【WM】这电机绝对比买的好用！

超级螺旋桨

废话不说，上图！


白色物质是502胶水~~~
型号：A4008
KV：910
支持电压：2-5S
优点：质量最好的漆包线，耐高温400度，颜色美观，比买的电机功率大
缺点：自己绕线麻烦，不支持6S
由于刚刚测试过程中烧了个30A的电调，所以拉力数据要等明天用40A电调测试！

还在上班，下午回去补充数据！

超级螺旋桨

占楼补充数据！
数据出来了：
空载测试：3S满油门一分钟，电机温度无任何变化（还是冰凉冰凉的！）
               4S满油门一分钟，电机温度还是不明显。。。
负载测试：
电池：3S  螺旋桨12*6E，半油门已经可以把1.2公斤的飞机吊起来了
         4S  螺旋桨12*6E，三分之一油门吊上面的飞机，满油门动力很强大，受不了风太大，就试了一下估计有2-3KG的样子
没有专业测试拉力的工具，只能通过飞机的重量来粗略测试了~~~
关于电池：绕这个电机的初衷就是为了用4S代替6S，所以没必要测试6S，容易烧电机！


最新数据：上面的数据是因为电调行程没对，刚才用2S 50C电池测试了一下，12寸桨满油门拉力不低于2公斤，1分钟过后电机还是冰冷冰冷的

plaaf杰

绕线不够整齐呀

Free-自由

期待测试

TREX550

yuhao5201314

hangzhou163

vanaigo

如收藏，坐等数据

zhangyuhang

比买的电机功率大是如何得出的呢？
是指能上大一号桨吗？

neohack

plaaf杰 发表于 2014-11-13 23:51
绕线不够整齐呀

这线已经够整齐了。。

超级螺旋桨

plaaf杰 发表于 2014-11-13 23:51
绕线不够整齐呀

是有点瑕疵，毕竟线很粗，0.46的，不过不影响效率。

超级螺旋桨

zhangyuhang 发表于 2014-11-14 07:25
比买的电机功率大是如何得出的呢？
是指能上大一号桨吗？

买的电机11寸桨在3S锂电下拉力只有600g，我这个可以达到1500g，主要是KV值提升了，伴随着线径增大和匝数的减少电机内阻也减小了，扭力和转速都不耽误。如果非要说缺点的话，那就是功率提升以后比买的原厂成品电机更费电了！

超级螺旋桨

zhangyuhang 发表于 2014-11-14 07:25
比买的电机功率大是如何得出的呢？
是指能上大一号桨吗？

补充一点，成品电机其实功率也不小，只不过要用6S才能达到最大功率，而我这个用4S就可以达到成品电机6S的功率了，所以说比较耗电！

zachary_dcb

超级螺旋桨 发表于 2014-11-14 08:41
补充一点，成品电机其实功率也不小，只不过要用6S才能达到最大功率，而我这个用4S就可以达到成品电机6S的 ...

不知道楼主是怎么计算功率的。。。如果只是拉力变大，那你只是增加了KV，4S600KV和6S400KV在不同的转速区间功率有细微差异，但是航模还有一个重要指标是效率，高电压可以有效缓解电池压降过快的问题，总体来说效率要高于低电压的电机，你增加了漆包线的耐高温性能，只是可以延缓超负荷运作下的时间而已。。。电机一般不建议最大油门满负荷工作，更不用说超负荷工作了，要提高效率有效的方法还是从电机自身结构和重量入手，减少在最大转速下的自身惯性和阻力

超级螺旋桨

zachary_dcb 发表于 2014-11-14 09:05
不知道楼主是怎么计算功率的。。。如果只是拉力变大，那你只是增加了KV，4S600KV和6S400KV在不同的转速区 ...

并没有超负荷运作电机，我只是用4S达到了6S的效果。
其实就是降低了电压增大了电流，我这个电机用4S和买的电机用6S功率是一样的   
说白了我这样绕电机的目的就是省了买6S电池的钱
因为我是用来飞固定翼的，而不是多轴，所以单个电机功率肯定要比多轴电机功率大。
计算公式：P=UI   

zhangyuhang

超级螺旋桨 发表于 2014-11-14 09:19
并没有超负荷运作电机，我只是用4S达到了6S的效果。
其实就是降低了电压增大了电流，我这个电机用4S和买 ...

降低电压，提高电流，功率是不变的。

超级螺旋桨

zhangyuhang 发表于 2014-11-14 10:29
降低电压，提高电流，功率是不变的。

功率不变指的是电机能承受的最大功率，我说的功率变大是指相同电压情况下功率变大了。
买的电机11寸桨3S只有600g拉力，电流10A不到，我这个电机3S拉力已经1500g了，电流接近30A，这个功率不只是大一点点哦
买的电机6S可以达到2000g的拉力，我这个电机用6S电池拉力远远不止2000g了哦，只不过要烧电机~~~
所以只需要4S就可以达到6S的效果了，我何必还要用6S的电池呢？
换个说法，最大功率是一样的，一个是用4S，一个是用6S，你觉得哪个更好呢？

zhangyuhang

超级螺旋桨 发表于 2014-11-14 11:35
功率不变指的是电机能承受的最大功率，我说的功率变大是指相同电压情况下功率变大了。
买的电机11寸桨3S ...

从电机的角度看6s好，因为6s时电流小，电流小电机的发热小，效率高。举例：P=20，U=10，I=2，R=4;或者U=5，I=4，R=2都可以。但电机内阻发热W=I2/R,前面2*2/4=1，后面4*4/2=8，一个发热是1，一个发热是8，当然发热1的好。
但高压电调贵，电池可能也不方便，个人爱好吧。
无刷向高压发展是趋势。

超级螺旋桨

zhangyuhang 发表于 2014-11-14 11:54
从电机的角度看6s好，因为6s时电流小，电流小电机的发热小，效率高。举例：P=20，U=10，I=2，R=4;或者U=5 ...

高压电机比较适合多轴，用在固定翼上电池重了效率也就低了，成本也高，各有各的好处，你说的也没错，主要是看用在什么飞机上，如果是多轴，我这个电机肯定不适合。

zhangyuhang

超级螺旋桨 发表于 2014-11-14 13:47
高压电机比较适合多轴，用在固定翼上电池重了效率也就低了，成本也高，各有各的好处，你说的也没错，主要 ...