450的新型主齿轮怎这么不禁使呀

w5108hl · 发表于 2005-8-16 20:09

450的新型主齿轮（带风扇的、8g)为什么特别不禁使呀？
原配的主齿轮（150T 11g)装在机器上虽经几百次的使用，仍然还在服役。模友的主齿轮的齿都已经磨得发黑了却仍能负重任，即便摔机、打断大桨或者旋翼头什么的也没有掉齿。
新型主齿轮从手感上就感觉比较软（就归罪在风扇辐条上吧），并且还不同心，调整与电机齿轮的间隙时总是一边松一边紧。
而且装机后稍微有一些碰撞，比如没飞起来发生侧倾时大桨打地一下，首当其冲的就是损坏主齿轮，齿面上的几个牙就被电机的铜齿给扫光了，而且是一丝一丝的。
最近我周围的模友（包括我自己）都在频繁的换主齿轮，虽然一个齿轮并不贵，也就30多元，但是耽误玩呀，并且换齿轮时还得要从新镶单向轴承，反正是贼烦人！要是这么无休止的换下去真是有点扛不住了。
今天与“上海人在广东”的邵先生在电话里不约而同的就说到这新型主齿轮的事，看来真是有问题啦！
请问换上新型主齿轮的模友是否也遇到同样的问题。
在这里也希望亚拓的厂家能给个说法，东西不能越改进越不如以前吧。

Weeper · 发表于 2005-9-5 23:55

我觉得要先看是如何损坏的
1.摔机坏掉
2.正常飞行中损耗
就第一点来说，摔机没收油门导致大齿轮直接与地面摩擦损坏来说
是不能来断定材料质量好坏的
第二点来说～更换大齿轮后是否有检查齿轮间隙
过大间隙很容易造成瞬间转动而造成大齿轮瞬间磨损
所以要先看是哪点问题才能有比较正确的讨论：Ｄ

6cg · 发表于 2005-8-27 16:03

不管那个商家最终目的都是要赚钱的，只不过有的考虑比较长远，有的急功近利罢了

baiming · 发表于 2005-8-25 20:45

我已经换过三个新主齿轮了，有一套带单向轴承的，单向轴承要用很大力才能转动，没办法把旧轴承换上才解决问题，亚拓该认真考虑产品质量问题了，不要伤了模友的心啊！

iceman · 发表于 2005-8-24 21:26

rc group上也有人投诉，还是旧版好！

biohazardv · 发表于 2005-8-24 19:48

不坏能赚钱吗？哈哈，故意的，配件利润高啊，才能养活厂家啊

fishzh1881 · 发表于 2005-8-24 19:46

让蓝色鸟版主反应一下生产厂家!!!!!!!!

zt206 · 发表于 2005-8-24 17:23

不知道是不是只有国内是这样？？？

lese · 发表于 2005-8-24 15:43

如果一直是这样，那大家可能也没这么多怨言了，关键是以前买亚拓Ｖ２的，飞了很久大齿都没坏，可是换了新的，飞不了几次就坏，或者就是新的不圆，问题多多。

浩劫 · 发表于 2005-8-24 09:29

我的主齿轮也完蛋了，那东西是有点不耐用。

hobbyco · 发表于 2005-8-24 00:47

450x材料确实不如第一代,模具工艺和材料都不是一个档次和生产厂家
没有包装去掉机头罩撕掉贴纸假如你告诉我是华科尔39号我可能会相信,
希望亚拓认真对热情的模友

钱是拿来用,不是拿来扔的,拜托不要这么浪费!钱多呀?
:em25:

机机是拿来飞的,不是拿来砸的,你不砸,配件谁要?拜托根本都还没砸就坏!
:em06:

biohazardv · 发表于 2005-8-22 20:03

可能发现以前的材质太好，配件不易消耗吧。哈哈

helifly · 发表于 2005-8-17 15:45

原帖由 Sampson 于 2005-8-17 15:06 发表
碳纤的桨尖扫地会如何呢？

如不嚴重.可用三秒膠(瞬間膠)粘合後再用透明膠帶貼上既可.但得注意平衡校正:em05:

Sampson · 发表于 2005-8-17 15:06

顺便问一下，木桨的桨尖一扫地，基本上就有点裂开了，再飞就会有抖动，碳纤的桨尖扫地会如何呢？

lese · 发表于 2005-8-17 15:04

原帖由 hyf_lj 于 2005-8-17 14:56 发表

不谈拉
这个周末我在上海的南汇（浦东国际机场边上）爽飞
不过风力该有7级了
一个周末摔了2副碳桨555555555555
飞机到没有大事就换了横轴和尾管
到是可惜了2副碳钎大桨了郁闷ING。。。。。。。

还是版主有米。我摔一付木桨都肉痛。别说碳纤的了。

hyf_lj · 发表于 2005-8-17 14:56

原帖由 藍色機械鳥 于 2005-8-17 09:57 发表

所見略同.雖然剛開始會反應不過來.但養成習慣後確實可以大幅降低摔機後的損壞程度.尤其是大齒輪掃齒問題
hyf_lj版大最近還有摔機嗎:em15:

不谈拉
这个周末我在上海的南汇（浦东国际机场边上）爽飞
不过风力该有7级了
一个周末摔了2副碳桨555555555555
飞机到没有大事就换了横轴和尾管
到是可惜了2副碳钎大桨了郁闷ING。。。。。。。

lese · 发表于 2005-8-17 13:33

原帖由 6cg 于 2005-8-17 13:17 发表
我现在也是飞450XL已经换了两个大齿盘了，说实话和以前那个V2的材质比确实不同。

并且好像大桨夹的的材质也差点，好像脆一些。

应该可以理解，要是都不容易摔坏，那配件消耗不就少了吗。。。。。。

我的大桨夹也换了一个，换成老急救包中的那个。还有，新的XL的SF臂好像很容易断，我的换成金属的了。

6cg · 发表于 2005-8-17 13:17

我现在也是飞450XL已经换了两个大齿盘了，说实话和以前那个V2的材质比确实不同。

并且好像大桨夹的的材质也差点，好像脆一些。

应该可以理解，要是都不容易摔坏，那配件消耗不就少了吗。。。。。。

iceman · 发表于 2005-8-17 12:56

原帖由 w5108hl 于 2005-8-17 11:43 发表
如果是因为摔机而扫齿那只能怪自己没得说，这就跟前些时候谈论的脚架的问题一样，但是本帖3楼的图明显的标示出原来的主齿轮与新型主齿轮的使用情况，为什么就没有人对这种实际情况能发表个意见呢？
300：1（或x） ...

请注意,我两个齿轮都是因为失控摔机造成的,同一部机,但情况有一点不同,原齿轮摔机把电池都摔出来了,才坏了一个齿,但新齿轮没有把电池摔出来,所以电机狂转将齿轮扫去并且产生高温将齿轮熔化了一部分.所以不能一概而论300:1:em15:

fishzh1881 · 发表于 2005-8-17 12:10

以前的大齿轮很好用的摔的时候机头罩被大齿轮打了个缺缺大齿轮一点没事现在已经用了80--100个起落了还很好用的!!!!!!!!!

450的新型主齿轮怎这么不禁使呀

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