遗言已经写好，大家不能见死不救啊！！！看见的都进来一下啊。

wzt007

我是亚拓450SE GF  我螺距是-2   5   10   油门是按说明书上来的  可为什么我飞机飞一定的高度悬停  我想把高度降下来一点点   可我油门只要稍微向下  飞机就会慢慢降落到地上
声明：我的机械部分调得绝对OK.没有双桨，螺距调到正负11。

如果那位帮我这个问题解决了  女的我就卖身于你，男的我就把我前女友给你   谢谢。。。

campbellsky

原帖由 <i>wzt007</i> 于 2008-11-1 22:36 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3376154&ptid=258186" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0"   alt="" /></a><br />
<img src="images/smilies/default/emot/em25.gif" smilieid="44" border="0" alt="" />   兄弟们啊   解决问题啊

<br />

嘗試使用下面的設定:-
油门曲线:    0    40   65   85   100
螺距曲线:   -2   2.5    7     9      11

測試後請告訴結果.:em00:

[ 本帖最后由 campbellsky 于 2008-11-2 13:31 编辑 ]

cy0068

楼主不会认为60%的油门悬停在4米高的话，要停在3米高的位置就把油门打倒45%、要停在两米高就打30%、、、、吧？:em15:


摆脱地面效应和风力干扰还有等因素后，任何高度的停悬，油门都基本一样的

（哦，当然是遥控范围的高度，飞到空气稀薄的高空就另当别论啦:em15: ）

zjzd

你以为我会看着你死么    不       我会闭上眼睛的

hu810920

算是一种感觉吧.多加练习找感觉,不会骗你的.

123456li

没照片怎么解决

wzt007

:em25:   兄弟们啊   解决问题啊

破喇叭

油门的控制手法还未完全到位，多练习吧

wzt007

原帖由 Edward 于 2008-11-1 18:56 发表
LZ对直升机油门的理解有误，油门在悬停的时候就是升力刚好等于重力，如果减小油门，重力就大于升力，直升机就会不断下降高度。

如果想稍微下降，正确的做法是先减小油门，使重力大于升力，令飞机下降，当下降到合 ...

这个说得有点道理啊  可我旁边的朋友怎么可以的啊

campbellsky

理論正確的,但是怎樣通過調整螺距/油门曲線使悬停變得平穩.

Edward

LZ对直升机油门的理解有误，油门在悬停的时候就是升力刚好等于重力，如果减小油门，重力就大于升力，直升机就会不断下降高度。

如果想稍微下降，正确的做法是先减小油门，使重力大于升力，令飞机下降，当下降到合适的高度，在把油门推高，使重力与升力重新平衡，那样，直升机才会重新在适合的高度进入悬停状态。

campbellsky

LZ去了搜尋前女友的照片?

sskk

调整悬停点油门:em22: :em22:

campbellsky

你的情況是不是當油門棒推到50%-60%時起飛,再推到75%時停留在空中?

不要忘記將你前女友的照片傳上來看!

leonpan

那LZ是男是女？！:em15:

lihaifenghdd

狠人！

houfenghua

楼住说的好严重啊   先传照片吧

wzt007

我油门曲线是  0  40  65  85  100    按亚拓说明书来的啊

zxr5737436

油门曲线没设置好

sznmy

很正常啊，
物理学过吧？
假设50%油门正好平衡，49%就是升力不足，就会有向下的加速度拉。