千呼万唤的试飞视频来咯，感受前掠翼的风采吧

Kaneki汐 · 发表于 2019-9-30 09:57

本帖最后由 Kaneki汐于 2019-9-30 09:59 编辑

第一架完全自己设计、建造的飞机，全机使用3D打印，感兴趣的同学可以看我的上一个帖子
一些基本参数：

[size=14.6667px]Wingspan: 930mm
Take off weight should be controlled around 970g
Wing area is around 0.17m^2
Airfoil is NACA-25112

[size=14.6667px]Recommended setup:
40A ESC
2306 motor(2400kv)
5x4x3 prop
1300-1600mah 4s Lipo battery

先发布在外网上的，懒得翻译了，都是一些基本参数大家应该都能看懂

下面是试飞视频：

谢绍聪 · 发表于 2020-3-7 16:08

楼主，这机子大热天飞的话不会融吧？？不会变软吧？不放车里的话

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-6 01:27

月朗星驰发表于 2019-10-5 22:50
飞机设计的非常漂亮，楼主是怎么计算这个飞机重心的？看楼主设计的很好，鸭翼比主翼高了点儿，应该有涡流 ...

计算重心的方法是根据NASA发表过的一篇论文，再加上上课学到的一些知识，从而算出来的，具体过程比较复杂
当初设计的时候也是想用鸭翼的涡流增升，在计算重心的时候没考虑这个，因为这个额外升力相比于正常升力来讲太小了，可以忽略
这架飞机找重心的难点在于把前掠角的角度加入到计算里，让计算过程复杂了不少

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-6 01:21

本帖最后由 Kaneki汐于 2019-10-6 01:46 编辑

太平旧友发表于 2019-10-5 21:56
三维空间精确定位增量加工，关键在“增量”和“材质”，不必过分强调“全”打印，比如机翼表面，现有的增量 ...

这位朋友很有想法
但反驳你的理由有这3点：

1、3D打印的优点就在于后期生产简单方便，骨架加蒙皮还不如直接用轻木来造
2、3D打印的单层蒙皮也属于机体支撑结构的一部分，换做软性蒙皮会大大减弱机体结构，这个只有实际做过设计制造才能懂
3、塑料的熔点不到100度，蒙软性蒙皮需要用高热，你觉得塑料骨架受得了吗

月朗星驰 · 发表于 2019-10-5 22:50

飞机设计的非常漂亮，楼主是怎么计算这个飞机重心的？看楼主设计的很好，鸭翼比主翼高了点儿，应该有涡流增生效应吧，这个对重心有影响吗？

太平旧友 · 发表于 2019-10-5 21:56

三维空间精确定位增量加工，关键在“增量”和“材质”，不必过分强调“全”打印，比如机翼表面，现有的增量原料用于机翼表面，不如只打印构架，用其它材料蒙膜更好。

Daly · 发表于 2019-10-5 21:33

Kaneki汐发表于 2019-10-1 23:32
位置是对的，鸭翼面积相对于主翼来说还是很小的，这个中心位置是通过计算得出的飞机的neutral point， ...

ok thanks!

知文莳军 · 发表于 2019-10-2 13:41

Kaneki汐发表于 2019-10-2 13:30
很低的，一公斤好材料才30多块

打印起来贵吧？现在好像设备都难求

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-2 13:30

知文莳军发表于 2019-10-2 00:15
一直以为3D打印成本很高

很低的，一公斤好材料才30多块

知文莳军 · 发表于 2019-10-2 00:15

Kaneki汐发表于 2019-10-1 23:54
3D打印让试验机可以被低成本的造出来，对于研究开发来讲太太太太实用了

一直以为3D打印成本很高

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-1 23:54

知文莳军发表于 2019-9-30 13:26
3D打印让航模精益求精

3D打印让试验机可以被低成本的造出来，对于研究开发来讲太太太太实用了

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-1 23:32

本帖最后由 Kaneki汐于 2019-10-1 23:50 编辑

Daly 发表于 2019-10-1 16:35
仔细观察了一下，这个鸭翼机的重心位置基本在主翼前缘附近，请问楼主对否？
还有副翼和主翼的连接构造是怎 ...

位置是对的，鸭翼面积相对于主翼来说还是很小的，这个中心位置是通过计算得出的飞机的neutral point，看起来貌似和无鸭翼飞机的中心位置类似，其实要比无鸭翼机向前移了大概4、5厘米。如果不对的话也飞不起来对吧，其实我首飞前也忐忑了好久，最后还是相信了计算结果，哈哈哈哈哈

主翼连接方式就是拿稠一些的万能胶粘起来的，强度已经足够大了，没必要用碳杆，从视频里也能看出做高G机动一点问题都没有

用3D打印造飞机要在保证结构强度的同时充分镂空机体，我用的就是一般的PLA，整机飞行重量和同尺寸的泡沫机相当，飞行重量950克左右。如果追求轻，再去删减一些内部冗余的支撑，飞行重量可以比同尺寸的泡沫机更轻

Daly · 发表于 2019-10-1 16:35

仔细观察了一下，这个鸭翼机的重心位置基本在主翼前缘附近，请问楼主对否？
还有副翼和主翼的连接构造是怎样的？
之前我打印的一个飞翼，还是觉得偏重啊。
打印材料用的什么？

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-1 15:11

z0z 发表于 2019-9-30 10:59
整个机身都是打印的吗？重量是多少呢

对，整机都是3D打印的，带电池起飞重量970克

Kaneki汐 · 发表于 2019-10-1 15:10

大爱兴兴发表于 2019-9-30 19:26
这个

这俩气动布局不一样，没有可参考性

大爱兴兴 · 发表于 2019-9-30 19:26

这个

大爱兴兴 · 发表于 2019-9-30 19:26

这飞机重心在哪，我买的kt板，飞了十几次，没起来，卖家也不记得重心了

大爱兴兴 · 发表于 2019-9-30 19:22

不错，电机座哪里改圆点，是不是可以增大桨的推力，桨的根部挡住了没发挥作用。

taijilaoying · 发表于 2019-9-30 15:24

精致好看

taiyangzai · 发表于 2019-9-30 14:59

感觉没有黑羊的飞翼好看

千呼万唤的试飞视频来咯，感受前掠翼的风采吧

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