惯例先看图。
螺旋桨在2300转的软件计算结果，由于功率=力*速度，所以下图的静拉力应该是蓝色斜线的延长线与速度坐标的0m/s
的焦点大概是500克，功率是红线的延长线，大概是27W，这是螺旋桨的吸收功率。
实测的功率=螺旋桨的吸收功率+电机的无效功率+电池的分压造成的电池电阻消耗的无效功率+电调和导线的电阻的损耗功率。
由于我是在电池插头处测量电压的，所以可以计算出拉力为500克时电池内阻消耗的无效功率=11.19V-9.96V=5.10W。假设电机的效率为85%，那么电机的无效功率是（41.33W-5.10W）*（1-85%）=5.43W。忽略其他没法计算的损耗，螺旋桨的吸收功率=41.33W-5.43W-5.10W=30.80W，而软件估算的螺旋桨吸收功率为27W，这3.8W的误差可能是因为螺旋桨CNC的精度、表面粗糙度、还有上面没算上的无效功率引起的。总的来说，可以认为这只桨证实了本人现在设计方法是成功的。
压降真厉害，电池不行呀
感谢大家的支持，真是抱歉，请关注27楼的修正内容。
很高兴模友们对螺旋桨这么感兴趣，稍后为大家介绍螺旋桨的一些知识。设计方面比较难，涉及到编程和本科高年级甚至是研究生的空气动力学内容，选用螺旋桨或者使用propcalc方面的知识，如果大家感兴趣，我想我可以介绍一下。
[ 本帖最后由 illss 于 2012-2-12 13:10 编辑 ] |
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发表于 2012-2-9 21:25
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