汽油发动机磨合

斯芬克斯

本玩了两年的甲醇发动机，  由于汽油机干净  所以买了一款15CC的汽油发动机。  OS GGT15

这可开始出现问题了。   15CC  我用 15 X 10  的桨来磨合    25：1的配比。

甲醇用稍微大点的桨   还有富油磨合。    我把这一套用在汽油机上 ，可是  汽油机好像不吃这一套了   已经尽量做到富油  毕竟是汽油 很敏感 富油易熄火。

桨这方面   用  15 X 10   是否偏大了？？？   上次已经磨合了差不多 5个小时   性能调试得也不错  全油力量大  猛推 猛收 性能好  觉得能上天了。。。可是  在天上飞了大约20分钟之后   发动机过热  非常不稳定   动力不足

迫降 轻微擦伤。。。   上天的桨也是15 X 10的桨

现在  决定  继续磨合。   15X10的桨 炸伤了   现在只剩下13X6的桨      13X6的桨负荷更小   

所以现在问一下各位  汽油的高手们    我那桨是否用大了   导致过热  用小一点的桨虽转速高了   会不会因为负荷小了  而发热会更小。

zcy0058

感觉是桨的螺距大了。换小螺距的试试。

tryevo

汽油机不用太富油  磨合的时候稍微多一点点中低怠速磨一箱·~~~再正常温柔的拉拉转速一箱就差不多了~~车用的我是这么玩的  飞机的不敢说一样

斯芬克斯

zcy0058 发表于 2015-2-18 17:33
感觉是桨的螺距大了。换小螺距的试试。

是啊  没有其它型号  我才弄 那么大螺距的桨。   那么  用13寸 怎么样？

zcy0058

斯芬克斯 发表于 2015-2-18 19:19
是啊  没有其它型号  我才弄 那么大螺距的桨。   那么  用13寸 怎么样？

可以试试。反正比用1580的桨安全。

斯芬克斯

zcy0058 发表于 2015-2-18 19:24
可以试试。反正比用1580的桨安全。

谢谢！试试……

wohenzhuce

15X10对于15CC来说绝对过载了， 要知道20CC也才能用到14X10，你的15CC我认为用到13X10，14X8或者15X6就差不多了，再大就太伤发动机了。
汽油机化油器调整不能富油也不能贫油，富油了容易积碳，发动机加速差，贫油容易拉缸，急加速容易熄火，必须调整在一个很均衡的状态才行，不管是磨车还是普通飞行。

有条件的话还是换全合成二冲程润滑油，可以减少积碳，黑油，可以兑到40：1或者50：1，比如法国摩特800，或者910

斯芬克斯

wohenzhuce 发表于 2015-2-19 00:34
15X10对于15CC来说绝对过载了， 要知道20CC也才能用到14X10，你的15CC我认为用到13X10，14X8或者15X6就差不 ...

哦！！！非常好的经验。   应该是我用的桨大了     在网上买的 那个  美孚  应该是假货  他们说真货都是有香味  有喝下去的冲动   可我那瓶就没有。。。

3dhx

你不会用的四冲的机油吧。。。。

斯芬克斯

3dhx 发表于 2015-2-19 01:22
你不会用的四冲的机油吧。。。。

2T嘛   当然是两冲啦    还有说一下  用了 13X6 的桨  发动机的确稳定了好多    不再过热熄火。  排出来的黑油也很多。

weixing

wohenzhuce 发表于 2015-2-19 00:34
15X10对于15CC来说绝对过载了， 要知道20CC也才能用到14X10，你的15CC我认为用到13X10，14X8或者15X6就差不 ...

科普一下：平时用浆没注意过，购买亚拓700N上的浆配上就用。现在看到还有这么多规格，数字代表什么意思。学习了!

wohenzhuce

斯芬克斯 发表于 2015-2-20 11:36
2T嘛   当然是两冲啦    还有说一下  用了 13X6 的桨  发动机的确稳定了好多    不再过热熄火。  排出来 ...

13X6太小了，随便用下还可以，时间长了不好，桨太小了发动机转速太高对零件的磨损大，特别是轴承。

wohenzhuce

weixing 发表于 2015-2-21 09:20
科普一下：平时用浆没注意过，购买亚拓700N上的浆配上就用。现在看到还有这么多规格，数字代表什么意思。 ...

前面代表桨的直径（英寸），后面代表桨的螺距