:28

是么？

inskyjf · 发表于 2010-7-18 23:42

这个一定要试的，谢谢LZ的信息。:em00:
不过有一个问题：V120是带三轴陀螺仪的，那么4#6s改了以后就是V120了:em15: ；4#6或4#6Bell改的话就是V120阉割版（无三轴陀螺仪版），如果没有三轴陀螺仪的无副翼是不是会很难飞啊？估计难度大于无三轴陀螺仪的副翼版（4#6）。:em23: :em16:

[ 本帖最后由 inskyjf 于 2010-7-18 23:44 编辑 ]

inskyjf · 发表于 2010-7-18 23:43

请LZ试试2402（4#6）的控能飞V120吗？？？谢谢！:em00:

inskyjf · 发表于 2010-7-18 23:51

估计还要换旋翼头

inskyjf · 发表于 2010-7-19 00:05

再报一个消息：
V120的接收机是2433；4#6、4#6bell接收机是2428；4#6s接收机是2433。
4#6s用的是2402的控，可以控制2433的接收机，4#6、4#6bell的控也是2402，那么就是说4#6系列控（2402）都可以飞V120。

wyw1976 · 发表于 2010-7-19 00:08

我只有2403的控，比2402的多了两个无所谓的功能，一个算是油门舵量调整，一个是大小动，我想2402应该是可以控制120的，再有旋翼头不用换的，我已经飞过了，升力大了不少，但会感觉舵量更大了，建议调小点舵量

wyw1976 · 发表于 2010-7-19 09:04

试了几块电池发现，留空时间也有提升，都在10分钟以上和无副翼的留空时间一样了

wyw1976 · 发表于 2010-7-19 09:08

原帖由 inskyjf 于 2010-7-18 23:42 发表
这个一定要试的，谢谢LZ的信息。:em00:
不过有一个问题：V120是带三轴陀螺仪的，那么4#6s改了以后就是V120了:em15: ；4#6或4#6Bell改的话就是V120阉割版（无三轴陀螺仪版），如果没有三轴陀螺仪的无副翼是不是会很 ...

V120的接收是2433V不是2433，多了电子副翼，因此2433改不了无副翼