世界飞行高手Nick Maxwell为固朗飞机公开飞行表演

cxminger · 发表于 2007-4-3 02:15

一台机子好不好飞看调试和技术，不能依靠品牌来定义机子好不好。我看了这两段飞行录像后更加坚信我当初花了银子去买GL的450SE是没有错D。总之一台机子七分调试三分飞。相信大家看了这两段录象会对GL的机子有新的评价，也让大家认识到国产的机子不亚于压拓450SE。哈哈。

http://www.tvix.cn/play.php?v=Zy22ofwOAPm&c=myv

http://www.tvix.cn/play.php?v=VuCAFXpaYf3&c=myv

[ 本帖最后由 cxminger 于 2007-4-3 02:28 编辑 ]

温州发烧友 · 发表于 2007-4-6 23:47

公说公有理

婆说婆有理

其实不是很简单
你认为好你就买，认为不好就别买
别在这说来说去了，没意思

tshh · 发表于 2007-4-6 23:33

固朗的飞机我也看过，精度好，重量也轻。
最大的问题就是不姓亚，而有人多人还就认这个字

gzbzyj67 · 发表于 2007-4-6 23:05

我把固朗的配件直接装成一台450机机，超级漂亮，精度没有话说，一个字，爽！别说是成品机了，特别是固朗的尾波和尾推是一绝（006+HS-56），买了很多飞机（包括亚托450SE），只有他的锁尾传动顺滑，最好！！！飞机调好后，今天初试上手，悬停脱控甩手测试时间是10秒不动，要是没有风，就可能时间更长了。我以前是准备直接买成品的，不太喜欢机身的样式，所以直接买的金属件组装的，要说精度可以赶超亚脱450SE，提出一点：固郎的球头扣和螺丝不怎么样，换成亚托的就OK了！实话实说了，商家别介意！

tomye · 发表于 2007-4-6 11:28

原帖由 roger139 于 2007-4-5 11:42 发表

Scott好象不是Nick Maxwell，不过Nick Maxwell原来也飞亚托，还参加过亚托举办的TREX450比赛，不知亚托看了这个录像会怎么想?:em17:

Scott是RC-TEK的老板，Nick Maxwell只是他请来做show的而已。。。:em01:

wingmodel · 发表于 2007-4-5 12:12

原帖由 wehuang 于 2007-4-5 11:40 发表
嗯。我飞得维英不是我自己的。是一朋友的。版本不是很清楚。也是帮他试飞了一下。倒飞时失动力掉下来。检查辉胜舵机坏了一个。另外想请教一下。辉胜舵机安在机器上会出现舵机连杆跟机身不能平行的情况。包括升降 ...

真是对不起，这是我们的设计上的不足，现在市面上的舵机形状尺寸各一，当时我们也没考虑得太周到，这可能需要你自已想点办法在我们配备的舵机支块边加上点其它的东西垫一下，应该是可以解决的，就是给用户造成了一些麻烦，我们深表歉意，当然我们也在不停地反省我们的设计。另外，有关WING450的问题请发布到相应的版块，谢谢。

[ 本帖最后由 wingmodel 于 2007-4-5 12:27 编辑 ]

roger139 · 发表于 2007-4-5 11:54

原帖由 cxminger 于 2007-4-4 14:27 发表

:em15: 那就看看GL会不会长久哈.偶是很喜欢哦.价格便宜,东西实在.

如果你的态度代表固朗的话，那固朗就不要混了，不思进取:em17: ，看看SJM，维英，都是虚心听取意见，不断改进:em26: 。

至于价格，如果只是打价格战，那是低层次竞争，没有改进和创新，永远跟在别人后面跑，哪天跟不上了，呵呵。。。

roger139 · 发表于 2007-4-5 11:42

原帖由 tomye 于 2007-4-4 21:57 发表

scott 属于老外中职业素质比较差的一个，最喜欢过河拆桥了。。。:em01:

Scott好象不是Nick Maxwell，不过Nick Maxwell原来也飞亚托，还参加过亚托举办的TREX450比赛，不知亚托看了这个录像会怎么想?:em17:

wehuang · 发表于 2007-4-5 11:40

嗯。我飞得维英不是我自己的。是一朋友的。版本不是很清楚。也是帮他试飞了一下。倒飞时失动力掉下来。检查辉胜舵机坏了一个。另外想请教一下。辉胜舵机安在机器上会出现舵机连杆跟机身不能平行的情况。包括升降舵机也是这样。请问该怎么解决呢？

直生机 · 发表于 2007-4-5 11:40

:em26:

细龙88888 · 发表于 2007-4-5 11:36

:em24:

wrainyday · 发表于 2007-4-5 11:04

顶一下,,,,,,,,然后再去看一遍他的飞行录象....

继续学习........

wingmodel · 发表于 2007-4-5 09:43

原帖由 wehuang 于 2007-4-4 22:34 发表
飞过SE，飞过维英，也飞过GL。总的感觉还是SE要好些。维英的旋翼精度很好。不过摔了舵机还是要坏。至于GL我想说。既然都做到这个份上了还是多花点功夫在精度和做工上吧。毕竟很多人都在观望这款飞机。就像当初黑 ...

不知这位朋友飞的WING450是什么时候的版本？因为我们在去年10月后和今年1月前份出了少量的测试版本，到现在为止，我们已较前期的版本做了超过30项的改进，具体升级情况欢迎你与我们联系，我们有可能会给你一些惊喜。

cxminger · 发表于 2007-4-5 01:50

原帖由 siemax 于 2007-4-4 15:14 发表
我们国内跟鬼比还是有代沟的，如果再过5年国内的飞行水平就不一样了，机手都不用请鬼了，十年后是鬼跟国人比了！

这就要看我们国家的经济如何了.如果10年后还是干一辈子都买不起房子的话,那么别说飞行水平和鬼一样了,房子都买不起谁还会花钱玩模型呢.是吧.我想大多数人一摔个机一定会心疼老半天,总是想都不想先跑到炸机地点去瞧瞧损失了多少,而不是想怎么失手炸机的.是吧.如果经济上去了,一个月工资够买三五十台模型,飞行水平想超过鬼我想太容易了,中国人不笨啊..

hhlwuliao · 发表于 2007-4-4 23:46

:em24:

wehuang · 发表于 2007-4-4 22:34

飞过SE，飞过维英，也飞过GL。总的感觉还是SE要好些。维英的旋翼精度很好。不过摔了舵机还是要坏。至于GL我想说。既然都做到这个份上了还是多花点功夫在精度和做工上吧。毕竟很多人都在观望这款飞机。就像当初黑鹰和36＃盛行，而ZOOM400反而没有人买一样。

tomye · 发表于 2007-4-4 21:57

原帖由 香港固朗 于 2007-4-3 17:37 发表
好快啊，这是我们国外客人前两天刚刚搞的飞行活动，今天在网上就出来了啊:em26:

scott 属于老外中职业素质比较差的一个，最喜欢过河拆桥了。。。:em01:

siemax · 发表于 2007-4-4 15:14

我们国内跟鬼比还是有代沟的，如果再过5年国内的飞行水平就不一样了，机手都不用请鬼了，十年后是鬼跟国人比了！

cxminger · 发表于 2007-4-4 14:27

原帖由 roger139 于 2007-4-3 23:13 发表

其实你认真看维英的机子，也没看出主要区别，lee-king 说得对，“跟450SE最大的区别其实不是副翼框，而是在于WING的双推结构”，也看不懂它改进的好处，包括副翼框，因为你还没有飞到经常换副翼框的球头扣 ...

:em15: 那就看看GL会不会长久哈.偶是很喜欢哦.价格便宜,东西实在.

wrainyday · 发表于 2007-4-4 09:46

学习中.....希望能够早日让自己的固朗机飞行那个水平.....

楼下的顶起.....

世界飞行高手Nick Maxwell为固朗飞机公开飞行表演

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再顶.........

不错....固朗机确实不错...

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