调机血案！在室内帮朋友调700级直机被砍伤！！！

飞弟 · 发表于 2016-6-23 23:34

      意外发生在6月11号,因为飞机是用NAZA-H飞控，则必须要测试NAZA-H在失控状态下的表现，包括手动、姿态、GPS姿态各对应的模式下，电机是否会按要求正常工作！此项调试要求不能拔掉电机线，而我又嫌麻烦不想拆掉大桨，就想通过电机相反方向转动不会带大奖旋转的方法来调试！问题我不知道电机当时的接线是正转还是反转动，我又不想拆大桨，心想通电后只要我小心一点慢慢推油门，若发现电机是带动大奖转就马上关油门，然后再反接电机其中两条线，就可解决并完成调试。       世上很多事情也是这样，怕麻烦而少做了安全措施，以为是可行不会出现问题甚至是意外的，可是往往会分析不够全面而发生事故！本案就是此类很好的实例！另我百密一疏遭遇被砍的源头是：为朋友买的FUTABA 14SG遥控器!由于从没使用过也没有花时间学习14SG说明书，只单凭用过JR DSX7和DEVO12的经验来操作调机。

      描述一下当时意外发生的情况，接收通电对频成功后，接动力电，大家都知道700级别直机都是两块6S电池串联成12S的，而我想单接一块6S电池给电调供电调试较安全，因为假如发生意外电机只能输出一半功率。另外为了更安全的需要，我在接电池正负级两条线时故意只插入电调端一点点:刚刚能互相碰触到，电调通电成功后开始推油门的同时我另一只手的手指拿住电池的其中一条线，以防假如大桨转动或失控就马上拔掉这条线！可即使如此，我还是没能避免被砍伤！！

      发生意外全因为是14SG的默认油门居然是反向输出的，也就是表面上我关到最低油门时它却输出最大油门！而我也遍遍忽略这点！油门慢慢往上推，超过50%还是没反应，察觉到有点不正常，当我在往下拉遥杆做关油门的动作时，杯具发生了！从事故发生后拆了大桨模拟被砍当时的情形可以看出，虽然只接一块6S电池，电机没有工作在缓启动模式，所以即使被刚启动的大桨砍到的伤害值也不低！手臂和下颌疼痛直到第二天才减少，当天下颌骨在吃东西时特别痛！调机在狭窄的室内，从照片可以看到被砍当时我是坐在旁边的小凳子上。多亏电池线没有接牢固，在被砍到下颌骨飞机因为力量惯性180度翻侧落下的同时电池线已脱落，动力关断，否则后果不堪设想！希望广大模友引以为戒，小心谨慎，将这项模型爱好活动的事故率减到最低！“拒绝伤害，只要快乐！”

事后重新模拟意外发生时的过程

yuyanzt · 发表于 2016-6-23 23:46

差点割喉啊小心！

zb321 · 发表于 2016-6-23 23:46

12年注册的，不是新手了。。还犯这么低级的错误。小心些吧，这次命大，下次可不一定。

小天天的一天 · 发表于 2016-6-23 23:48

按理说6S的转速不会太高啊？电调都没有缓启动吗？

单叶螺旋桨 · 发表于 2016-6-23 23:56

700级调机都不卸大桨，也是醉了～

amphibia · 发表于 2016-6-23 23:58

小天天的一天发表于 2016-6-23 23:48
按理说6S的转速不会太高啊？电调都没有缓启动吗？

6s也有1000转，远超吊扇。另外从12s变成6s，最高转速减半，扭矩没有变化。

孙新591722846 · 发表于 2016-6-24 00:01

老司机翻车在阴沟

葡萄干面包 · 发表于 2016-6-24 00:03

这个不怪14SG，是DJI的问题。
我也用NAZA-H，也碰到这个问题了，油门输出是反的，必须在遥控器或者DJI NAZA-H调参里面设置反向，这个问题别说是NAZA-H，就连A2都有。

飞弟 · 发表于 2016-6-24 00:06

zb321 发表于 2016-6-23 23:46
12年注册的，不是新手了。。还犯这么低级的错误。小心些吧，这次命大，下次可不一定。

有些时候老手也会犯一些低级错误啊，比如对自己的经验过于相信，疏忽大意认为自己是老手了不会有事的

yuuki · 发表于 2016-6-24 00:07

直机头次试机应该还没装大浆

葡萄干面包 · 发表于 2016-6-24 00:08

我调参的时候先不说不装桨，一般都是用开关电源代替电池接着的，24V50W的开关电源最大电流也就2A，调参用用够了。
实在不够的话换100W也就4A电源输出，不会有很大的破坏力。而且万一飞机飞出去马上会扯掉开关电源的线，就会失去动力电

kenken · 发表于 2016-6-24 00:09

葡萄干面包发表于 2016-6-24 00:03
这个不怪14SG，是DJI的问题。
我也用NAZA-H，也碰到这个问题了，油门输出是反的，必须在遥控器或者DJI NAZ ...

这个不是大羌问题 , F 所有控油门通道必需设定反向

frr · 发表于 2016-6-24 00:14

足以事後回想出身雞皮咯嗒。有些事情是沒有第二次的。

飞弟 · 发表于 2016-6-24 00:14

单叶螺旋桨发表于 2016-6-23 23:56
700级调机都不卸大桨，也是醉了～

其实我调机前也意识到不卸大桨的危险，可能是因为当时精神比较差只想简单点快点调好它，再加上自己有一点冒险精神，就干上这趟傻事了

葡萄干面包 · 发表于 2016-6-24 00:18

kenken 发表于 2016-6-24 00:09
这个不是大羌问题 , F 所有控油门通道必需设定反向

大概是我一直用FUTABA，其他没怎么用过

hjqpd · 发表于 2016-6-24 00:20

飞来横祸，万事小心，生命可贵。

s315607654 · 发表于 2016-6-24 00:23

我会引以为戒的~虽然我只是个玩450 的小菜鸟

fffffffff · 发表于 2016-6-24 00:24

飞弟 · 发表于 2016-6-24 00:25

孙新591722846 发表于 2016-6-24 00:01
老司机翻车在阴沟

您的比喻很有意思，只是我并不算老司机，因为我基本都是单飞的状态，自己只有三台直升机，最初安装好后就不用老调试了，所以在调试方面我还是经验不足的！

coolman8 · 发表于 2016-6-24 00:26

我剛買的 550L ，我一直都沒給它上大槳及細槳，

調GPRO 時也是，因為大機不容易拔馬達線，所以一定要更小心，

只有在調GPRO 的最大螺距，循環螺距，才上大槳，打熄火開關，小心到自己心跳加速，

一調完即拆大槳，到調好了之後，一直都不安裝主旋頭來插電測試陀螺儀修正，測尾巴.....

唉......好危險的！

祝早日康復吧

调机血案！在室内帮朋友调700级直机被砍伤！！！

主题

【站内推荐】 /1