004改双无刷彻底失败

samhrj · 发表于 2009-4-14 00:25

原因太多了。我已经在二手区卖配件了。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=290681&pid=3759658&page=1&extra=#pid3759658

尾巴太难搞。要么不动要么一动就吓s人。转个不停。油门－方向混控怎么也设不出从低点到高点的线性。
算了。全出吧，一个配件不留，准备上偏门机，泉速v3。呵呵。
有需要配件的朋友，移步我的二手贴吧

peanuts · 发表于 2009-11-12 01:15

我分享一下自己的心得~

首先GYRO一定要在非鎖尾模式運作
本人試過在鎖尾模式下, 發現有重大問題, 就是尾馬達的起步反應很慢.
由於鎖尾模式, 馬達轉速由gyro 掌控, 所以一但在飛行過程中, 有些動作令尾馬達突然停下來後, 再次啟動時,
直昇機的尾已經控不住了,因為未能即時有反應....所以一定會受反扭力影響而自轉 (這是非常危險 :em17: ),
但當它再次成功啟動時, 瞬間的爆發力. 又令尾巴過多... 根本就鎖不了 ,
你可以說減少gyro感度, 但同樣地, gyro 作出的反應又慢了
所以一定要在非鎖尾模式下運作

其次就是利用發射裡的 program mix , revo mix; sub trim, dual rate , travel adjust
來設定出一個合適的混控值
但要多次反覆設置才能找到 (這點應是最費時的)
目的就是達到像 4 合1 的功能 ( 可調proportion 和 gyro gain)

應留意的就是: 飛行過程中, 不能讓尾馬達有停轉的時候, 這個就是要把d/r rate 設定值減少
但這樣打左rudder時,尾巴自旋的速度就不能快了, 是慢慢的 (感覺就像用有刷時的4 合 1 一樣)

我在調試的過程中, 發現調好出來的混控值, 很容易受低電壓影響而導致尾巴不穩,這個都不知如何解決...:em18:

peanuts · 发表于 2009-11-12 00:33

原帖由 MAYACUI 于 2009-11-11 22:24 发表
 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=336144&extra=page%3D1
据这位大哥说改好了。方向通道联动螺距通道。试过那方法没？

沒圖沒真相, 呵呵~

MAYACUI · 发表于 2009-11-11 22:24

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
据这位大哥说改好了。方向通道联动螺距通道。试过那方法没？

peanuts · 发表于 2009-11-11 19:14

說尾改无刷不行,

那為什麼walkera 的 4G3 双无刷, 就能成功?

:em01:

toy2model · 发表于 2009-4-22 16:39

丘比特改了就比较好,锁尾都没问题.不过这些改动力都比较发骚.都是高手合适的,一般的新手不要去改,没什么意思的.

halok · 发表于 2009-4-21 16:39

...这样说来自己做个改个硬盘或光驱小无刷不成么

yxu2008 · 发表于 2009-4-16 00:29

是啊,火狐便宜啊,才199:em15:

fenrirwo · 发表于 2009-4-15 23:45

火狐本来就是做工一般的东西:em14:

samhrj · 发表于 2009-4-15 23:04

原帖由 yxu2008 于 2009-4-15 18:51 发表
还听说泉速比我的火狐要精致

我觉得：火狐<泉速<泰世

fenrirwo · 发表于 2009-4-15 19:29

原帖由 samhrj 于 2009-4-15 17:41 发表

估计这个尾无刷太暴力了。我把最高点调到剩下2％还是很恐怖。
另外问问，油门曲线是否需要调？双重比例，expo指数，epa这几个参数是否需要调？

油门曲线之类的主要看你的飞行习惯，把你的飞行模式细化，初步调机的时候我建议不要动，能比较直观地反映油门状况，双重比例，exp，epa指数也大致如此，
在初步调机完成后，完善和细化你的飞行习惯，可以根据不同的需要来设置油门曲线，包括悬停，航线，3D等（当然004不用3D），
双重比例和exp指数个人认为主要用来完善电调的线性，在尾电调线性不够的情况下，通过修改曲线来取得相对较平缓的曲线，个人意见，仅供参考，谢谢

DMCgogo · 发表于 2009-4-15 19:08

其实主换无刷就可以了！尾巴~~~来个CN12也很能折腾啊！

yxu2008 · 发表于 2009-4-15 18:51

还听说泉速比我的火狐要精致

yxu2008 · 发表于 2009-4-15 18:44

顶楼主，泉速v3也是200:em24:

crossa · 发表于 2009-4-15 17:53

原帖由 samhrj 于 2009-4-15 17:44 发表

兄弟，我不喜欢6通机，调螺距太复杂。4通机除了004，还有其他好改头的吗？

丘比特，雷鸟，都比004底子好

samhrj · 发表于 2009-4-15 17:44

原帖由 crossa 于 2009-4-15 15:30 发表
:em17: 尾巴别用无刷的，效果不好的，无刷调速本来就慢
你们自己想吧

倒是养活了卖零件的
我之前的帖子白发了

004，005之类的机器，就这个底子，这样改太浪费钱了

我知道那些4，5千是怎么玩出来的了

...

兄弟，我不喜欢6通机，调螺距太复杂。4通机除了004，还有其他好改头的吗？

samhrj · 发表于 2009-4-15 17:41

原帖由 fenrirwo 于 2009-4-15 15:36 发表
看了GREEN的帖子，感觉现在的瓶颈就是陀螺设置和混控设置的问题，混控设置如同green大侠所述，最低点一点一点调整，调到刚刚好不转为止，
补充一下最高点的设置方法，前提是最低点设置完成的情况，上电，手持JJ，抓 ...

估计这个尾无刷太暴力了。我把最高点调到剩下2％还是很恐怖。
另外问问，油门曲线是否需要调？双重比例，expo指数，epa这几个参数是否需要调？

samhrj · 发表于 2009-4-15 17:36

东西都还没卖！还有条件改的。
回头我再试试

crossa · 发表于 2009-4-15 15:39

:em20: :em20: :em20: :em20:

楼上还劝人改啊

fenrirwo · 发表于 2009-4-15 15:36

看了GREEN的帖子，感觉现在的瓶颈就是陀螺设置和混控设置的问题，混控设置如同green大侠所述，最低点一点一点调整，调到刚刚好不转为止，
补充一下最高点的设置方法，前提是最低点设置完成的情况，上电，手持JJ，抓稳，由于尾无刷的暴力程度（LZ亲身体会），建议直接从50％开始往下调，手持JJ油门推到80％左右，手感觉不到机身在扭动为止，然后试飞，微调，最后再在几个设置电位点的地方悬停看看，需要个别点上下调整的调整一下，不超过正负5个单位，
很繁琐的一件事情，需要很大的耐心，相信你改成功的那天你绝对会冲动得把JJ扔到室外去飞的，小心别炸了:em15:

004改双无刷彻底失败

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