惊险的一幕终于在我身上发生了，不过也证明了NAZA的可靠性

robin5127 · 发表于 2013-12-7 21:32

本帖最后由 robin5127 于 2013-12-7 21:41 编辑

今天和平时一样，在晚上例行夜航，暴飞了一阵这时突然觉得不太对劲，飞机晃了一下，自旋了约45度，松杆悬停，这时高度约50米，离home点约80米，悬停很稳，打了一下横滚，飞机一下子晃的很厉害，感觉就要翻下来了，赶紧轻轻打杆，慢慢飞回来（前面一条河，人过不去），飞回来时飞机晃的很厉害，飞到差不多位置的时候，让飞机慢慢下来，落地后一看，吓了一跳，2号桨不转了，再次扳杆，2号桨还是不转，赶紧回来检查，原来2号电机的一根线在香蕉头位置断了，重新焊好，测试，好了。通过这次，证明NAZA与6旋翼在一个电机失去动力时可以自稳（但不会像DJI说的会自旋）能够把机机救回来。当时飞机全重4KG，直接掉一来会死人的。不过本人习惯使用航向锁定模式下飞行，用的电机是恒力的4822 kv390，这个电机的线有点硬，而且不是硅胶线，上次小炸就有多根电机线从香蕉头处断掉。

狂人飞翔 · 发表于 2014-10-16 21:50

幸运啊。

gdjmwxy · 发表于 2014-10-16 21:17

关注！

lumcat · 发表于 2014-10-16 18:45

拉回的前提是剩余的5颗电机要有足够的动力，不然什么都白扯

绿巨人7778 · 发表于 2014-10-15 16:51

不知道楼主还在不在论坛，请教楼主你的800轴距680还一直稳定的飞吗，我想自己改680到800轴距没有经验，想在您这里借鉴些不知道方便吗~

宠辱不惊2012 · 发表于 2013-12-22 22:22

我的也是V1升级的，看来我还是上六轴吧。比四轴多一点安全系数。

robin5127 · 发表于 2013-12-22 20:33

lzleslie 发表于 2013-12-20 16:13
飞控naza v1还是v2？

V1升到V2的，换装了PMU和LED

lzleslie · 发表于 2013-12-20 16:13

飞控naza v1还是v2？

heihhhh · 发表于 2013-12-20 13:27

robin5127 发表于 2013-12-20 11:16
要不周六一起去活动吧

本周六不行啊，周六要在单位加班，出不去，正好借着加班时间在单位测试一下机器，下周看看能行不，呵呵

robin5127 · 发表于 2013-12-20 11:16

heihhhh 发表于 2013-12-19 21:22
哥们，晚上飞还是太危险了，而且你飞的那块地方学生太多，万一炸一个就惨了，你的机器真的调的很好，但 ...

要不周六一起去活动吧

绿巨人7778 · 发表于 2013-12-20 00:45

楼上哥们没有必要发那么多遍吧，恭喜楼主安全救机回来。。。

heihhhh · 发表于 2013-12-19 21:22

哥们，晚上飞还是太危险了，而且你飞的那块地方学生太多，万一炸一个就惨了，你的机器真的调的很好，但还是要是每次检查线路啊，呵呵，我的960也修好了，周六准备试飞一下，好了的话有时间去找你一起出去飞。交流一下。

heihhhh · 发表于 2013-12-19 21:21

哥们，晚上飞还是太危险了，而且你飞的那块地方学生太多，万一炸一个就惨了，你的机器真的调的很好，但还是要是每次检查线路啊，呵呵，我的960也修好了，周六准备试飞一下，好了的话有时间去找你一起出去飞。交流一下。

heihhhh · 发表于 2013-12-19 21:15

哥们，晚上飞还是太危险了，而且你飞的那块地方学生太多，万一炸一个就惨了，你的机器真的调的很好，但还是要是每次检查线路啊，呵呵，我的960也修好了，周六准备试飞一下，好了的话有时间去找你一起出去飞。交流一下。

shusheng · 发表于 2013-12-10 13:15

恭喜楼主处置得当

kikilka · 发表于 2013-12-10 00:33

哈哈，跟我的情况完全一样啊，缺了一电机还能用，我也是电机的电线断了一根。

robin5127 · 发表于 2013-12-9 19:42

服他爸发表于 2013-12-9 11:26
看来楼主动力冗余够多啊，都不自旋了

4822 kv390 1555桨，12000mah电池

服他爸 · 发表于 2013-12-9 11:26

看来楼主动力冗余够多啊，都不自旋了

心飞燕 · 发表于 2013-12-9 09:54

看样子我如NAZA是对的

lumcat · 发表于 2013-12-9 01:08

很幸运啊~~

惊险的一幕终于在我身上发生了，不过也证明了NAZA的可靠性

主题

浏览过的版块

【站内推荐】 /2