我的7060离翼龙桅杆只4毫米（有图）大侠看看有危险吗？

MC8351006 · 发表于 2005-11-29 12:32

如果不行有简单的改造办法吗

stccs111 · 发表于 2005-11-30 09:37

原帖由 MC8351006 于 2005-11-30 08:52 发表
但是我上一架飞机没有上天超过60秒全毁^这次我怕推力大太块了等会下场悲惨。大侠们说说首飞经历跟注意事项啊呵呵

再看一楼的图，桨是装反了！看来不单反装，电机也反接了

stccs111 · 发表于 2005-11-30 09:35

7060桨是孔是直通的，用螺纹桨夹夹持固定在轴上的，无所谓正装反装的牢固程度问题吧

xunicheng · 发表于 2005-11-30 09:13

4mm间隙足够了，抓住尾杆掰一掰就会发现，要打到真的不是太容易。

conan_007 · 发表于 2005-11-30 09:00

正浆反装是不好的，应该用专用反浆，防止转动中松掉。

MC8351006 · 发表于 2005-11-30 08:52

但是我上一架飞机没有上天超过60秒全毁^这次我怕推力大太块了等会下场悲惨。大侠们说说首飞经历跟注意事项啊呵呵

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 23:28

哎呀怎么不小心点啊，线皮要一个一个的剥，接完一个再剥另一个呀。替你难过，肯定有影响的了

小布丁 · 发表于 2005-11-29 23:26

原帖由 故乡小镇 于 2005-11-29 17:20 发表
报告将军，我没装错，:em17:
刚才把桨翻过来装上过来试验了一下，电机转向没变，噪声变大，推力变小，又装回来好了。:em15:
这下放心了，不试一试总是不行:em19:

看楼主的图片, 怎么感觉是装反了的桨啊.
推力是往哪个方向的?

MC8351006 · 发表于 2005-11-29 23:18

请问这对电池有什么影响？容量会下降吗如果会大楷会下降多少？

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 22:38

那是砸到地上了，:em15::em15::em15:
标准降落不管是前三点还是后三点，都应该是主起落架先着地

我挑我的 · 发表于 2005-11-29 21:42

肯定装反了..
标准降落..3轮同时着地..

MC8351006 · 发表于 2005-11-29 18:31

今晚试车ING另外调整电机太麻烦了！！！我降落收油门应该没问题吧

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 17:20

报告将军，我没装错，:em17:
刚才把桨翻过来装上过来试验了一下，电机转向没变，噪声变大，推力变小，又装回来好了。:em15:
这下放心了，不试一试总是不行:em19:

stccs111 · 发表于 2005-11-29 17:11

桨的字向机头才就对了,桨反不反推力的方向是一样的,只是效率差很多,电机旋转方向不同才会改变推力方向.

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-29 17:12 编辑 ]

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 17:05

7060桨，一面略凸，有字，一面略凹，我现在是略凹的那面面向机尾，电机是反转的，就是调换了一根接线。
如果再把桨反过来，那么电机呢？还这样转？

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 17:00

翼龙没有说明书，只有一张纸，英文介绍。

stccs111 · 发表于 2005-11-29 16:58

原帖由 故乡小镇 于 2005-11-29 16:55 发表
明白了stccs111兄，到时注意。
实在不行就把飞机直接摔下来，也不能让桨伤到，就这么一只好桨啊……:em15:

你的桨很可能真的是装反了，反过来试一下，是不是推力会大很多声音小很多？

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 16:58

急加速抬头则增大下推，低头则增大上推
拉进和推进不会反着吧？

故乡小镇 · 发表于 2005-11-29 16:55

明白了stccs111兄，到时注意。
实在不行就把飞机直接摔下来，也不能让桨伤到，就这么一只好桨啊……:em15:

stccs111 · 发表于 2005-11-29 16:54

如果前轮先触地的话是不是更容易拿大顶:em22:，尾轮先触地的确不是标准:em17:没看过翼龙的说明书，不知道它会建议怎么降为之标准:em22:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-29 16:59 编辑 ]

昨晚试车推力果然不错！！