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只要跑的直就不怕马路牙子,中航140级AT6的飞行

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楼主
发表于 2016-1-16 20:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 机修工NEW 于 2016-1-18 09:47 编辑

160双缸四冲引擎, 140级AT6爽飞

一直冬雨绵绵终于有了个好天,爽飞必须的




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沙发
发表于 2016-1-16 21:06 | 只看该作者

3
发表于 2016-1-16 21:06 | 只看该作者
飞的真好
4
发表于 2016-1-16 21:35 | 只看该作者
好霸气的通场
5
发表于 2016-1-17 07:17 | 只看该作者
第一次降落犹豫了,第二次有小跳,扣0.1分,综合得分9.9分。
相当不错,发动机的声音真好听。
6
发表于 2016-1-17 09:22 | 只看该作者
鼓励一下
来自安卓客户端来自安卓客户端
7
 楼主| 发表于 2016-1-17 11:12 | 只看该作者
leifuli059 发表于 2016-1-17 07:17
第一次降落犹豫了,第二次有小跳,扣0.1分,综合得分9.9分。
相当不错,发动机的声音真好听。

第一次降落不是犹豫,是果断加速复飞,受侧风影响飞机偏移跑道强行降落会有可能撞击马路牙子,跳不跳和飞机的设计有很大关系,中航的后三点战斗机基本都飞过,其中零战是设计最成功的一款,至于这架AT6,别看翅膀面积特别大但是失速临界点特别敏感,很容易突然失速,很难做到完全不跳






8
发表于 2016-1-17 14:51 | 只看该作者

9
发表于 2016-1-17 14:56 ——“来自手机” | 只看该作者
7楼高手
10
发表于 2016-1-17 18:32 | 只看该作者
              
11
发表于 2016-1-17 20:18 | 只看该作者

12
发表于 2016-1-17 22:22 | 只看该作者



高手飞出了真飞机的感觉,起飞特别舒服,还真没看到过这么大的像真飞机起飞滑跑这么笔直的,大部分起飞都是猛的拉起来或者 跑一段后歪倒哪里去都不知道了,怪不得敢在这样的场地飞天上还做了个八字?

13
发表于 2016-1-19 08:47 | 只看该作者
飞的舒服,好久没看到这样的飞法 了,赞一个
14
发表于 2016-1-20 09:56 | 只看该作者
初教6 似乎蛮飘的  好
15
发表于 2016-1-20 21:10 | 只看该作者
我的1.7米的P51还没飞,总觉得起落架收放还是不是很利索,还在加固,期待首飞。
16
发表于 2016-1-21 10:41 | 只看该作者
好飞机、好场地。。。。。。真羡慕!
17
 楼主| 发表于 2016-1-21 17:53 | 只看该作者
zhangxiaohui 发表于 2016-1-20 21:10
我的1.7米的P51还没飞,总觉得起落架收放还是不是很利索,还在加固,期待首飞。

起落架太坚固未必是好事,翅膀毕竟是木头的,太坚固很容易把翅膀木结构拉掉,所以我一般的120-140级的飞机的起落架通常都是5毫米钢丝过度到减震起落架比如上面的中航的零战和P40,即使降落略重也只需要矫正下五毫米过度钢丝,
当然,首要的还是要练好降落的技术,不要太重

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