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我的两台450都使用SDG-402MG推动斜盘。
第一次买了3支舵机，收货后用测试仪检测，死区小、线性好、速度快，三项参数都达到说明书技术规格的指标。
装机后调试中窃喜：几乎不需调整交感，CCPM斜盘就可以同步运动。大约飞了30个电池，又购买了3支舵机，装在另一台450上。
好景不长。大约飞了50块电池，第一台机子突然失控，好在高度较低、及时降落未受损失。查：升降舵机不动，分解舵机转动电机时，两电刷间电阻时有时无。拆开电机仔细观察，转子线圈在电枢焊点处断开。补焊恢复，再检测，死区增大，线性变差。只好重新调机恢复使用。
大年三十，爽飞6块电池后，另一台450也失控坠机，损失横轴一根、脚架一副。查：副翼舵机不动。根据上次经验，直接拆开舵机、卸下并分解电机，又是电机转子线圈在电枢焊点处断线。补焊修复，复测参数无大变化。
感受：输出轴轴承、齿轮等工艺不错，精度高，皮实。但是电机加工工艺有问题，两台舵机都是电机线圈在电枢焊点处断线，估计焊头脱漆时漆包线损伤所致。好在这个电机易坏，但也易拆易装，稍有电工常识和基本焊接技能，可以很容易、很快地修复。
个人感受，仅供参考。 |
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发表于 2008-2-13 14:49
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