遗言已经写好，大家不能见死不救啊！！！看见的都进来一下啊。

wzt007

我是亚拓450SE GF  我螺距是-2   5   10   油门是按说明书上来的  可为什么我飞机飞一定的高度悬停  我想把高度降下来一点点   可我油门只要稍微向下  飞机就会慢慢降落到地上
声明：我的机械部分调得绝对OK.没有双桨，螺距调到正负11。

如果那位帮我这个问题解决了  女的我就卖身于你，男的我就把我前女友给你   谢谢。。。

qinling121

:em15: 你狠。。。

campbellsky

可否先行將你前女友的照片傳上來看了再解决问题.

123456li

支持上传照片，有照片好说话

MS06II

大家想好，这可是二手的哦，没有爱的性远比没有性的爱可怕:em15:

sznmy

很正常啊，
物理学过吧？
假设50%油门正好平衡，49%就是升力不足，就会有向下的加速度拉。

zxr5737436

油门曲线没设置好

wzt007

我油门曲线是  0  40  65  85  100    按亚拓说明书来的啊

houfenghua

楼住说的好严重啊   先传照片吧

lihaifenghdd

狠人！

leonpan

那LZ是男是女？！:em15:

campbellsky

你的情況是不是當油門棒推到50%-60%時起飛,再推到75%時停留在空中?

不要忘記將你前女友的照片傳上來看!

sskk

调整悬停点油门:em22: :em22:

campbellsky

LZ去了搜尋前女友的照片?

Edward

LZ对直升机油门的理解有误，油门在悬停的时候就是升力刚好等于重力，如果减小油门，重力就大于升力，直升机就会不断下降高度。

如果想稍微下降，正确的做法是先减小油门，使重力大于升力，令飞机下降，当下降到合适的高度，在把油门推高，使重力与升力重新平衡，那样，直升机才会重新在适合的高度进入悬停状态。

campbellsky

理論正確的,但是怎樣通過調整螺距/油门曲線使悬停變得平穩.

wzt007

原帖由 Edward 于 2008-11-1 18:56 发表
LZ对直升机油门的理解有误，油门在悬停的时候就是升力刚好等于重力，如果减小油门，重力就大于升力，直升机就会不断下降高度。

如果想稍微下降，正确的做法是先减小油门，使重力大于升力，令飞机下降，当下降到合 ...

这个说得有点道理啊  可我旁边的朋友怎么可以的啊

破喇叭

油门的控制手法还未完全到位，多练习吧

wzt007

:em25:   兄弟们啊   解决问题啊

123456li

没照片怎么解决