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首先说“魔”为这个“模”，玩模也要入魔才能玩的好（才能达到更高境界）
剑道的最高境界是：手中无剑，心中也无剑！
玩模的最高境界是：手中无桨，心中也无桨！（当然就是到了，不管是单桨还是双桨都能玩好）
我说的无双，做到我文中说的，天下就再也无双桨了！！！（真的玩转双桨了）
我现在双桨单桨都在玩，本贴主要是向刚入门的介绍双桨，所以介绍下双桨相对于单桨优势
双桨相对于单桨：超稳的平衡性，绝对静止不动的悬停（玩单桨的也就绝对没挑战不刺激的就是这点）精准快速的转向（松转向舵，飞机像马上刹车的静止，不像单桨有少许漂移量）操控精准（可很小范围内障碍物多的地方飞行）而且瞬间机动性和爆发力好（重量轻，电池劲（我的是7.4伏1300毫安的相对于37厘米长机身的双桨机算大容量的），推重比大），全天候24小时随时随地飞，而且在家飞破坏性小，超耐炸（耐摔）配件便宜（整个飞机都只300多，实在炸得太坏，大不了买新机，飞机电池和控都能继续使用）维修调试简单（基本自己看贴就能搞定），而且在家可以随时轻松休闲的飞航线，定点降落过飞行瘾（没飞单桨那么大的压力，和那么多飞行条件的限制）每个飞机都有他的极限性能，双桨飞机的极限性能是很容易在很多有限的情况下，不需要很高的技术就能全部爆发出来的！如我发的"惊悚！ 暴力对头，飞机高速迎面冲来（险些毁容）"中的暴力操作！而玩单桨，没有较好的环境，超高的技术，强悍的心里素质那是根本不可能发挥出飞机的极限性能的！（想想花几千买个六通单桨机，N久还在蛙跳，悬停，飞航线等，此时只用了飞机极限性能的多少？）
双桨的相对于单桨缺点：
双桨超猛烈的暴飞（满舵大油瞬间反满舵再加油时），容易打桨，尤其是下桨 飞机买来时桨叶过松（估计没经过这样的暴飞），歪下飞机就能自己落来落去，解决办法是拧紧桨夹螺丝，就是拧到飞机桨叶要手指一定的力才能让螺旋桨转的反方向转动，注意上下桨转的方向，太紧了飞机悬停有点晃和抖！测试飞下吧，自己找找感觉！
飞行中出现了打桨，和撞桨（撞东西了），此时停下检查桨，如果桨有凹痕，用小钳子头夹凹痕就会很大的平复，光滑，再也没那么像锯齿样的挂手，如果打掉了一块，如果你能找到并捡到那块，你就用502胶水胶，做法是把胶水滴几滴在纸上，用牙签粘胶水沿着裂缝处胶，裂缝的正反面都要胶（如果破桨胶桨的次数多了，就会引起重量不平衡怎么也停不稳，就必须换了）!每打一次桨，或撞一次桨，平衡杆上的平衡锤就容易震松，在高速旋转下就容易飞出伤人，我那次就因为这样在家里平衡锤就飞出去了，很危险，所以必须检查拧紧下，就是没打桨，或撞桨，每周也检查拧紧下！然后试飞悬停，如果飞机绝对静止不动的悬停，那么恭喜你，修复成功！如果没找到那块打掉的桨片就要换桨片（最好是一组2片的换，哪怕同一厂家，不同批次也会有差别）我曾经就是因为这样只换过一片下桨叶，外观和原装桨的一模一样，但是悬停就是有点晃，我以为是双桨引起的，我照百度搜索的怎么消除双桨硬是弄不好，再把那片没打坏的原下桨取下和配桨，一看一模一样，再仔细一比一看原桨桨尖长一个毫米，我就把没打坏原下桨换了，一试，完美悬停！
还有共轴双桨机有个通病，就是在电足时有点左转，电不足有点右转（但中间大部分时间还是不会转向的），而且左满舵左转的速度是每秒6圈以上（疯转），右满舵右转的速度的只3圈以上，我分析了原因是上浆有平衡锤，在转动时，惯性远大于下浆。左转时，只需提高下浆顺时针转速，产生逆时针的反作用力让飞机左转，由于没有平衡锤 桨叶转速很容易提高，所以左转速度很快；当右转时，由于上浆有平衡锤，惯性很大，所以要加快上浆的转速是相对下浆要慢的！所以右转就慢！
还有抗风能力差，飞行速度不够快（因为单桨机可以用更大的倾角飞行，把更多的升力转换为速度），不能倒飞3d，功率不够大等。
最后总结：双桨单桨完全不一样的感觉，双桨是短平快（就像近身短剑）单桨是大猛劲（就像重剑）
建议有条件的话，两种桨的直升机都飞下！体会不一样的感觉！
做到我的系列贴中所述，那就是真的天下无双了！呵呵！ |
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发表于 2009-3-13 15:39
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