EP200 + RX-2612V

ej189 · 发表于 2010-10-29 16:06

雖然 EP200 少人討論，還是分享一下舊瓶裝新酒的樂趣。

EP-200 裝上華科爾 RX-2612V 接收機，只比一般接收機略貴的價格，簡單就能擁有三軸陀螺儀的功能，讓飛行更平順，還能少裝尾陀螺或是GU-365，好玩也好飛。
唯一缺點是鎖尾比較弱，稍微搖晃，但不影響飛行。

EP-200 前置接收機

EP-200FES 後置接收機

接收機後置很方便調整

伺服機正轉或逆轉的差異會導致接收機安裝位置不同，為配合接收機安裝，ELEV和RUDD伺服器安裝方向相反，目的就是讓自動平衡方向正確。

平衡翼外加三軸陀螺可以飛得更平順。

無平衡翼表現比 GU-365 還好，手感和有平衡翼機差異不大。

另外再貼幾張照片跟大家分享。

atplr · 发表于 2011-11-28 15:22

很强大的玩家，家乡风景也很美呀！

stko · 发表于 2011-11-24 14:27

当ep200遇上2612v的高手进2801不会调
控2801设置2801一舵机模式尾巴锁不住逆时针转
设置2601三舵机模式。尾巴锁的很好就是感度无法调，金鱼的狠。

怎么办

stko · 发表于 2011-11-1 00:27

来看天的飘过

stko · 发表于 2011-10-25 16:50

小骚包

zxd88 · 发表于 2011-6-12 09:06

太精彩了，翻墙去看了lz的blog，受益匪浅。。。。。
通过参考lz的调机过程，我的d02共振问题终于解决，之前总是搞尾巴，各种方法都试过了，就是不行。通过仔细研究lz的调试过程，最终锁定为旋翼头部分引发的共振，更换整个旋翼头，并且在球头和扣间加塑料膜（lz用的是一种胶带，这个方法太牛逼了。之前扭动大桨，感觉虚位明显，以为是mh十字盘磨损严重的虚位；通过加塑料膜，虚位几乎没有了。），虽然手持jj油门加大捏尾垂还麻手，但试飞很稳定，没有尾垂拖影，那叫一个稳，室外大风都很稳！！和lz一样，我也“重新爱上120”！
非常感谢，ej大，120专家！！

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-6-12 11:01 编辑 ]

ej189 · 发表于 2011-6-10 19:47

最近EP200和250都蠻穩定的，沒啥要改動的，都在搞V120，V120D02 好好搞的話還是很有前途的！

V120最為人詬病的是高速前進時會抬頭，原因就是螺距間隙太大，螺距由負轉正的時候會跳過間隙值，讓螺距腳突然變大而抬頭。
加重槌可以把螺距拉向0度的位置，等於把間隙壓縮了。可惜他不是萬能的，有些條件要配合。

我的V120調整重點在增穩及發揮動力潛能，因此我用原廠005馬達就能飛得又猛又久。
詳盡細節牽涉層面很廣，我在台灣的無名小站貼了幾篇長篇文章，有興趣請自己過去看看！

http://www.wretch.cc/blog/ej189

至於V120的尾震比起EP200可說是小巫見大巫，應該很容易處理的。
手先拆除主槳後用手抓住尾鰭來運轉，這樣就能排除共振，可以真正抓出尾槳不平衡的程度，用膠帶慢慢貼來配重，配到100%油門幾乎不振才行。
接下來只要把尾管固定好就差不多了。

當然，尾軸不能彎曲，傳動齒輪要平整、沒有受損、有適當間隙、轉動無阻力才行。
最重要的一點是尾槳夾一定要鎖很緊，這樣就能避免共振的產生。

大致就這樣而已，尾螺距間隙很大也無所謂，鎖得住就好！

zxd88 · 发表于 2011-6-7 17:47

ej大的jj调的真棒，让我很怀念已经拆散的d02，尾震让我很头疼，至今未解决。请分享d02旋翼头近照及尾巴调试技巧，谢谢。

ej189 · 发表于 2011-6-7 17:20

V120無平衡翼機加重槌可以增加航線飛行穩定性，基本原理類似 Chinese Weights，但是轉了 90 度，我叫他 Taiwanese Weights！
配上 M120D01 碳纖槳以後，航線飛行抬頭現象減輕很多，飛起來有大機風範！

另外排除磨擦阻力後，原廠 005 馬達也可以飛得猛、飛得久，700mah電池可以飛將近8分鐘，而且都是航線衝刺加翻滾的飛行。
(Youku沒辦法傳超過200M的影片，所以我只放上短影片！)

我家的天空很藍吧！

250循環螺距設太大，操控很敏感，但是反應超快！

[ 本帖最后由 ej189 于 2011-6-7 17:29 编辑 ]

淮安人 · 发表于 2011-5-28 13:08

你家的天好蓝啊

zxd88 · 发表于 2011-5-26 11:50

学习了。d02（4g6？）加了两个杆，什么作用？平衡翼？加了后改进了哪些？

ej189 · 发表于 2011-5-26 10:53

相機用螺絲鎖在帽沿上就可自拍，但要訓練鏡頭對準機子，不能動太快，還有相機防手震要好！

這台相機曾裝在三軸飛行器上由三樓高倒栽蔥直接插地，鏡頭折彎，原廠說沒有維修價值，後來用客難方法修補鏡頭滑套撿回一命，但是防手震已經變差了。
因我太會摔，老婆禁止我使用新相機拍照，以後看到影片上有霧點的就是這台拍的。

小台機子都是120級別的，華科爾4G3、4G6、4G6S、V120D02都是出廠第一時間就購入，這幾週又把 V120D02 拿出來玩。
排除機件磨擦阻力，做些小小改良，原廠馬達也能飛得又猛又久！

gee · 发表于 2011-5-25 15:55

那架比较小的是什么啊

th_ft · 发表于 2011-5-20 14:48

我的混血200v炸后改为无副翼了，和您说的一样，确实很暴，再次顶您。

zzy316 · 发表于 2011-5-18 21:33

好帖子，用2612V装机，一定要看，能解决问题

zxd88 · 发表于 2011-5-18 17:57

以上影片自飞自拍如何做到的？镜头随机摆动啊，戴头上了？或斯坦尼康？

穿越. · 发表于 2011-5-18 17:57

原帖由 ej189 于 2010-11-15 09:45 发表
設定並沒有特殊之處，只要注意控制螺距就好。
發射機：
Normal油門：0~100曲線
ST 油門：100%

Normal D/R 70% EXP 30%
ST D/R 100% EXP 40%

Normal Pitch 40~65%
ST1 Pitch 33~67%
ST2 Pitch 28~72%

...

兄台用的螺距是-10度到10度吗？

ej189 · 发表于 2011-5-18 14:39

這台的配置是：250FES，RX-2612V，800mah/11.1V，20A電調，3400KV馬達，15T銅齒，十字盤舵機ES08D，尾舵機WK-7601，碳纖槳！

當天前半段因相機自動關閉，所以影片裡面是該顆電池後半段飛行，動力沒那麼強，看起來飛得比較柔順！
EP200V比這台更暴，以前有平衡翼的時後0螺距轉速已達5050rpm，無平衡翼還沒量過！

我一向都是自飛自拍，攝影角度當然抓得準，缺點是只能用廣角端拍攝，而且不能變焦！

相位器有鑽洞用螺絲固定，不然極限操作時會掉出來！

對新手來說尾槳螺距調0度比較方便，但若要得到最大可操控範圍，則可利用尾滑套正負極限做為調整依據，正負極限時滑塊都剛好快碰壁卻又不干涉的程度，如此得到的中立點帶點右螺距但很接近0度，這是我抓中立點的方法！

穿越. · 发表于 2011-5-18 13:17

原帖由 ej189 于 2011-5-17 09:38 发表
WK7601伺服機鎖尾不錯，感度95%鎖得很好，反而DS101US反應太快，感度只能調65%，因此可調動範圍很小，若使用2702V則可增加尾舵延遲，尾巴比較不會有細碎抖動。先前EP200透過修改伺服機球頭位置改變尾舵速度，有時調快 ...

飞的很漂亮:em26:
使用下面这套配套飞出来的效果吗？
EP200V 裝載 2702V，850mah/7.4V電池，18A電調，5600KV馬達，15T銅齒。

green · 发表于 2011-5-18 11:39

250jj改的无副翼啊？有创意。相位器不固定不会掉下来吗？请赐教。。

EP200 + RX-2612V

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