小飞机高kv值抗风还是大飞机抗风？

piecesouliu · 发表于 2016-7-21 20:13

如题。比如500轴距2216kv1100 1047和650轴距3508kv580 1447，这两种配置哪个更抗风？挂gopro航拍的话，哪个更划算性价比更高一些呢？哪个续航更容易得到更长的续航时间？求大神赐教。

迈克尔船长 · 发表于 2016-7-21 20:37

我个人认为，啊，打个比方，你飞一个2米翼展的飞机，人家民航的客机，在3级风的情况下，谁飞的更稳一些。

来自双子座 · 发表于 2016-7-21 21:04

重量差不多的前提下，小桨比大桨抗风，但是小桨续航短，单纯比抗风的话是越重越抗风啊

piecesouliu · 发表于 2016-7-21 21:37

来自双子座发表于 2016-7-21 21:04
重量差不多的前提下，小桨比大桨抗风，但是小桨续航短，单纯比抗风的话是越重越抗风啊

那按照您的意思，比如500轴距的x8 9045桨，挂云台和大电池，这样又有续航又抗风？

富华 · 发表于 2016-7-21 22:13

多轴一般富余动力越多越抗风越重越抗风（废话）别的方面都只是个人体验不敢胡说

STONE797 · 发表于 2016-7-21 23:54

楼主挂狗不如用大疆呢！因为你也说了考虑成本。如果不是我早入了四轴，肯定买大疆。还有挂狗感觉买个３６０或者４５０鸡架就够了。想长航时又考虑成本，不考虑日后微单。我是这样认为的。仅供参考。

Fdzy · 发表于 2016-7-22 01:13

抗风大家一般说的是在风中稳定姿态的能力，原则上就是姿态控制响应越快的飞机，“抗风性”会越好，那么问题来了，单考虑动力系统的话，大桨的转动惯量大，电机改变转速时需要的时间就相对长一些，换句话说就是响应慢一些。所以如果其他条件一样，那么小桨会”抗风“些。不过现在多旋翼控制的响应问题，主要影响因素并不在桨上，或者说得更具体些，起码针对lz给出的这个级别的飞机，桨的影响很小很小。而这个级别”大桨响应慢，不抗风“主要是因为你桨大了机架就要大，机架大了转动惯量（机架的惯量，不是桨的）就大，那么机架改变姿态的难度就大，响应就慢，所以这里主要是机架的锅。理智一点说，只要别太过分的最求续航（什么650轴距2000g起飞重量超轻机架配14寸桨这种bt配置）那么续航的优先级比”抗风“要高，因为大小桨在机架尺寸一样的情况下基本分不出来，主要的响应速度问题集中在飞控，电调这里。所以lz你这个级别的小航拍机就别太纠结抗风了。

sdrobocop · 发表于 2016-7-22 01:48

精灵和悟相比之下，悟抗风性好的多～

单叶螺旋桨 · 发表于 2016-7-22 09:00

悟比精灵重了那么多，如果还不如精灵抗风，那更不科学吧

来自双子座 · 发表于 2016-7-22 22:00

piecesouliu 发表于 2016-7-21 21:37
那按照您的意思，比如500轴距的x8 9045桨，挂云台和大电池，这样又有续航又抗风？

这样说你就误会了，你500轴距，重量一定的情况下，的9045桨也可以啊，桨小机器会变灵活，续航时间长就选择大桨+低kv值电机啊，就看你追求的是灵活还是续航了，话说回来，电池不是越大越好的，而且每种机器都有自己合适的搭配，要均衡。

来自双子座 · 发表于 2016-7-23 21:28

Fdzy 发表于 2016-7-22 01:13
抗风大家一般说的是在风中稳定姿态的能力，原则上就是姿态控制响应越快的飞机，“抗风性”会越好，那么问题 ...

正解啊

小飞机高kv值抗风还是大飞机抗风？

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