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本帖最后由 dnstuffwz 于 2013-12-14 01:43 编辑
一转眼，零度YS-X4已经停产良久，现在接替的X4P更是站在前飞控的肩上，又进一步的增强了性能。我们来回顾下半年前的X4吧！
数数看，其实1、3、4几点都已经有了解决办法……说明还是挺重视客户的需求嘛，只是，反应速度还需加快……
（以下原帖）
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从接触零度多旋翼飞控开始到现在已经有大半年了，最早入手的X4到X6到小斯X6P，飞行一如既往的稳定，从未出过事……
虽然零度一直在慢慢地改进，发布新固件，升级新地面站，功能傻瓜化，设定简单化，但是很多细节上并不体谅用户、或者说是妥协吧。
1、地面站UI真心应该请个美工好好加工一下，档次会提升很多。
各种设置、比如“绕点锁定”，“只能航向锁定”等等设置，应该有一个反馈比如“绕点已启用”等等，要不然根本就不知道有没有成功启用（数据传输可能会丢包），很容易导致遥控误操作引发空难。
2、GPS模式下的起飞，油门过半”一飞冲天“直到3-4米高度。这个功能应该要可选，很多时候，外场起降条件不是很好，上面会有树枝等突出物……怀念以前老固件的起飞，高度可以随心所欲。
3、手动模式和GPS模式之间的油门中位问题……很多时候空域条件不好的时候不敢切换，怕突然爬升撞东西或者突然下降掉水里。
4、地面站地图问题：能提前缓冲好地图最好，比如说目的地点方圆几公里内的地图，包括多种缩放级别，否则一缩放就没了。 开wifi连上飞控后，就算手机开了GPRS也不能缓冲地图了，必须关闭WIFI才行……这个额肿么办
爱它，才会认真提要求，也希望零度官方抽点精力，抽点时间来选择性解决吧~
额，当然，最重要的是，YS系列的稳定性一如既往的给力，水面低空拍摄都无鸭梨的，呼呼，下面上视频，某些人老说“YS操作手感糟糕，肉的一比，某某某三太子和某某某猴子手感多优秀啥的”，来，看看零度的表现，顺便，测试新改的便携机……（2.25kg，19分续航）
没鸭梨的钉子……
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发表于 2013-7-16 10:59
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楼主
玩玩naza wkm手动看看什么叫做动感十足