最全的260的调试，保养，故障诊断维修和技巧全攻略

yqf2869170

字有点多请大家耐心看完

yqf2869170

我的260买回已有一个月了，说实话我飞的不好，但是在这一个月里我天天修飞机，测试飞机，有很多的经验总结给新鸟，不要钱，觉得好了，就给评价一下。
我所说的全是在模式2里调节。
第一飞机和控的调整
飞机的调整

260的飞机调试，买回来的飞机不一定就飞的好，卖家也不一定会给你调试，所以自己调试。首先把飞机放到一个宽敞的室内地面静止，开控上电池对频，右手秆稍微往右打一点，然后左手油门加大，要快点。大概27左右，飞机就一下子起来了，飞机离开地面10cm的样子就可以复原右手秆了。继续加大油门到45样子，飞机就彻底离开地面一段距离，这时候就可以观察飞机飞行状态，1飞机逆时针转就按A的右边，顺时针转就按A的左边。2飞机往前飞就按B的下边，往后飞就按B的上面，3飞机往左侧飞就按c的右边反之按左。把飞机调整到基本上不乱漂在一个相对的为止上飞就算是悬停了 ，调整的还不错 。
飞机控的调整
安全模式调整
安全模式是在普通调整不能满足的情况下进行的调整的
    接下来说260，控的调整。在模式二的情况下，也就是左手油门的情况下。先开控，在上飞机电池，等到飞机完成自检对频以后，连续按控背后的黑色按钮3下，听到嘀的一声，变进入了安全模式调节。具体操作看文字和图吧配合起来更容易明白。
    先说左手边的调节吧。a减小或增加尾电机的电压输出的，飞机表现出来的就是尾电机的转速高与低。飞机逆时针或顺时针转，按左边的减小电压，飞机逆时针转。按右边的增加电压，飞机顺时针转。b陀螺仪感度的调节，具体飞机表现出来的就是，感度过高尾巴小幅度左右摆动。感度过低，在飞机偏尾时，不能进行修正。具体操作按上增加陀螺仪感度，按下减小陀螺仪感度。
    再说右手边的调节。c就是左右侧飞的调节，按左边的按钮是往左侧，按右边的是往右侧飞。d调节飞机前后飞的，按上边按钮向前飞，按下边按钮向后飞。
最后调整完毕在按一下背后的黑色按钮，控发出嘀的一声，就把你调节好的程序写入到飞机里面了。还要说的就是，模式一的情况下黑色按钮让天线压住找不到。当你已近进入安全模式下的时候，你的飞机可以是在飞行状态，也可以是在禁止状态。当你调试好后在按一下背后的按钮，不要忘记。当你飞起来一会了觉得调节的不态满意，还可以连续按下控后面黑色按钮6下，同样进入安全模式。只要你从新进一次安全模式，就会把前一次安全模式调节的归零的，所以记好你按下按钮的次数，方便以后调整。安全模式调节飞机很安全的不会坏。
私 服 模式调整
私  服  模式就是只负责增大减小舵量的。首先就是，开控，上飞机电池，飞机自检对频完成以后，连续按压控背后的黑色按钮三下，然后取下飞机电池在装回去就进入了**模式。以模式二为例。
1舵机左行程的设定。左手油门秆拉到底不放开，右手秆拉左到顶不放开，调整A左右都可以，按到动为止2舵机右行程的设定。左手油门秆拉到底不放开，右手秆拉右到顶不放开，调整B左右都可以, 按到动为止
3舵机前行程的设定。左手油门秆拉到底不放开，右手秆推上到顶不放开，调整C左右都可以，按到动为止
4舵机后行程的设定。左手油门秆拉到底不放开，右手秆推下到顶不放开，调整D左右都可以，按到动为止
全部设好以后按一下控背后的按钮就好了，请慎用。
第二飞机的保养
260机体保养
即将入冬，气温逐渐下降，这种低温天气对全塑料的260来说是不妙的，所以尽量不要在太冷的外面飞行，应为低温会让塑料会变脆，易损伤的就是，除了机架，其它地方在摔落过程中都有可能坏掉。在温度不高的室内飞行前，可以把飞机放到暖气包上轻微热一下，或是放到较热的地方热一下，这样可以让塑料变软有韧性，不容易坏点。或着在飞行前，用手轻轻的来回活动一下脚架，平衡杆什么的，让塑料回复弹性或韧性。长时间不飞应该取出飞机内的电池，并把飞机装回盒子里，仿制落灰，或压坏，或其它不确定因素的出现。飞机不要长时间飞行，飞一会，休息一会，让主和尾电机降温，因为温度过高造成电机退磁损坏。再耐摔的飞机也是会坏的，所以请不要摔，飞行中摔机，请迅速关油门，避免飞机更大的损伤，一般及时关油门是不会坏的。
260控的保养
长时间不飞就应该，取出控里的电池，避免电池电量耗尽漏液腐蚀控，把控装回盒内，仿制落灰，或压坏，或其它不确定因素的出现。
260电池保养
在飞行过程中避免过度飞行，飞机一旦明显感觉升力不足，或无法锁尾，请立刻停机换电池，避免过放损害电池，飞机在长时间不飞的时候，电池不要充满电保存，因为充慢点保存，电池的自我放电能力很强，损耗很高，因该半电保存，每各一段时间，充一次电。同时避免短路。

yqf2869170

第三飞机的故障诊断维修。
故障
最常见的就是锁不住尾。1检查电池是否充足。2看控调整是否正确。3看尾桨是否松动或反装。4检查陀螺仪是否坏掉，具体操作油门开起来，手拿飞机来回转动，观察尾桨转速是否变化，无变化陀螺仪坏掉换板。造成尾电机无力如果都没有问题，那么恭喜你哦，估计尾电机挂了。尾电机是消耗品，就算你不摔不弄它，你的起飞架次多了，也会坏掉，尾电机很娇气的。还有一种可能就是温度过高退磁而坏掉。
其次就是飞机主浆无力。1检查电池是否充足。2看大齿和主电机咬合是否过紧。3看轴是否和机架摩擦过大。如果都没有估计主电机挂了。
还有就是飞机抖动厉害，飞不稳。1先看看平衡杆是否有裂纹。2看平衡杆弯了没有。3看飞机的横轴断了没有。4看看控有没有调整好 。坏什么换什么
不能对频。取下飞机电池和控的，换上新电从新对频，对不上估计是板子坏了换版。
舵机吱吱吱叫。请注意不要暴力飞行了，说明你的舵机不太好了，暴力飞行随时死舵烧板的。
舵机抖动。舵机不太好了，会有坏舵机的。
维修
脚架，尾桨，平衡杆坏了，可以维修具体办法看我发表的《今天真是把欠大家的图全不上了》这篇帖子，里面的图片可以给大家一些帮助。板子坏了，就卖新的，无办法修理。不要厂，慢不说，回来的板子也是坏的也不一定，我就遇到一个这样的返厂朋友。或是和卖家商量，有一家老板就是我给点钱他就给我换了，要比买的便宜多。主电机，不暴力飞行，不过度复重，一般不会坏。电池，可以用万能充充电，不过要看好时间，充满以后在多充10分钟左右无害，我就做了一拖五用万能充充电，电池没有问题。还可以用手机充电器充，不过要加上个手机电池里面的保护电路板，仿制过充过压。要是电池坏了，只有买，没办法修。尾电机，要是坏了，可以买原厂的，也可以淘宝搜空心杯电机614的也可以用。716的电机也可以用，但是对你的电池要求高，716的锁尾刚开始很暴力的，但是两三分钟以后，随着电池电压下降，锁尾就很差，还不如614。716有两种，一种是轴径要粗尾桨洞需要打大，一种不需要。尾电机坏了，就不要修了。麻烦。
一些小技巧
平衡杆自制，不要做金属的，金属的焊接比较麻烦，还有虚位不好解决，还重。具体方法看我的帖子《教你20分钟做好一个平衡杆》和《今天真是把欠大家的图全不上了》。说一句，我自制的平衡杆还不错，长度12.5cm左右，比原装的短一点。飞起来直接起飞，不偏左了，我也觉得奇怪。
说说长平衡杆和短平衡杆的优掠吧。我在家没事做了好多平衡杆，有最长的和大浆一样长，飞起来那是个稳，但是牺牲了灵活度，但是增加了暴力，飞机向前打舵，开始向前的速度很慢，但是等缓过劲来的时候，速度比以前快的多。侧飞做动作不掉高度，因为杆子长，离心力大，当飞机做动作，主浆转速会底一点，长平衡杆就会弥补主浆的转速，不至于转速降低太多，所以满舵基本不掉高度。但是缺点就是灵活度降低，锁尾很困难，要不停调整，因为扭力大了，尾桨的力跟不上。我做过最短秆只有9cm，灵活度很高，掉高度厉害，锁尾很好。所以我最终决定我用的长度为12.5cm。各人有各人的需要，长度自己把握就好了
脚架自制，不说看图《今天真是把欠大家的图全不上了》。我空间也有高清图。
260飞行，对于新手在室内飞最好不要暴力，用室内模式就可以，多练习，摔机记得及时关油门一般不会坏机子，就算坏了也可以减小坏机程度。
同时我觉得大家买黄色的好，因为我曾经看过一个帖子说黄色的是外销，质量性能好一点。
看老外飞的飞机大多是黄色的多 。
送大家一句真理，玩飞机的高手都是从修飞机开始学起来的。修飞机的技术一定比玩飞机厉害
本帖只为告诉小鸟一些，最常用最实际的东西，为米少的人省点大米。希望小鸟能更快更好的成长为260的老鸟。同时也为了多交几个模友，不针对其它，也希望一些九鹰人员不要针对我。有什么好的意见可以留言，发问。我都会及时回答，或是加我QQ403312090。我和你们一样热爱260，这个机子很有研究价值很适合新手，或是喜欢四通的。最后祝大家玩的愉快。

youlan47

:em26:

星之友

谢谢楼主分享，仔细学习了

jingang800504

好。历害，正用着260呢！就配件钱就花了400元。

gxlat

楼主总结的很全，虽然我很少飞260了
这些对新人还是很有用的啊

linpengfeil

:em26:

yqf2869170

新手老手一样有用

高飞CB100

不错!!!!!!!!!!

windycity

我要是入了 260 肯定要 收藏这个帖子。。。

家林仔

好帖，收藏了慢慢看。

高飞CB100

辛苦了

tichondrius

跟帖

yqf2869170

有饭大家得一起吃才香

乡村人

:em26: :em26: :em26:

sasa无上

感谢楼主~~！！！你辛苦了~~！！:em26: :em26:

要飞的很高

LZ你辛苦了

轱辘马

谢谢，辛苦了

2049wlcw

顶起，楼主好人啊