450断浆接驳再飞

老支青

请大家不要盲目学接浆。会丢命的！！！
摸爬滚打一辈子，很 想把个人的工作经验（包括胶接技术）传给大家共享。让大家都能提高胶接技术。看了大多的回贴，使我心都凉透。很多人只看到很表面的东西，就一个劲的喊危险，却很小人细心地学习胶接背后的复杂技术。胶接技术在生活里用途广泛，不止是接浆这样简单，连桥梁大梁暗裂也可以胶接补。真后悔随便把个人宝贵的经验和技术无偿公开。请大家不要学，以免丢命。胶接全过程的图片已全删。

[ 本帖最后由 老支青 于 2008-8-20 06:57 编辑 ]

zynd

顶，精神难得。。

天涯明月刀

对老知青这种魔友真的很佩服!
现在的模型界的风气太浮躁,大家都在比设备、比器材的级别！
很少有人愿意沉下心来研究技术！想起小时候，看父辈门玩模型时，用简易的工具造出来的飞机飞上天，那种感觉一定比现在好多了吧！
看看现在的论坛，真正的技术贴太少了，到处是商家、到处是托！
烦！
支持老知青这种精神！他们这种人才是真正的玩家！

老支青

摸爬滚打一辈子，很 想把个人的工作经验（包括胶接技术）传给大家共享。让大家都能提高胶接技术。看了大多的回贴，使我心都凉透。真后悔随便把个人宝贵的经验和技术无偿公开。请大家不要学，以免丢命。

[ 本帖最后由 老支青 于 2008-8-19 21:04 编辑 ]

鱼春

射出来你就知道..

zhanghuang0728

会不会不安全啊

老支青

[ 本帖最后由 老支青 于 2008-8-19 21:13 编辑 ]

老支青

原帖由 wxb3871 于 2008-7-12 08:27 发表
大桨的安全性不仅仅体现在受力状况上，更多的隐患是震荡中的材料抗疲劳能力。楼主的修补桨估计在受力方面不存在问题，但是大桨每分钟2000次左右的震荡受力情况下，结合处的抗疲劳能力如何保障呢？科学就是科学， ...

动动你的脑筋吧，面对你提出的问题，你为何不想办法去破解？在你面前样样都不行，在我合理的方法处理下，已成功地摆在你面前，安全地飞了几个月。玩电直的一对浆能飞上个把月为数不多吧。在前面我也清楚地把粘接力的分布与处理说明.
  在1963年我做了第一台收音机，用木板粘了个机盒,打那时起,我就追求粘接技术.收集这方面的资料.这次断浆接驳成功,也印证了我的粘接技术的水平!!!我曾看过一篇资料,是关于桥樑大樑开裂的粘接修补.是桥樑啊.不是开玩笑的啊.

  我也不鼓励大家盲目地去粘接大浆,我想通过这事实去鼓励大家提高粘接技术.如果删除我贴,是网站技术重大流失.
  粘接是一门科学+技术的工程,接触的人多,真正理解它的人不多(包括wxb3871).

shzyzyzy

缺钱就找老婆大人要点,要是缺了胳膊腿什么的,可就找谁也要不回来了!

wxb3871

大桨的安全性不仅仅体现在受力状况上，更多的隐患是震荡中的材料抗疲劳能力。楼主的修补桨估计在受力方面不存在问题，但是大桨每分钟2000次左右的震荡受力情况下，结合处的抗疲劳能力如何保障呢？科学就是科学，在理论上都不能通过的事情，LZ为何还要拿生命冒险去尝试呢？这是对自己、对科学、对生命、还有对受误导的同好们的极度不负责的态度！希望版主能关闭此帖，避免其他人的尝试发生悲剧。

肥仔豪

小心啊

wxyh

不建议这样做，太危险！

divinghere

危险,打到自己也就算了,打到旁边的花花草草就不好了!

Jeremy1983_2008

核子冬天

强悍，省钱省出精来了 ...

dany8221

我的也断了　不过是更靠近轴的地方！那里的力应该是更大的！估计这样做会甩飞出来！＼有点不敢！

好爱好爱机

LZ强人，鉴定完毕。。。不过最好不要学习

coolucky111

不错，够节约

zhanglin592

呵呵有才

HANPRO

危险!!

qq256

换吧，生命是最宝贵的，桨值多少啊。少吃两餐肉，少抽两包烟就有一对桨了。