飞机歪？

fsdn2005 · 发表于 2012-3-12 17:29

为什么我的450飞起来感觉很歪那个样子，好象好三四度吧，是那里有问题吗？还有怎样改才让飞直直的，不再跟我说放在地上或拿在手里。

llovegod · 发表于 2012-3-12 17:41

地球在自转，改不了的

全球鹰 · 发表于 2012-3-12 17:58

:loveliness: 潜水...

ybpxj · 发表于 2012-3-12 18:07

因为尾浆和主旋翼不是一个平面（尾浆比主旋翼低）

沉默流星羽 · 发表于 2012-3-12 18:13

潜水去，就不歪了

鹏程1986 · 发表于 2012-3-12 18:16

调整十字盘，让右边略低些，低多少自己掌握，飞起来试试，这样飞机悬停时大桨平面能和大地平行

永远DE梦 · 发表于 2012-3-12 18:17

潜水去吧，板凳只是一个新兵都懂得

醉酒驾车 · 发表于 2012-3-12 18:24

原帖由 ybpxj 于 2012-3-12 18:07 发表
因为尾浆和主旋翼不是一个平面（尾浆比主旋翼低）

这个理由真操蛋。。。

永远DE梦 · 发表于 2012-3-12 18:26

原帖由 鹏程1986 于 2012-3-12 18:16 发表
调整十字盘，让右边略低些，低多少自己掌握，飞起来试试，这样飞机悬停时大桨平面能和大地平行

:em17: 悬停时十字盘就是向右低一点的，这样是调脱控悬停的。
由于尾桨的原因，机身与地面平衡是调不了的

RX-78 · 发表于 2012-3-12 18:29

原帖由 醉酒驾车 于 2012-3-12 18:24 发表

这个理由真操蛋。。。

这个理由确实是真正的原因。。。

oupeng1978 · 发表于 2012-3-12 18:29

反正我看到的所有的450（至少20架），包括我自己的亚托450PRO全是斜的，我一年刚刚拿到手还调过配重，结果只是徒劳:em15: ，潜水后再也不调了:em00:

鹏程1986 · 发表于 2012-3-12 18:30

飞机歪到底是不是因为尾桨不和大桨在同一平面上，论坛里已经发了很多贴了，好像谁也没有绝对的理由说明歪的问题吧。

鹏程1986 · 发表于 2012-3-12 18:31

飞机歪到底是不是因为尾桨不和大桨在同一平面上，论坛里已经发了很多贴了，好像谁也没有绝对的理由说明歪的问题吧。

孤独夜凄凉 · 发表于 2012-3-12 18:33

不炸就行，你管他歪不歪，飞机不歪还要遥控干什么

oupeng1978 · 发表于 2012-3-12 18:38

还是给楼主说下吧！大桨本来是水平的，尾桨为了抵消反扭力，一直向右吹风抵消向右的扭力（不然飞机起飞就转圈圈），在尾桨抵消向右旋转的扭力时大桨产生了微微的倾斜来保持平衡，真正的直升飞机为了不让飞机倾斜，所以一般尾桨高于大桨的水平面，这样倾斜就很小了。:loveliness:

RX-78 · 发表于 2012-3-12 18:39

原帖由 鹏程1986 于 2012-3-12 18:31 发表
飞机歪到底是不是因为尾桨不和大桨在同一平面上，论坛里已经发了很多贴了，好像谁也没有绝对的理由说明歪的问题吧。

260、911、100X这些会更明显，因为轻，且尾桨推力线与大桨不在一个平面。

erdemutu78 · 发表于 2012-3-12 18:46

路过。。:em15:

醉酒驾车 · 发表于 2012-3-12 18:49

原帖由 RX-78 于 2012-3-12 18:29 发表

这个理由确实是真正的原因。。。

飞机承受反扭力的地方在哪？
都以为是大桨？
真是操蛋啊，真正承受反扭力的位置在电机齿啊！！
没看到尾桨推力线和电机齿是一个平面么？

md35 · 发表于 2012-3-12 18:55

:em17:

醉酒驾车 · 发表于 2012-3-12 19:01

原帖由 oupeng1978 于 2012-3-12 18:38 发表
还是给楼主说下吧！大桨本来是水平的，尾桨为了抵消反扭力，一直向右吹风抵消向右的扭力（不然飞机起飞就转圈圈），在尾桨抵消向右旋转的扭力时大桨产生了微微的倾斜来保持平衡，真正的直升飞机为了不让飞机倾斜，所 ...

这个答案是对的，
不过真直升机尾旋翼之所以高的原因不对，
真直升机高尾桨通常出现在特种直升机上，它们机体内载重量会出现很大变化，这样可以通过高尾桨调节飞机重心。

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