油机有没有用4冲程的发动机的？为什么看到的都是2冲程的

椰岛

油机最讨厌的就是那股浓烟，听说是2冲程发动机所特有的，平时用的汽车是多缸4冲程发动机，几乎看不到烟，听说是效率高燃烧完全的缘故。
那 为什么没有使用4冲程的这种没有多少烟的发动机作为直机的动力呢？是不是油机就是为了那点烟雾缭绕的感觉？
请前辈指点。

唐伯虎点蚊香

甲醇机烟就是大的，汽油机烟肯定小啊

醉酒驾车

汽油的原因，另一个是维护时间长，四冲程发动机玩一小时养三小时。

240591198

:em26:

醉酒驾车

另外四冲程发动机功率低，转速慢，150级四冲程功率和90级二冲程功率差不多。
四冲程多用在固定翼f3a机和像真机上，os的天狼星7不错O(∩_∩)O

爷们1米86

那我现在咋没看过汽车有二冲的发动机呢啊？功率大~转速高的话~为啥不在汽车上用呢？:em22:

丁卯飞兔

我觉得是四冲程转速高 扭力小  就像汽车和拖拉机 哈哈:em15:

lolita66

2冲发动机体积小、重量轻、功率大、油耗大、排放高，结构简单，制造、维修方便，价格便宜。
4冲体积大、结构复杂，油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高，同等排量下较2冲发动机功率小、爆   发  力弱。��

[ 本帖最后由 lolita66 于 2012-3-30 21:26 编辑 ]

醉酒驾车

原帖由 爷们1米86 于 2012-3-30 21:04 发表
那我现在咋没看过汽车有二冲的发动机呢啊？功率大~转速高的话~为啥不在汽车上用呢？:em22:

二冲程燃料燃烧不完全，污染十分严重。汽车主要考虑使用成本问题，现在很多人买得起车开不起了。

lolita66

原帖由 爷们1米86 于 2012-3-30 21:04 发表
那我现在咋没看过汽车有二冲的发动机呢啊？功率大~转速高的话~为啥不在汽车上用呢？:em22:

2冲发动机排放完全无法达标。。且油耗巨大。。所以在汽车上用不实际。

椰岛

原帖由 lolita66 于 2012-3-30 21:29 发表

2冲发动机排放完全无法达标。。且油耗巨大。。所以在汽车上用不实际。

可以考虑在竞速赛车上使用

chenwei5105729

最近都是楼主的帖子

醉酒驾车

原帖由 椰岛 于 2012-3-31 07:11 发表

可以考虑在竞速赛车上使用

＠(￣-￣)＠
摩托车多是两冲程的。

hongye_1220

两充程的1.0，
BMW760烧油都不够他快

peterliheng

2冲程甲醇机 进气、排气动作几乎是同时进行的，废气里面含有一部分未燃烧的混合气体。
同时甲醇机全靠燃料里面的润滑油来润滑，所以废气里面也含有很多未分解的润滑油，造成很大的烟雾:em19:

coolman8

:em15:  樓上很多人都很無知，四衝程發動機 跟兩衝程發動機，

性能上分別不說，其製造工藝複雜程度不同是最大差別！

為求簡單易製作，所以一般是用兩衝程發動機，

--------------------------------------------------

為了增加無知者的知識，我稍稍說一下！

這是我幾十年前玩摩托車時已經知道的事！

兩衝程發動機，在加入汽油到油箱的同時，一定要同時加潤滑油到潤滑油箱的，

因為它燃燒汽油的同時也燃燒潤滑油的！

( 初期的兩衝程摩托車更沒有潤滑油箱，是直接將潤滑油倒進汽油箱，搖動車身使兩種油混合一起)

而四衝程發動機，可參考現在的汽車，它在引擎底部有一潤滑油箱，引擎發動的同時，

有潤滑油油泵把潤滑油............................自己網上找資料，我懶打字 :em15:

醉酒驾车

原帖由 coolman8 于 2012-3-31 14:03 发表
:em15:  樓上很多人都很無知，四衝程發動機 跟兩衝程發動機，

性能上分別不說，其製造工藝複雜程度不同是最大差別！

為求簡單易製作，所以一般是用兩衝程發動機，

--------------------------------------- ...

酷大，你那是真车啊，四冲程模型发动机可没有单独的机油箱啊。
f3c目前可是限制死了15cc的排量，直升机用四冲程发动机功率会变得很低。
另一个是维护性。
普及一下二冲程发动机，
第一冲程活塞向上压缩空气，当活塞堵住扫气口时，活塞继续向上，曲轴箱内气压低于大气压，同时曲轴打开在化油器的进气口，油料（被排气管反冲压挤入）和空气（被大气压挤入）同时进入曲轴箱，当活塞运动到顶点时开口关闭，这样混合气被存入曲轴箱。
第二冲程，活塞所压缩的混合气被热火头的余热点燃爆炸，给热火头加热，同时推动活塞向下，当活塞经过缸套排气道时，一部分废气排出，当经过二分之一的排气道时，进气道打开，因为活塞向下运动，压缩了曲轴箱的混合气，大压强的新混合气进入气缸内，同时推出废气，这时活塞向上，新的一轮开始了。
四冲程：
第一冲程两气阀关闭，活塞向上压缩混合气。
第二冲程，电子设备感应转动相位，点燃火头，混合气爆炸，活塞向下。
第三冲程，活塞向上，排气阀打开扫气，曲轴箱进气。
第四冲程，活塞向下，进气阀打开，曲轴箱混合气挤入缸内，排气阀关闭。然后新的循环。
在曲轴上有一组齿轮控制进气阀和排气阀的顶杆，当曲轴转到一定相位控制顶杆开闭气阀。这个部位正是四冲程发动机经常维护的部位。

永远的风之翼

原帖由 椰岛 于 2012-3-31 07:11 发表

可以考虑在竞速赛车上使用

也不实际，环保组织不允许，而且赛车是讲究进站策略的，也不是油箱多少油就加多少

pipikei

楼上的都吧答 案做完了，本人补充一下。结构的原因，2冲程发动机的升功率比4冲程的大，保养维护也容易些。同功率的2冲程发动机又比4冲程的轻，作为对质量与功率斤斤计较的航模来说2冲程的发动机是首选。

Edward

直升机发动机烟大是因为为了保证直升机发动机不熄火，所以直升机油里面的润滑油含量较高。
4冲的发动机至所以烟较少，是因为将燃料和润滑油分开了，润滑油不参与燃烧。
但是模型的4冲发动机没有独立的润滑油箱，实际上还是和2冲一样，使用含有润滑油的燃料，所以烟不会比2冲的少。