前三点好降还是后三点好降?

szcqcc

每次总是摔坏起落架不得不回家修机,比较扫兴。
究竟那种好降呢？新手说的好降不是要降落姿态多优美，干脆说，那种耐摔点呢？

busanbusi

后三也必须仰角降落，否则容易拿大顶。

老金

我是后三点上学会降落的，一开始总是狗啃地，飞了十几次以后就慢慢掌握了。可能和选的机型有关，yak54 180，非常皮实，很适合初学起飞降落。

wssddpy

菜鸟觉得前三点

tanbing2012

不管前三点还是后三点，降落技术要求都是一样的，操作也是一样的。多练模拟，练各种飞机，还要练降落难度大，至少要20天以上，在模拟上能降各种飞机，技术就可以了。光用真飞机纪，行是行，就是成本太高了。

iamleoz

学习了学习了

庄昱星

哪个新手能够带着仰角降落的，新手都是头撞地，把前三点起落架推荐给新手的人自己也没飞过前三点吧。要降出跟真飞机一样的姿态不仅需要大量练习，还要把飞机机型选好，状态调整好，不然就是修起落架，修起落架。新手就简简单单后三点，前轮做得牢一点，后机轮根本不受力，后轮一个小轮胎意思一下就行了，转向什么跑道比较宽阔就没必要装。

J12187893

新手天天来学习

白色的熊

14楼总结的很对，多谢了

也想飞好

3216250 发表于 2014-11-1 22:20
前三点好降

哈哈。英雄所见略同了！

3216250

前三点好降

也想飞好

wanjingcai 发表于 2014-11-1 08:20
对于后三点，我想降落时也可以仰角进场，后独轮先着地，再两前轮着地。这样跟您说的前三点同样的降落方式 ...

后三点必须前轮先着地，假如后轮着地，因为是独轮又是转向轮，极易造成机身歪斜导致炸机。除非是超级大师，一般人难以做到。

wanjingcai

也想飞好 发表于 2014-4-12 17:08
自然是前三点好降。大型客机都是前三点。降落时要仰角进场，两只后轮先落地。关键是掌握失速的临界点，这要 ...

对于后三点，我想降落时也可以仰角进场，后独轮先着地，再两前轮着地。这样跟您说的前三点同样的降落方式有什么不一样吗？

diaomo

自然是前三点好降

老吉头

多练习吧

hangzhou163

szcqcc 发表于 2014-4-28 21:27
我现在的最新心得是不如就用个细钢丝，摔歪了掰掰就能用，而且减震效果良好，轻巧，还不容易扫舵机齿，优 ...

如果对降落没把握就再练练模拟器，新手玩机机，摔机是免不了的，技术的提高是摔出来的。多摔几次就好了

szcqcc

whtom 发表于 2014-4-27 01:15
我的前轮改了一个行程非常长的减震结构，用2.5mm的钢丝弯制并回火，各种路面岔跑，后来……后轮就太悲剧了 ...

我现在的最新心得是不如就用个细钢丝，摔歪了掰掰就能用，而且减震效果良好，轻巧，还不容易扫舵机齿，优点其实很多。。。。

szcqcc

hangzhou163 发表于 2014-4-27 20:02
你可以装个“四”点么，前后左右各一点，以后自己觉得哪个适合你就把对应的那个轮子拆了。哈哈！

此计甚妙，但不符合杠杆原理，哈哈

szcqcc

rogermhchan95 发表于 2014-4-28 19:54
sczqcc兄：

主要还是要看飞场跑道环境：

感谢陈伯兄分享，好像陈伯兄在香港，有空来深圳玩啊，深圳F1飞场，春茧体育馆南，从体育馆直接天桥通过去，周末很多模友。
有个老刘应该也是香港人，热心幽默，虽然没见过他炸机，但总是有新机飞，给了我很多帮助（其实模友都很热心，但他是为数不多的左手油，可以帮我调机，哈哈）。
F1不是个理想的飞场，电灯杆埋葬飞机无数，但是个挺锻炼人的飞场，养成严格控制航线的好习惯。要说飞场深圳恐怕还不如香港好找地方。

rogermhchan95

sczqcc兄：

主要还是要看飞场跑道环境：

(1)  如跑道够长而平滑，选前三点升降较易。

(2)  如跑道短窄、凹凸不平、多沙石小草、或沙滩，宜后三点，可极短距离升降。
      但遇阻易裁头。

(3)  如缺跑道，只有一片草地/田地，宜不用起落架，用带纤胶带贴机肚保护，手抛草降。
      最宜背推机，如前拉机最好改用摺叠桨加电调刹车 (ESC break)..............最耐摔。

祝爽飞
陈伯