双流完成同时也悲剧

250527437 · 发表于 2013-1-31 18:40

本帖最后由 250527437 于 2013-1-31 18:49 编辑

底盘各种软给油底盘直接扭曲变形然后各种跳齿 370减速电机（转向用的）给油压根不动 550减速组控制前进后退的还勉强够扭力驱动悲催的最后想明白了原因传统的坦克波箱是由两个减速组同时承担坦克的负载而双流波箱则是前进后退旋转全是一个减速组承担这样的话就意味着负载比双驱动的高出一倍了现在我知道为什么田宫的豹2为啥要全塑料了因为越重越容易扫齿 ....................唉看来还得改良 ...............

纳粹机器 · 发表于 2013-7-1 16:41

纳粹机器发表于 2013-7-1 15:56
这双流布局真的好雷人双流必须要做成一个独立的整体，全部固定在底盘上那肯定承受不了塑料的弹性 ...

看错了电机上有自带的减速组

zf250826522 · 发表于 2013-7-1 16:21

不错不错继续改进

纳粹机器 · 发表于 2013-7-1 15:56

这双流布局真的好雷人

双流必须要做成一个独立的整体，全部固定在底盘上那肯定承受不了塑料的弹性造成挑齿，再说没有减速齿轮。你这个是很偷懒的双流。LZ重新优化设计吧。

wsf3000 · 发表于 2013-7-1 10:32

毛看了一下，你这个双流不加任何的减速传动，扭距都没有，跑起来当然困难

玩我所玩 · 发表于 2013-4-23 13:30

加油失败是成功他娘

a369220117 · 发表于 2013-4-21 17:10

塑料底盘肯定是不行的

aaazxcaaa1 · 发表于 2013-2-3 16:39

加固了地盘再看看什么效果吧....

yanhao08 · 发表于 2013-2-3 16:01

很想改掉双流的缺点，保留优点

丿坠入丶红尘 · 发表于 2013-2-3 09:16

zhudong 发表于 2013-2-2 20:18 弱弱问一下,双流的意思是不是这样,汽车在拐弯时有方向盘的作用,后轮差速器形成差速.模型坦克要想拐弯,必须让 ...

GOOD

zhudong · 发表于 2013-2-2 20:18

弱弱问一下,双流的意思是不是这样,汽车在拐弯时有方向盘的作用,后轮差速器形成差速.模型坦克要想拐弯,必须让两边驱动轮形成差速,这个工作由电动机和相应齿轮完成,这个电动机正反转形成左右拐?真心求问.

robin_bird · 发表于 2013-2-2 18:54

提个建议吧,LZ你的这种双流设计,虽然达到了双流的目的,但是却使用了太多的伞齿,伞齿转递动力的效率比直齿低,而且安装精底要求高,否则肯定要跳齿或扫齿的.建议还是好好设计下吧.

丿坠入丶红尘 · 发表于 2013-2-2 17:51

我来顶顶……

drsyn · 发表于 2013-2-1 22:47

创意不错！

250527437 · 发表于 2013-2-1 13:02

gbfans 发表于 2013-1-31 22:11
弱弱地问一下，差速油换掉了没有？不换阻力太大

国产车的差速只有润滑油 JS们怎么可能给你加差速油呢

衣里纯妞奶 · 发表于 2013-2-1 09:11

楼主强大

hxy41062046 · 发表于 2013-2-1 00:23

楼主，差速器哪来的？

gbfans · 发表于 2013-1-31 22:11

弱弱地问一下，差速油换掉了没有？不换阻力太大

lxynaodan · 发表于 2013-1-31 21:54

把地盘用铝板加固再把电机换大点的应该还是很不错的

小小邹 · 发表于 2013-1-31 21:49

真的好厉害！！！

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