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事实证明高速航线比悬停更省电

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楼主
发表于 2012-2-5 14:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天去飞场飞了3快电池,去的时候是中午,没什么人,大胆的飞了高速航线。没想到6分钟下来电压比悬停的高。回家后冲电也比悬停少冲200mAh的电量,3块电池相同的结果。在相同的环境,相同的飞机设置,相同的飞行时间,高速航线比悬停更省电。
第一次飞高速航线,一个字“爽”。飞机冲身前3~4米的地方呼啸而过,那声音,那身影,真让人兴奋。直到发帖都还在兴奋中。:em15: :em15:

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20
发表于 2012-2-9 21:46 | 只看该作者
原帖由 johnnyzq 于 2012-2-5 15:14 发表
高速比低速好飞。。
同感:em00:
19
发表于 2012-2-9 21:34 | 只看该作者
也很想能快一些体验到你的这种兴奋感受。
18
 楼主| 发表于 2012-2-8 23:45 | 只看该作者
悬停时电池持续相同输出,航线时电池输出是变化,还有就是螺旋桨高速旋转就变成了一平面,在飞机高速向前时有升力,油门就没有悬停时高。
17
发表于 2012-2-6 11:49 | 只看该作者
高速航线比较有激情。支持:em15:
16
发表于 2012-2-6 11:02 | 只看该作者
理论也是这样
15
发表于 2012-2-6 10:28 | 只看该作者
悬停时需要不停修正姿态,航线则不用,会不会是舵机吃掉的电?
14
发表于 2012-2-6 09:14 | 只看该作者
为什么呢?:em15: :em19:
13
发表于 2012-2-6 09:10 | 只看该作者
:em16: :em17: :em18: :em19: :em24: :em23: :em21: :loveliness: :em15:
12
发表于 2012-2-6 08:48 | 只看该作者
在地上最省电
11
发表于 2012-2-6 00:17 | 只看该作者
高速航行做动作的话,比悬停费电:em24:
10
发表于 2012-2-5 19:54 | 只看该作者
:em26: :em26:
9
发表于 2012-2-5 19:09 | 只看该作者
不知道高速怎么样,反正试过航线就比悬停省电。
8
发表于 2012-2-5 18:46 | 只看该作者
高速航线比较有激情。
飞的那么慢,那还是飞机吗?:em15:
7
发表于 2012-2-5 18:45 | 只看该作者
同意!!!!
6
发表于 2012-2-5 17:36 | 只看该作者
大炸的距离同样也高了很多。
5
发表于 2012-2-5 15:52 | 只看该作者
事实证明高速飞之前充的电比悬停之前充的电多。。。
4
发表于 2012-2-5 15:14 | 只看该作者
高速比低速好飞。。
3
发表于 2012-2-5 15:06 | 只看该作者
:em26:
沙发
发表于 2012-2-5 14:56 | 只看该作者
沙发?
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