亚托550l

想飞jj

亚托550l这款机器刚开始的时候很火。现在立马不火了，前段时间论坛了很多人出。飞过的大哥大姐说说呗……

瑞夫

JamesDowson 发表于 2017-8-30 19:47
你说的很对。

不过我推测我两次炸坏斜盘是因为斜盘脱扣跟着旋翼头一起转然后球头孔被拉断。

哦哦

JamesDowson

瑞夫 发表于 2017-8-27 10:16
东哥，是不是可以用kst的那种可调舵机臂，那样损失应该会小点。因为它里面是个塑料扣，受力过大就打滑了 ...

你说的很对。

不过我推测我两次炸坏斜盘是因为斜盘脱扣跟着旋翼头一起转然后球头孔被拉断。

瑞夫

想飞jj 发表于 2017-8-28 08:25
3200的能飞吗？

分钟数太短了吧？这亚拓550，你有了就知道了，很重。

想飞jj

瑞夫 发表于 2017-8-27 16:48
用5000的6s，库数得大点，我就用格式5300的35C，动力一般般

3200的能飞吗？

想飞jj

瑞夫 发表于 2017-8-27 16:48
用5000的6s，库数得大点，我就用格式5300的35C，动力一般般

5000太重了吧？

瑞夫

想飞jj 发表于 2017-8-27 15:24
550l用多大的电池，6s，3200毫安？能飞几分钟

用5000的6s，库数得大点，我就用格式5300的35C，动力一般般

想飞jj

瑞夫 发表于 2017-8-27 10:16
东哥，是不是可以用kst的那种可调舵机臂，那样损失应该会小点。因为它里面是个塑料扣，受力过大就打滑了 ...

550l用多大的电池，6s，3200毫安？能飞几分钟

瑞夫

JamesDowson 发表于 2017-8-26 13:23
550L逢炸必坏斜盘。550X没飞过不太了解。

550L用的是DFC，550X是FBL。我的L炸过两次，每次斜盘的球 ...

东哥，是不是可以用kst的那种可调舵机臂，那样损失应该会小点。因为它里面是个塑料扣，受力过大就打滑了。正常飞没事

JamesDowson

550L逢炸必坏斜盘。550X没飞过不太了解。

550L用的是DFC，550X是FBL。我的L炸过两次，每次斜盘的球头孔都被拉断，不得不整组换，可能和DFC结构有一定关系。

zhangpengsir

出550L空机带MX730 850KV，已改600尾管，600mm RJX桨，600E头罩，95新！

W小灰机

坐等降价。。

淮安爱好者

几乎是一样的。X电机KV高一点。桨转的快点。 所以感觉飞机暴力一点。   把老款730 850KV绕粗线960KV。 把550X秒成渣。     新款960KV的730 扭力不够。高转速有点软！

想飞jj

谢谢老师耐心，认真的分析

瑞夫

想飞jj 发表于 2017-8-25 23:01
550l中炸一下需要多钱？有没有那个副厂件可以替代的。一看大桨200多，头罩300，三轴承得上百，脚架半白。 ...

用玻纤桨，才70多，主轴横轴基本不会弯，常坏的什么等对转齿，伞齿用非耐的，尾管，传动轴也是，一共就几十块，大小齿盘一般不会坏。头罩，炸了用纤维胶布一贴，环氧树脂糊一下反正练习机，没必要那么精致。所以基本不会很多钱。等有水平了，在上好机子

想飞jj

瑞夫 发表于 2017-8-25 22:03
两个机子基本一样，就是升级了一下动力系统，减重了点。其实主要是减重，和电机kv不一样。因为很多后面的55 ...

550l中炸一下需要多钱？有没有那个副厂件可以替代的。一看大桨200多，头罩300，三轴承得上百，脚架半白。感觉550l配件是450l的好几倍啊……

瑞夫

greatwall2 发表于 2017-8-25 22:39
尾管长度不一样，X的出厂就是600的尾管了

哦，这550的型号，越变越大了，哈哈

greatwall2

瑞夫 发表于 2017-8-25 22:03
两个机子基本一样，就是升级了一下动力系统，减重了点。其实主要是减重，和电机kv不一样。因为很多后面的55 ...

尾管长度不一样，X的出厂就是600的尾管了

瑞夫

两个机子基本一样，就是升级了一下动力系统，减重了点。其实主要是减重，和电机kv不一样。因为很多后面的550L，出厂也是亚拓版100A电调，不再是凤凰90了。所以个人觉得，没啥大的区别。