赛斯纳怎么降落呀，我每次都是重重的拍在地上

335852134 · 发表于 2011-11-28 07:00

每次都重重的拍在地上然后跳起来，为什么

打灰机 · 发表于 2011-12-6 22:07

一定要先学会低空平飞

yamen1882 · 发表于 2011-12-6 21:50

先找到飞机的失速点，找到这个重要！找到了你就知道你的飞机大概什么速度下会失速，然后再这个基础上再保持这个速度降低高度，差不多离地面很低的时候，稍微拉杆，保持速度，机轮快到地地面的时候松开油门，飞机就会很轻柔的着地，一定要多飞，多找这种感觉

yamen1882 · 发表于 2011-12-6 21:49

先找到飞机的失速点，找到这个重要！找到了你就知道你的飞机大概什么速度下会失速，然后再这个基础上再保持这个速度降低高度，差不多离地面很低的时候，稍微拉杆，保持速度，机轮快到地地面的时候松开油门，飞机就会很轻柔的着地，一定要多飞，多找这种感觉

swivel · 发表于 2011-12-6 20:08

还没敢飞，先好好模拟，感觉G4.5在动力学上比3.5好些

游骑兵兵 · 发表于 2011-12-6 19:53

新手学习了，受益匪浅！

fenrirwo · 发表于 2011-12-4 19:50

建议有空去看下台湾出的一本航模入门教材
简述一下新手降落训练过程：
1.飞四方航线
2.反复多次四方航线后，在四方航线到第四直线（准降落航线）时减速，降高度，低空通场
3.逐步降低低空通场的高度和速度
4.走准降落航线（即除起落架不落地外其余条件同降落航线）
5.准降落航线时尝试起落架落地，如遇速度过快或者弹跳立即升空复飞
6.在合适的状态下尝试降落。

小航空 · 发表于 2011-12-4 00:14

:em18:

P-51D · 发表于 2011-12-3 22:09

我一般是对准跑道就关油门:em15:

wshd88 · 发表于 2011-12-3 10:58

小油着地,着地再关油如何?

wx1981 · 发表于 2011-12-3 00:51

同意13楼下降率的说法还有18楼飞机不是降到跑道上的是飞到跑道上的这句话意味深长楼主好好琢磨

e12093 · 发表于 2011-12-2 23:09

继续模拟

KGy · 发表于 2011-12-2 22:41

简而言之，是“飞”到地上的。高速进场、接地，主要问题是冲太远。
但是如果接地粗暴，就会出现“弹”起这种危险的情况。
其实不是弹的，是起落架撞地导致飞机抬头，迎角增加导致升高。
接下来将要发生的多数就是失速坠地了。所以如果弹了，最好给足油门复飞。

一般新到手一架飞机，都是试飞的时候体会低速性能，然后以这样的速度进入最后的转弯，转弯中是补油维持速度的，转到对正跑道，收油到电机只是还在转，推杆下滑，过程中做最后的轨迹精确修正。然后拉平，拉飘，以很低的高度飘飞，消耗飞机的能量，直到速度降低导致升力不足自然接地。
飞到满不在乎的时候，可能会在半米的高度拉飘，然后任由飞机往地上拍，不过这个拍仍然是很温柔的。

canyuezukuji · 发表于 2011-12-2 20:09

应该是速度不够了塞斯纳无风可以飘降的，降落时加点油门

小马不是哥 · 发表于 2011-11-29 21:53

看了这个帖挺受益的

335852134 · 发表于 2011-11-29 20:28

是不是关掉动了快速的下降高度，获得动力也可以不拍在地上

gzfish · 发表于 2011-11-28 13:06

由于场地的问题，很多时候很难保证有好的下降率，这时候，就是收油时机和拉杆时机的配合了，记住不是简单的收油和拉杆，两者是配合使用的，也不是一次性收油和拉杆。高手都是在不停地做动作的，只不过你看不出来而已

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2011-11-28 12:45

保证较小的下降率是王道。我的F18，高速降落都行，没必要减速到快失速的地步，只要下降率低。塞斯纳更是。塞斯纳完全可以关油门滑行降落

cm2505 · 发表于 2011-11-28 11:52

重重砸地上，一般都是速度太慢了失速。离地差不多了稍微带下油门，然后放油门。

louyi · 发表于 2011-11-28 11:49

选择最合适的降落航线，控制油门，调整速度降落，塞斯纳的滑翔性一般一定要带点速度，前三点在接的一瞬间要稍拉杆，不然前起落架很容易报废

赛斯纳怎么降落呀，我每次都是重重的拍在地上

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