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请亚拓代理及高手进来看下.偶的700离奇短尾

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楼主
发表于 2009-3-9 19:11 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
上个星期天在九龙湖飞行.一个起落.主油箱油飞完了.副油箱满油.算了.来个熄火降落吧.20米左右.熄火开关一切.油门拉到低.只见700以优美的姿势降落.不好.看到落点那有一排大坑.迅速推了下油门.使700离开那个是非之地.又飘到坑的前面,但是惯性力不够了.飞机落的重了点.就在这时.之见刷,刷飞出2快白色的东西.等飞机停稳.我KAO.2片尾降没了.我想.不会吧.尾降打到草了吗?这样就断了.郁闷啊.拾回2片尾浆.仔细一看.尾浆上没任何伤痕.排除了被硬物打坏的原因.
难道现在的亚托产品连震动大点都回震断尾浆吗?如果不是.又是什么原因能.这是为什么呢.所以请各位高手分析下.谢谢

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欢迎继续阅读楼主其他信息

32
 楼主| 发表于 2009-3-23 21:56 | 只看该作者
今天已经收到惠裕免费发给我的一付全新的亚拓700尾桨.这样的售后真不知道那家能做的到.从玩飞机到现在都是玩亚拓.看来是玩对了.:em15: :em15: :em15:
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发表于 2009-3-23 20:21 | 只看该作者
我顶
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 楼主| 发表于 2009-3-18 14:12 | 只看该作者
东西已于昨天发出.圆通2135999421.请胡总分析下原因:em15: :em15:
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发表于 2009-3-16 18:23 | 只看该作者
質量問是題,換FK無事啦!
28
发表于 2009-3-15 10:42 | 只看该作者
lz 麻烦请将您的尾桨发到

上海市广中路633弄3号601

胡宇峰

021-65286017

或者交给南京意达模型
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发表于 2009-3-14 14:37 | 只看该作者
原帖由 井底蛙 于 2009-3-14 13:05 发表
桨的质量问题断根,托们还可以把问题扯到其他地方去。

这个栏目害人不浅啊。

hehe, 合着只有说是质量问题就不是托了啊?那就当我什么都没说吧. 不过你名字起得还不错啊,非常能概括我现在的感受.
26
发表于 2009-3-14 13:12 | 只看该作者
其实这就是尼龙尾桨比碳纤尾桨好的地方了。飞过450的应该都能看到重降落或者尾桨扫地以后桨根在桨夹上打出来的痕迹,但是因为450普遍都是尼龙尾桨加上本身自重小,所以不会断。大机的尾桨自重就很大,所以降落的时候还是要注意一定保证单项轴承及尾传动的顺滑前提下尽量让尾巴后着地。
25
发表于 2009-3-14 13:05 | 只看该作者
桨的质量问题断根,托们还可以把问题扯到其他地方去。

这个栏目害人不浅啊。
24
发表于 2009-3-14 00:51 | 只看该作者
原帖由 gupeigang1978 于 2009-3-13 16:02 发表

我承认我是重降.我玩600也一段时间了.如果是重降.1.尾传动齿扫.以前玩600经常这样.2.降尖肯定有摩擦的痕迹.
但是从照片可以看出.一点痕迹都没有.
如果是金属尾降夹卡断了尾降.我回家也看了下.1.降粘合处没开裂.图 ...

很难出现质量问题地尾桨要说是质量问题实在是牵强,质量再差我想也不应该在飞的时候自己断落吧,因为还从来没听说过在大飞机上飞断尾桨地事哩,至于别地,如飞之前有没有确定断裂处无裂痕,再来我也想不出来了。
23
 楼主| 发表于 2009-3-13 16:02 | 只看该作者
原帖由 rakabun 于 2009-3-11 10:17 发表
我和你意见一样,因为看到你做的熄火是油门拉到底,那肯定是重降

我承认我是重降.我玩600也一段时间了.如果是重降.1.尾传动齿扫.以前玩600经常这样.2.降尖肯定有摩擦的痕迹.
但是从照片可以看出.一点痕迹都没有.
如果是金属尾降夹卡断了尾降.我回家也看了下.1.降粘合处没开裂.图片上有点开裂是因为到意达给老吴看的时候掰的.2断裂的位置和金属尾降夹卡住的地方不重合.
并且短裂处一点憋痕都没有.
哈哈哈哈.奇怪吧
尾浆是先飞出一快.另外一块是后来飞出去的.
22
发表于 2009-3-11 11:45 | 只看该作者
要说是降落打到东西,那么从楼主发的图来看,桨尖,前缘都是完好,连擦伤的痕迹都没有。
21
发表于 2009-3-11 10:17 | 只看该作者

回复 18楼 的帖子

我和你意见一样,因为看到你做的熄火是油门拉到底,那肯定是重降
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发表于 2009-3-11 10:05 | 只看该作者
一个很简单的检测
把尾桨根装上尾桨夹,就可以知道
到底是不是尾桨夹切了尾桨:em15:
19
发表于 2009-3-11 01:22 | 只看该作者
LZ发一张桨尖的图片,如果桨尖没有摩擦的痕迹,就是桨的质量问题,否则················
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发表于 2009-3-11 00:39 | 只看该作者
原帖由 gupeigang1978 于 2009-3-10 16:14 发表
由于尾桨固定过松,.....那为什么我的金属尾降夹上却一点砍痕都没有呢.看最后2张图就可以看的出来了

1。不知道金属尾桨夹的强度如何
2。金属桨夹的那条边这时候就像是刀一样了,只要尾桨有开放性破损,就很容易在应力的作用下整个断开,
3。在下在练倒熄降时也炸了很多次,从个人经验上来讲,如果2片尾桨都断了的话,那就算是很暴力的降落了。 至于看没看到伤,这个不重要吧,因为谁都不能确定这桨当时到底承受多少的力吧
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发表于 2009-3-11 00:17 | 只看该作者
原帖由 电话线爱好者 于 2009-3-9 20:09 发表
升级金属尾浆夹 也存在部分原因

材料问题!
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发表于 2009-3-10 23:59 | 只看该作者
难怪飞着飞着乌拉拉没几声就没动静了,原来小炸了:em15:
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发表于 2009-3-10 23:11 | 只看该作者
原帖由 tengda 于 2009-3-10 01:11 发表
怎么没有人怀疑是尾桨的质量问题呢!!!!!!!!!!!


这里是亚托专区,要么是想说的不敢说,要么就是YT的铁杆。

我是有一说一。后面的随便抨击,只要不口沫乱飞到我脸上就是了:em15:
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发表于 2009-3-10 23:10 | 只看该作者
:em12:

[ 本帖最后由 chujian 于 2009-3-10 23:11 编辑 ]
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