我知道尾巴偏的原因了

n44303 · 发表于 2008-4-22 13:11

昨晚飞我的EP200，悬停的时候尾巴很稳。急速上升的时候，尾巴也很稳，但是下降的时候尾巴大幅向顺时针转动。

grkitty · 发表于 2008-6-5 11:52

digital01 · 发表于 2008-6-1 00:46

原帖由 sktoto 于 2008-5-31 20:06 发表
EP200的尾巴效率不高，收油门的时候尾巴转速降低就拉不住了～调整油门曲线，油门曲线从第二点开始调高，让油门变化范围缩小，然后讲桨距略微调小·~~~~~这样应该就会好很多了～

当然这样比较费电～呵呵～

学习了

digital01 · 发表于 2008-5-26 22:50

要怎么解决呢
还是只能这样

n44303 · 发表于 2008-4-23 00:59

A24

高人

A24 · 发表于 2008-4-23 00:36

原帖由 rainmate 于 2008-4-22 19:13 发表
应该是结构不同的原因,悬停模式下收油大齿盘转速太低或不动了,造成尾桨转速不足

这是个问题！

尾桨是和电机连动的，没有单向，(单向只是主轴才有效)，

要是突然收油的话，尾桨的转速立马和电机一起下来，不走才怪！:em17:

rainmate · 发表于 2008-4-22 19:13

应该是结构不同的原因,悬停模式下收油大齿盘转速太低或不动了,造成尾桨转速不足

squire · 发表于 2008-4-22 19:04

原帖由 n44303 于 2008-4-22 13:11 发表
昨晚飞我的EP200，悬停的时候尾巴很稳。急速上升的时候，尾巴也很稳，但是下降的时候尾巴大幅向顺时针转动。
电调设置了刹车，还有油门杆低的时候，油门曲线较低导致转速降低。同样尾桨转速也低。虽然尾桨螺距被陀螺仪自动调大了，但转速不足，产生的推力也不足，所以尾巴会偏。

头一次听说尾巴顺时针转动是因为推力不足:em20:

sdca945 · 发表于 2008-4-22 18:56

LZ用的什么控啊!!!!!!??

mano · 发表于 2008-4-22 18:37

感谢LZ啊，分析的很有道理，学习了。等试飞结果！

n44303 · 发表于 2008-4-22 16:29

ls有些人的素质实在不敢恭维。

电调设置了刹车，还有油门杆低的时候，油门曲线较低导致转速降低。同样尾桨转速也低。虽然尾桨螺距被陀螺仪自动调大了，但转速不足，产生的推力也不足，所以尾巴会偏。

晚上回家试试看再汇报结果。

ll3848 · 发表于 2008-4-22 15:24

可能负螺距和油门的设置不对，

male · 发表于 2008-4-22 14:59

请问楼主知道什以东东呀？是你的螺距和油门没调好，我的也是这样，但我不会调，现还是这样飞。

zstommy · 发表于 2008-4-22 13:42

什么原因

新月游侠 · 发表于 2008-4-22 13:38

原帖由 qq256 于 2008-4-22 13:26 发表
你知个吊

:em15:

qq256 · 发表于 2008-4-22 13:26

你知个吊

piccsf · 发表于 2008-4-22 13:23

??????????????

我知道尾巴偏的原因了

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