本帖最后由 S天空任我游S 于 2013-8-3 21:01 编辑
美嘉欣F47，你就是个奇葩 前几天在楼下玩super cp，因为有小孩在楼下玩，所以只好飞小机了，而且没开3D，一直到傍晚，有一个小孩的家长要我帮他的小孩选一台机，价格不要太高，要好上手，她说他小孩原来玩过三通机，现在13岁，我就想到了伟力911和美嘉欣F47，但由于考虑到伟力911是九鹰260的山寨版，九鹰260我玩过，以灵活著称，伟力也是，小孩还没摸过四通控，911一定很难上手，所以果断F47。 由于飞机已经到了小孩手上，所以没图，但请大家耐下心来听我把话说完。 | 问题 | 我的看法 | | 外观 | 头罩很亮丽，特别是红与黑的经典搭配，让人感觉传统又不是庸俗，很夺人眼球，头罩太小了，直接是贴在电路板上面的，我也不知道这样摔机时会不会伤到电路板，总之头罩很尖，整个机子搞的很长，从侧面看不怎么好看，就是头罩太长了，在脚架前面露出了很大的一块，这飞机只能粗看远看，近看细看就不行了。头罩固定连胶圈都省了，怪不得飞行时噪音大呢。 |
| | 马达 | 把飞机从塑料托上拿下来，用手转动主桨，怎么这么紧？难道玩具飞机都这样，马达齿与主齿轮间的咬合就应该紧，以前也摸过玩具飞机，咬合确实也是挺紧的，但航模就不是这样，super cp 的主齿轮与马达齿的咬合很好，很顺滑，转动阻尼感很小，仔细观察美嘉欣F47的咬合，根本就是咬死的，阻尼感很大，问卖家，买家说是强磁电机的缘故，可能也许是有这点因素吧，但我想，齿轮的咬合程度是美嘉欣设计师应该知道的，咬合约三分之二为宜，难道这一点那些设计师们不知道？？但是细细一想，玩具嘛，肯定是安全第一了，也许觉得齿轮咬合太松，会造成马达不供电而主桨由于惯性的作用继续旋转的现象，对小孩造成伤害。我不知道设计师是怎么想的，如果是第一种，就是脑残，如果是第二种，就有人性的光辉了。 |
| | 遥控器 | 初看，比想象中小，我还以为有D10那么大呢！貌似比普通的玩具控功能多，整体塑料感太强，摇杆手感一般般，但买回来摇杆金属套竟然是松的，出厂时根本没有上紧，左右手切换，这一点有点像九鹰的控，但比九鹰的控还要方便，值得赞赏，也是一大特色吧，还有贴心的油门限高模式，这是给小孩设计的吧，而我不觉得有多贴心，反而是一大负担，还有摇杆切换的按钮莫非显得太醒目了，小孩子随随便便一不小心按了一下，飞机不就有可能炸么，这一点不如九鹰，九鹰260的控切换是要上螺丝的，九鹰J6的切换按键是放在控背后的盖子里的，看来美嘉欣还要向大厂多学学，不是把自己的广告打得像华科尔一样的风格，我们要的是技术。 |
| | | 下面开始吐了，嫌脏的避开 | | | 转向有线性吗？？摇杆稍微一动，就立即转过去了，转的比疯子还快，我不知道设计师是不是脑残啊，你转向非线性你还搞啥飞机啊，我不知道你们的那些三通机，四通机转向都没有线性吗？F45为什么没人反应转向不行，说明你们是有能力把东西做好的，可就是不好好做，我也不知道非线性转向是学的谁的，学的伟力的吗？伟力的瓢虫转向也没线性，但伟力转的没你们快，如果真的是学的伟力的，你学他们干什么，人家有的抄，人家有代工，你美嘉欣有吗？没有！没有就给我好好做！！ |
| | 蛋疼之二： | 舵机小的可怜啊，这么小的舵机加上这么小的舵机臂，而且插的是内孔，开大舵飞行，舵机的行程能有多少？舵机的扭力实在太小了，等反应过来是已经极速撞墙了。是F47舵机拉力太小，舵机比V911小多了，还是单独插头的，估计里面的马达更小，在主浆高速旋转下根本很难拉动，等它拉动以后你摇杆回中了，舵机还要很久才回中。用手卡住舵机动一下舵机就感觉得出来，power是比911小的，大概如此了。看来美嘉欣的技术人员脑子被们夹过，这么脑残的设计也能整得出来。 | | | 看来美嘉欣的技术人员脑子被们夹过，这么脑残的设计也能整得出来。我真的不知道要联动干嘛。是为了照顾所谓的’新手’，还是另有原因，还有个油门自动补偿，对新手来说，练习悬停及航线不是带来方便，而是加了难度 |
虽然这个机不是买个我自己的，是给楼下小孩带的，没有要我掏钱，担心你比我自己掏钱还要难受，毕竟买之前也和别人宣传，美嘉欣现在发展的的多么的好，谁知买回来竟是这种感受，我给别人买了一个连自己都觉得不好的东西，难道不有愧于自己的良心么？？？？？
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发表于 2013-8-3 13:22
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