今天，总算领教了“Safe Protect”，当然，是被动的。。。
起飞时，DSX7控的电压只有9.8V。我太粗心了，午睡前居然忘了充电。飞了半小时后，DSX7电压已经下降到7.3V。控的低电警报已经好几次了，无视；但决定收近飞机，在低空处作悬停，以免意外。此时，飞机距地面1.5米高。
突然，DSX7的警报声变成了短促的急鸣“嘀嘀嘀”，我立即意识到问题的严重性，急忙试图着陆。但是，来不及了，飞机瞬间失去了控制，遥控器完全关闭，飞机失控了！
朋友们，当你心爱的450在空中失控的瞬间，你就完全傻了。你习惯性推油门，不好使；减油门，不好使；压升降舵，不好使。飞机在空中似乎是一个僵硬的东西，你已改变不了它。
一瞬间，只见我那450桨速骤减，机身急速下落，似乎就要坠机了。那一瞬间，或许是0.5秒，或许是1秒。
飞机降到离地面1米的时候，忽然间，不知哪里来的一股神劲儿，450主旋翼转速重新转起来了！僵硬的450机身突然“活了”！ 那一刻我脑子里反应出一个词语：“失控保护”！
旋翼转速的上升，不但扼制了450的急速下坠，也令机身姿态得以改善，就这样，飞机以歪斜的角度栽在草丛里，桨砍断周围的密草，大桨跟副翼绞在一起，转不动了。我飞奔而去，只见电机还在“吱吱吱”地想转，但显然已经被阻转了。此时我已慌了，手抓狂，不知是先把桨打开，还是先断电。10秒够后才理智起来，摘下机罩，拔掉电池。
盘点一下，损失一副木桨。三轴有待重新检查。
一次惨烈的坠机事件，由于失控保护的作用，把损失减小到了最低。
以前，我看到DSX7控菜单里“Safe Protect”时，以为没什么用，心想这东西能救得了飞机才怪。现在终于知道了，"Safe Protect"是这么好的一个功能！有时间一定把它研究透。想想控自动关闭的时候，失控保护的转速似乎还不太够，或许要设置一下把保护转速提高些。
再起飞时，发现我的宝贝450SE啊，出现不住点头颤抖的毛病。我知道肯定是摔的不轻，但检查不出问题在哪儿。悬停还好，一走航线或遇到小风，这450就高兴起来，乐得屁颠屁颠的，点头不止。问题在哪儿呢？
如今，面对这架向我不住点头微笑的450SE V2，我已找不着北。。。 |
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发表于 2009-8-24 03:24
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